يو إس إس سبوكان (CL-120)

يو إس إس سبوكان (CL-120)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس سبوكان (CL-120)

يو اس اس سبوكان (CL-120) كانت طرادًا خفيفًا من فئة أتلانتا وصل متأخرًا جدًا للخدمة في الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيله قبل اندلاع الحرب الكورية. في عام 1966 ، تم اختيارها للتحويل إلى سفينة تجريبية ، لكن العمل لم ينته أبدًا.

ال سبوكان تم إطلاقه في 22 سبتمبر 1945 وتم تكليفه في 17 مايو 1946 ، وهو عمل سريع بشكل مثير للإعجاب لوقت السلام. أخذها طرادها المضطرب إلى كوبا ، قبل أن يتم تخصيصها للأسطول الثاني ، الذي يخدم في أوروبا.

غادرت إلى بليموث في 7 أكتوبر وأمضت الأشهر القليلة التالية تعمل من بريطانيا. خلال هذه الفترة زارت اسكتلندا وايرلندا والنرويج والدنمارك. انتهت هذه الجولة الأولى في 27 يناير 1947 عندما غادرت إلى الولايات المتحدة.

عادت إلى الأسطول الثاني في نهاية عام 1947 ، ووصلت بليموث في 16 نوفمبر. تم تخصيصها للقوات البحرية وشرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​، لكن واجبها الأول كان الاحتفال بزواج الأميرة إليزابيث والأمير فيليب. خلال هذه الجولة زارت ألمانيا وهولندا ، قبل أن تغادر في 1 مارس 1948 إلى الولايات المتحدة. وصلت نورفولك في 11 مارس ، حيث أعيد تصنيفها في 18 مارس إلى CLAA-120.

أخذتها جولتها الخارجية الأخيرة إلى الأسطول السادس في البحر الأبيض المتوسط. غادرت من نيويورك مع الناقل بحر الفلبين (CV-47) و مانشستر (CL-83) في 4 يناير 1949 ، للقيام بجولة قصيرة. خلال فترة وجودها في البحر الأبيض المتوسط ​​، شاركت في المناورات الحربية ، واستضافت الملك بول والملكة فريدريكا من اليونان. عادت إلى الولايات المتحدة في مايو 1949.

خلال صيف عام 1949 سبوكان تم استخدامها كسفينة تدريب للمحميات البحرية للمنطقة البحرية الرابعة. تم إيقاف تشغيلها ووضعها في المحمية في 27 فبراير 1950.

في 1 أبريل 1966 ، أعيد تصنيفها على أنها AC-191 ، بقصد استخدامها كسفينة تجريبية. لم يكتمل هذا العمل مطلقًا ، وتم شطبها في 15 أبريل 1972. تم بيعها للخردة في عام 1973.

النزوح (قياسي)

6718 طنًا

النزوح (محمل)

8،340 ط

السرعة القصوى

32.5 قيراط

نطاق

8500 نانومتر @ 15 عقدة

درع - حزام

3.75 بوصة

- حواجز

3.75 بوصة

- سطح درع

1.25 بوصة

- المدافع

1.25 بوصة

- سطح المجلات تحت الماء

1.25 بوصة

طول

541ft 6in oa

التسلح

اثنا عشر بندقية من طراز 5in / 38 (ستة أبراج بمدفعين)
تم تصنيع ثمانية وعشرين بندقية عيار 40 ملم (أربعة مواقع رباعية وستة مواقع مزدوجة)
عشرون بندقية عيار 20 ملم (كل الفردي)
ثمانية أنابيب طوربيد 21 بوصة

تم التعديل إلى:
ستة وثلاثون بندقية عيار 40 ملم (ستة كواد وستة توأم)
تم تغيير أربعة وعشرين بندقية عيار 20 ملم (عشرون واحدة وموقعان مزدوجان) لاحقًا إلى ستة عشر بندقية عيار 20 ملم في ثماني حوامل مزدوجة
إزالة أنابيب الطوربيد

طاقم مكمل

623

المنصوص عليها

15 نوفمبر 1944

انطلقت

22 سبتمبر 1945

مكتمل

17 مايو 1946

المنكوبة

15 أبريل 1972


يو إس إس سبوكان (CL-120) - التاريخ

كانت يو إس إس سبوكان هي الرابعة من بين خمس طرادات خفيفة مماثلة تم بناؤها خلال حقبة الحرب العالمية الثانية من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف ، كيرني ، نيو جيرسي. في 15 نوفمبر 1944 ، استمر بنائها بسرعة ، بمساعدة تقنيات التصنيع المسبق ، وتم إطلاقها بعد عشرة أشهر ، في 22 سبتمبر 1945. كان الراعي للسفينة ، وهو مواطن من سبوكان ، واشنطن ، هو سوبرانو أوبرا ميتروبوليتان الشهير باتريس مونسيل. تم تسليمه إلى البحرية بعد ثمانية أشهر أخرى من التجهيز ، تم وضع سبوكان في اللجنة في حوض بناء السفن في نيويورك في 17 مايو 1946.

تحتوي هذه الصفحة على عروض مختارة لبناء وتشغيل يو إس إس سبوكان.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

تم وضع عارضة السفينة في حوض بناء السفن التابع لشركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ، كيرني ، نيو جيرسي ، 15 نوفمبر 1944.

صورة من دفتر قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 101 كيلو بايت 740 × 565 بكسل

تم رفع قسم القوس الجاهز للسفينة في مكانه للتثبيت بهيكلها ، أثناء البناء في حوض بناء السفن التابع لشركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ، كيرني ، نيو جيرسي ، 1945.

صورة من دفتر قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 63 كيلو بايت 580 × 765 بكسل

حول طرق البناء في حوض بناء السفن التابع لشركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ، كيرني ، نيو جيرسي.
التقطت قبل وقت قصير من إطلاقها في 22 سبتمبر 1945.

صورة من سجل قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 106 كيلو بايت 740 × 485 بكسل

راعي السفينة ، نجم أوبرا متروبوليتان باتريس مونسيل ، مع كابتن البحرية هيل ، في احتفالات تعميد سبوكان ، 22 سبتمبر 1945.
تم بناء السفينة من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف ، كيرني ، نيو جيرسي.

مجموعة من جمعية الرعاة للبحرية الأمريكية.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 99 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

راعي السفينة ، نجم أوبرا متروبوليتان باتريس مونسيل ، قام بتعميد السفينة خلال احتفالات الإطلاق في حوض بناء السفن التابع لشركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ، كيرني ، نيو جيرسي ، 22 سبتمبر 1945.

صورة من سجل قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 120 كيلو بايت ، 740 × 635 بكسل

Afloat من حوض بناء السفن التابع لشركة Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ، كيرني ، نيو جيرسي ، مباشرة بعد الإطلاق ، 22 سبتمبر 1945.

صورة من سجل قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

صورة على الإنترنت: 82 كيلوبايت ، 740 × 585 بكسل

إلى جانب رصيف هامرهيد في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك ، بروكلين ، نيويورك ، في بداية مراسم التكليف ، 17 مايو 1946.
لاحظ أن السفن القديمة يتم التخلص منها في الحوض الجاف على اليمين.

صورة من سجل قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 140 كيلوبايت ، 590 × 765 بكسل

تم رفع الراية الوطنية أثناء وضع السفينة في الخدمة ، خلال الاحتفالات في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك ، بروكلين ، نيويورك ، 17 مايو 1946.

صورة من سجل قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 81 كيلو بايت 590 × 765 بكسل

شخصيات على متنها خلال مراسم التكليف ، في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك ، بروكلين ، نيويورك ، 17 مايو 1946.
الحاضرين (من اليسار إلى اليمين):
الكابتن لو ميرتون إي كريست جونيور ، القائد العام
النائب والت حوران ، م.
باتريس مونسيل ، راعي السفينة
آرثر آر ميهان ، عمدة سبوكان ، واشنطن و
العميد البحري فرانسيس إي إم وايتينج ، قائد القاعدة البحرية ، نيويورك.

صورة من سجل قصاصات يو إس إس سبوكان ، تبرع بها الأدميرال جون إم ماك إيساك ، USN ، 1974.


يو إس إس سبوكان (CL-120)

ال يو إس إس سبوكان (CL-120)كانت طرادًا خفيفًا من طراز جونو التابع للبحرية الأمريكية تم وضعه في 15 نوفمبر 1944 في شركة Federal Shipbuilding and Drydock Company في كيرني ، نيو جيرسي ، التي تم إطلاقها في 22 سبتمبر 1945 ، برعاية الآنسة باتريس مونسيل وتم تكليفها في 17 مايو 1946 ، مع الكابتن لي كريست في القيادة. انتقلت سبوكان إلى بايون ، نيوجيرسي ، ثم إلى بروكلين ، نيويورك ، حيث أبحرت في 24 يونيو متوجهة إلى خليج غوانتانامو ، كوبا ، من أجل رحلة الابتعاد عنها وإجراء التدريبات القتالية وإطلاق الأسلحة. عادت إلى نيويورك في 11 سبتمبر. تم تعيين الطراد في الأسطول الثاني للخدمة في المياه الأوروبية ، وأبحر إلى بليموث ، إنجلترا ، في 7 أكتوبر.

عملت سبوكان من الموانئ البريطانية حتى منتصف يناير 1947. خلال جولتها ، زارت اسكتلندا وأيرلندا والنرويج والدنمارك. في 27 يناير ، خرجت من بليموث وتوجهت إلى الولايات المتحدة عبر البرتغال وجبل طارق وخليج غوانتانامو ، حيث شاركت في تدريبات الأسطول قبل وصولها إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 18 مارس. بعد تمارين الأسطول والقصف في خليج تشيسابيك خلال فصل الصيف ، كانت لديها فترة توفر ساحة في Brooklyn Navy Yard من 22 سبتمبر إلى 14 أكتوبر. عاد الطراد إلى نورفولك ليوم البحرية ، 27 أكتوبر ، ثم استعد لنشر آخر.

برزت سبوكان خارج نورفولك في 29 أكتوبر ، والتقت مع وحدات أخرى من أسطول المهام الثاني لإجراء تدريبات تكتيكية قبالة برمودا حتى 8 نوفمبر ، عندما أبحرت إلى إنجلترا. وصلت إلى بليموث في 16 نوفمبر ، وتم تكليفها بالخدمة مع القوات البحرية وشرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. وبعد أربعة أيام ، ارتدت السفينة "الثوب الكامل" احتفالاً بزواج صاحبة السمو الملكي الأميرة إليزابيث ملكة إنجلترا. زار الطراد مدينة بريمرهافن بألمانيا في الفترة من 24 إلى 26 نوفمبر وعاد إلى إنجلترا لإجراء عمليات تكتيكية. في فبراير 1947 ، تم استدعاء السفينة في روتردام بهولندا ، حيث زارها صاحب السمو الملكي الأمير برنارد في 17 فبراير. في 1 مارس ، وقفت سبوكان خارج بليموث في طريقها إلى الساحل الشرقي ، ووصلت إلى نورفولك في 11 مارس. في 18 مارس ، تم تغيير تعيينها إلى CLAA-120.

تم كسر عمليات Spokane على طول الساحل الشرقي خلال الفترة المتبقية من العام بسبب إصلاح شامل في New York Navy Yard في الفترة من 27 مايو إلى 15 سبتمبر. في 4 يناير 1949 ، قامت السفينة بالفرز مع بحر الفلبين ومانشستر للبحر الأبيض المتوسط. في 25 يناير ، في أثينا ، قام الملك بول والملكة فريدريكا ملكة اليونان بزيارة الطراد. شاركت سبوكان في مناورات حربية مع وحدات الأسطول السادس ، وزارت موانئ في تركيا وإيطاليا وفرنسا وسردينيا وتونس وليبيا والجزائر قبل العودة إلى نورفولك في 23 مايو.

عملت سبوكان كسفينة تدريب للمحميات البحرية في المنطقة البحرية الرابعة خلال الصيف ثم شاركت في التدريبات في منطقة فيرجينيا كابيس.


ト ラ ン タ 級 軽 巡洋艦

ト ラ ン タ 級 軽 巡洋艦(ア ト ラ ン タ き ゅ う け い じ ゅ ん よ う か ん 、 英語: أتلانتا-class Light Cruisers) は 、 ア メ リ カ 海軍 の 軽 巡洋艦 の 艦 級。 オ マ ハ 級 を 代替 す る 駆 隊 旗艦 巡洋艦 と し て の 計画が 建造 さ れ た。 一般 に防空 巡洋艦と し て 知 ら れ る が 、 防空 巡洋艦 を 表 す 類別 記号CLAAが 与 え ら れ た の は 就 役 後 か な り 経 っ て か ら の こ と で あ る。

ト ラ ン タ 級 軽 巡洋艦
基本 情報
種 別 軽 巡洋艦
命名 基準 ア メ リ カ 合衆国 の 都市
前 級 セ ン ト ル イ ス 級
ブ ル ッ ク リ ン 級
次級 ク リ ー ブ ラ ン ド 級
要目
# 諸 元 表 を 参照
ン プ レ ー ト を 表示

1930 年代 、 急速 に 発 達 し た 航空 機 の 脅 威 ​​か ら 艦船 を る た め 各国 海軍 で 対 空 砲 を 搭載 し た防空 艦. 。

لا شيء 、 ジ ュ ノ ー 以降 の 後期 型 で は 魚雷 発 射 管 の 廃 止 配置 配置 等 を っ た が 型 の 完成 は 戦 と な っ た。 中期 型 をー ク ラ ン ド 級 軽 巡洋艦、 後期 型 をジ ュ ノ ー 級 軽 巡洋艦と 分類 す る 書籍 や プ ラ モ デ ル メ ー カ ー が 存在 す る。


朱诺 级 轻 巡洋舰

朱诺 级 轻 巡洋舰是 美国海军 改进 自 亚特兰大 级 轻 巡洋舰 的 新 一级 轻 巡洋舰。 朱诺 级 轻 巡洋舰 与 改建 后 的 级 配置 了 相同 的 , 同时 加大 了 防空 副炮 配置 比例。 但 为了 减轻船体 重量 , 增加 稳定性 , 船只 设计 时 去 除了 反潜 用 的 深水炸弹 和 鱼雷 管 , , 还 改装 了 上层 结构。 朱诺 级 三艘 船只 , 都是 在 第二次世界大战 结束 后 不久完工 下水 的 , 但 只有 朱诺 号 (英语 : USS Juneau (CL-119)) 一直 到 参加 完 朝鲜战争 才 退役。 [1]

  • 4 × 665 磅 力 每 平方 英寸 锅炉
  • 2 个 齿轮 汽轮机
  • 78749 匹馬 力 (58.723 百萬 瓦特)
  • 47 军官
  • 695 名 士兵
  • 12 × 5 (127) 38 径 舰炮 (6 × 2
  • 32 × 40 公釐 高射炮 (6 × 4 ، 4 × 2
  • 16 × 欧瑞康 20 毫米 高射炮 (8 × 2)
    : 1.1-3.75 英寸 (27-95 ملم) 1.25 英寸 (31.75 ملم) : 1.25 英寸 (31.75 ملم)

亚特兰大 号 (英语 : USS Atlanta (CL-51)) 和 朱诺 号 (英语 : USS Juneau (CL-52)) 两艘 轻 巡 的 损失 暴露 了 亚特兰大 级 在 稳定性 和 船体 强度 方面 的 弱点 , 这些 问题在 1942 年 的 , 与 克利夫兰 级 轻 巡洋舰 的 次 型 法戈 轻 巡洋舰 同时 的 改建 中 了 解决。 朱诺 级 与 改建 后 的 亚特兰大 级 的 主 武器 , 但 舰桥 和 上层建筑 经过 重新 设计 , 减轻 了 重量 , 增大 了 视野 范围 , 而 加装 的 防空 因为 因为 减轻 更加 稳定。 朱诺 提高 水密 性能 的 完整性 , 拆卸 了 舱壁 之间 的 底层 甲板上 的 舱门。 此外 , 所有 的 反潜 武器 及 鱼雷 发射 管 都 被 拆除。 [2]

朱诺 级 的 主炮 由 6 座 双 联 装 5 英寸 38 舰炮 组成。 [3] 该 级 安装 有 40 公釐 高射炮 以及 16 门 欧瑞康 20 毫米 高射炮。 [4] 二战 结束 后 ,朱诺 级 计划 全部 以 3 英寸 50 倍 径 舰炮 (英语 : 3 "/ 50 مسدس عيار) 以 取代 博福斯 40 毫米 高射炮 , 但是 最终 只有 朱诺 号 改建。 [5]

朱诺 级 在 二战 期间 一共 建造 了 三艘 舰船 , 但 没有 一艘 服役 ; 而 以 战时 被 击沉 轻 巡洋舰 (CL-52) (英语 : USS Juneau (CL-52)) 命名的 首 舰 朱诺 号 轻 巡洋舰 (CL-119) (英语 : USS Juneau (CL-119)) 在 1945 年 7 15 下水 , 并 并 1946 年 2 月 15 日 投入 使用。 同级 的 斯波坎 号يو إس إس سبوكان (CL-120)) 于 1945 年 9 月 22 并 于 1946 年 5 17 使用 ; 弗雷斯诺 号 (英语 يو إس إس فريسنو (CL-121)) 于 1946 年 3月 5 日 下水 , 1946 11 月 27 投入 使用。 [7]

斯波坎 号 和 弗雷斯诺 号 于 分别 1950 年 , 朝鲜战争 开始 之前 , 但 被 重新 命名 CLAA-119 的 朱诺 号 参加 了 战争。 1950 7 2 日 , 朱诺 号与 英国皇家海军 的 牙买加 号 (英语 : HMS Jamaica (44)) 和 黑 天鹅 号 (英语 : HMS Black Swan (L57)) 一起 遭到 朝鲜 海军 的 4 艘 鱼雷艇 和 2 艘 机动 炮艇 的 袭击 , 英美 舰艇 联合击沉 了 3 艘 朝 方 鱼雷艇 和 两艘 炮艇。 [8] 朝鲜战争 结束 后 不久 后 的 1955 年 , 朱诺 号 退役。 朱诺 级 的 认为 会 改装 成 导弹 , 但 最终 还是在 20 世纪 60 出售。 [9]


أوبسة

سوفيسيجيسي ألنكي

ليتراتورا

  • HRBEK ، إيفان HRBEK ، ياروسلاف. Loďstva států astnících se druhé světové války. Praha: Naše vojsko، 1994. 231 & # 160s. ردمك 80-206-0245-3.
  • بيجوش ، إيفو. Protiletadlové křižníky třídy Atlanta. HPM. 1993 ، رو. 3، ís. 2 ، ق. 28 - 29. ISSN1210-1427. ، Zdeněk Novák، Tomáš Hájek. Válečné Lodě 4. Naše vojsko (1993). ردمك 80-206-0357-3

Odkazy خارجي

V tomto článku byl použit překlad textu z článku USS Spokane (CL-120) na anglické Wikipedii.



Poslední aktualizace: 20.02.2021 12:16:47 بتوقيت وسط أوروبا

Změny: Všechny obrázky a většina návrhových prvků، které s nimi souvisejí، byly odstraněny. Některé ikony byly nahrazeny FontAwesome-Icons. Některé šablony byly odstraněny (např. „lánek potřebuje rozšíření“) nebo byly přiřazeny (např. „Poznámky“). Třídy CSS byly buď odstraněny، nebo formatizovány Byly odstraněny konkrétní odkazy na Wikipedii، které nevedou k článku nebo kategorii (جاكو "Redlinks" ، "روابط لتحرير الصفحة" ، "روابط إلى بوابات"). Každý externí odkaz má další obrázek. Kromě několika drobných změn صمم بشكل فريد من نوعه في مجال الطب ، مابي ، نافيغيني كرابيس ، ملوفيني في شكل جيوميكروفورم.


يو إس إس سبوكان (CL-120) - التاريخ

صُنع إطار لوحة ترخيص USS Spokane CL-120 هذا بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية في منشآتنا في سكوتسبورو ، ألاباما. تتميز كل من إطارات MilitaryBest الخاصة بالبحرية الأمريكية بشرائط من الألومنيوم المطلي بالبولي في الأعلى والأسفل والتي يتم طباعتها باستخدام التسامي الذي يمنح هذه الإطارات العسكرية عالية الجودة للسيارات لمسة نهائية جميلة عالية اللمعان.

يرجى التحقق من لوائح الولاية واللوائح المحلية الخاصة بك للتأكد من توافق هذه الإطارات البحرية للاستخدام في سيارتك.

يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل عنصر من عناصر MilitaryBest إلى إدارات الترخيص في كل فرع من فروع الخدمة لدعم برنامج MWR (المعنويات والرفاهية والترفيه). يتم إجراء هذه المدفوعات بواسطة ALL4U LLC أو تاجر الجملة من حيث نشأت السلعة. فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذه البرامج.

قد يعجبك ايضا


朱诺 级 轻 巡洋舰

朱诺 级 轻 巡洋舰是 美国海军 改进 自 亚特兰大 级 轻 巡洋舰 的 新 一级 轻 巡洋舰。 朱诺 级 轻 巡洋舰 与 改建 后 的 级 配置 了 相同 的 , 同时 加大 了 防空 副炮 配置 比例。 但 为了 减轻船体 重量 , 增加 稳定性 , 船只 设计 时 去 除了 反潜 用 的 深水炸弹 和 鱼雷 管 , , 还 改装 了 船只 结构。 朱诺 级 三艘 船只 , 都是 在 第二次世界大战 结束 后 不久完工 下水 的 , 但 只有 朱诺 号 (英语 : USS Juneau (CL-119)) 一直 到 参加 完 朝鲜战争 才 退役。 [1]

  • 4 × 665 磅 力 每 平方 英寸 锅炉
  • 2 个 齿轮 汽轮机
  • 78749 匹马 力 (58.723 兆 瓦特)
  • 47 军官
  • 695 名 士兵
  • 12 × 5 (127) 38 径 舰炮 (6 × 2
  • 32 × 40 公釐 高射炮 (6 × 4 ، 4 × 2
  • 16 × 欧瑞康 20 毫米 高射炮 (8 × 2)
    : 1.1-3.75 英寸 (27-95 ملم) 1.25 英寸 (31.75 ملم) : 1.25 英寸 (31.75 ملم)

亚特兰大 号 (英语 : USS Atlanta (CL-51)) 和 朱诺 号 (英语 : USS Juneau (CL-52)) 两艘 轻 巡 的 损失 暴露 了 亚特兰大 级 在 稳定性 和 船体 强度 方面 的 弱点 , 这些 问题1942 年 的 , 与 克利夫兰 级 轻 巡洋舰 的 次 型 法戈 轻 巡洋舰 进行 的 改建 中 了 解决。 朱诺 级 与 改建 后 的 亚特兰大 的 主 武器 , 但 舰桥 和 上层建筑 经过 重新 设计 , 减轻 了 重量 , 增大 了 视野 范围 , 而 加装 的 防空 因为 因为 减轻 更加 稳定。 朱诺 提高 水密 性能 的 完整性 , 拆卸 了 舱壁 之间 的 底层 甲板上 的 舱门。 此外 , 所有 的 反潜 武器 及 鱼雷 发射 管 都 被 拆除。 [2]

朱诺 级 的 主炮 由 6 座 双 联 装 5 英寸 38 舰炮 组成。 [3] 该 级 安装 有 40 公釐 高射炮 以及 16 门 欧瑞康 20 毫米 高射炮。 [4] 二战 结束 后 ,朱诺 级 计划 全部 以 3 英寸 50 倍 径 舰炮 (英语 : 3 "/ 50 مسدس عيار) 以 取代 博福斯 40 毫米 高射炮 , 但是 最终 只有 朱诺 号 改建。 [5]

朱诺 级 在 二战 期间 一共 建造 了 三艘 舰船 , 但 没有 一艘 服役 ; 而 以 战时 被 击沉 轻 巡洋舰 (CL-52) (英语 : USS Juneau (CL-52)) 命名的 首 舰 朱诺 号 轻 巡洋舰 (CL-119) (英语 : USS Juneau (CL-119)) 在 1945 年 7 15 下水 , 并 并 1946 年 2 月 15 日 投入 使用。 同级 的 斯波坎 号يو إس إس سبوكان (CL-120)) 于 1945 年 9 月 22 并 于 1946 年 5 17 使用 ; 弗雷斯诺 号 (英语 يو إس إس فريسنو (CL-121)) 于 1946 年 3月 5 日 下水 , 1946 11 月 27 投入 使用。 [7]

斯波坎 号 和 弗雷斯诺 号 于 分别 1950 年 , 朝鲜战争 开始 之前 退役 但 被 重新 命名 CLAA-119 的 朱诺 号 参加 了 战争。 1950 7 2 日 , 朱诺 号与 英国皇家海军 的 牙买加 号 (英语 : HMS Jamaica (44)) 和 黑 天鹅 号 (英语 : HMS Black Swan (L57)) 一起 遭到 朝鲜 海军 的 4 艘 鱼雷艇 和 2 艘 机动 炮艇 的 袭击 , 英美 舰艇 联合击沉 了 3 艘 朝 方 鱼雷艇 和 两艘 炮艇。 [8] 朝鲜战争 结束 后 不久 后 的 1955 年 , 朱诺 号 退役。 朱诺 级 的 三艘 都 曾被 认为 会 改装 成 巡洋舰 , 但 最终 还是在 20 世纪 60 出售。 [9]


تفاصيل التقييم

فهم تقييماتنا

تشارك المنتجة المنفذة مارشا بيمكو نصائحها لتحقيق أقصى استفادة من معرض ANTIQUES ROADSHOW.

يمكن أن تتغير القيمة: تعتمد قيمة العنصر على العديد من الأشياء ، بما في ذلك حالة العنصر نفسه ، والاتجاهات في السوق لهذا النوع من العناصر ، والموقع الذي سيتم بيع العنصر فيه. هذه فقط بعض الأسباب التي تجعل الإجابة على السؤال "ما هي قيمتها؟" في كثير من الأحيان "هذا يعتمد".

لاحظ التاريخ: يحيط علما بتاريخ تسجيل التقييم. تظهر هذه المعلومات في الزاوية العلوية اليسرى من الصفحة ، مع التسمية "تم التقييم على". تتغير القيم بمرور الوقت وفقًا لقوى السوق ، لذلك يمكن أن تكون القيمة الحالية للعنصر أعلى أو أقل أو نفس الشيء عندما قام خبيرنا بتقييمه لأول مرة.

السياق هو المفتاح: إستمع جيدا. سيقدم معظم خبرائنا قيمًا تقييمية في السياق. على سبيل المثال ، غالبًا ما تسمعهم يقولون ما تستحقه السلعة "في المزاد" أو "البيع بالتجزئة" أو "لأغراض التأمين" (قيمة الاستبدال). أسعار التجزئة تختلف عن أسعار الجملة. غالبًا ما تتحدث الدلال عن أفضل ما تعرفه: سوق المزاد. عادة ما يتحدث صاحب المتجر عن أفضل ما يعرفه: سعر التجزئة الذي سيضعه على القطعة في متجره. وعلى الرغم من عدم وجود قواعد صارمة وسريعة ، إلا أن سعر المزاد لعنصر ما يمكن أن يكون في كثير من الأحيان نصف قيمته للبيع بالتجزئة حتى الآن بالنسبة لأشياء أخرى ، يمكن أن يكون سعر المزاد أعلى من سعر البيع بالتجزئة. ومع ذلك ، كقاعدة عامة ، تكون قيم البيع بالتجزئة والتأمين / الاستبدال متماثلة تقريبًا.

التقريبات اللفظية: تعتبر القيم التي قدمها الخبراء في عرض أنتيك للطرق "تقديرات شفهية للقيمة". من الناحية الفنية ، "التقييم" هو مستند قانوني ، عمومًا لأغراض التأمين ، يكتبه خبير مؤهل ويدفع ثمنه مالك العنصر. يتضمن التقييم عادةً قدرًا كبيرًا من البحث لإثبات الأصالة والمصدر والتكوين وطريقة البناء والسمات المهمة الأخرى لكائن معين.

رأي القيمة: كما هو الحال مع جميع التقييمات ، فإن التقديرات اللفظية للقيمة المعطاة في أحداث ROADSHOW هي آراء خبرائنا التي تشكلت من معرفتهم بالتحف والمقتنيات واتجاهات السوق وعوامل أخرى. على الرغم من أن تقييماتنا تستند إلى البحث والخبرة ، إلا أن الآراء يمكن أن تختلف بين الخبراء.

الانتماءات المثمن: أخيرًا ، ربما تغير انتماء المثمن منذ تسجيل التقييم. للاطلاع على معلومات الاتصال الحالية للمثمن في ROADSHOW Archive ، انقر فوق الارتباط الموجود أسفل صورة المثمن. يحتوي فهرس المثمن لدينا أيضًا على قائمة كاملة من مثمنين ROADSHOW النشطين وتفاصيل الاتصال بهم والسير الذاتية.


محتويات

تم تشغيل السفينة في 11 فبراير 1989 في حوض بناء السفن Ingalls في Pascagoula ، ميسيسيبي. بعد السفر عبر قناة بنما ، برينستون تم نقله إلى المنزل في حوض بناء السفن البحرية في لونج بيتش ، كاليفورنيا.

زيارة ميناء فلاديفوستوك تحرير

في عام 1990، برينستون كانت بمثابة السفينة الرئيسية لأول زيارة للبحرية الأمريكية إلى ميناء فلاديفوستوك بالاتحاد السوفيتي على المحيط الهادئ منذ ما قبل الحرب العالمية الثانية. أبحرت معها روبن جيمس. قبل اكتمال الزيارة ، تلقى الطاقم رسالة تفيد بإلغاء رحلتهم البحرية في المحيط الهادئ. عادوا إلى لونغ بيتش وانضموا إلى الحارس تستعد مجموعة المعركة للانتشار في الخليج العربي.

تعديل ضربة الألغام

في صباح يوم 18 فبراير 1991 أثناء عملية عاصفة الصحراء ، برينستون كانت تقوم بدوريات على مسافة 28 ميلًا بحريًا (52 كم) قبالة جزيرة فيلكا في الخليج العربي ، على الجانب الغربي من شرك مشاة البحرية الأمريكية وقوات الغزو البحري. في تمام الساعة 7:15 صباحًا بالتوقيت المحلي ، تم تفجير لغمين إيطاليين من طراز MN103 Manta تم تركيبهما في الأسفل ، أحدهما أسفل دفة المنفذ مباشرةً والآخر أمام مقدمة مقدمة السفينة مباشرة ، ومن المرجح أن يكون الانفجار الثاني انفجارًا متعاطفًا سببه الانفجار الأول. . أدت الانفجارات إلى تصدع الهيكل العلوي ، والتواء ثلاثة خطوط في الهيكل ، وتشويش دفة المنفذ ، وإغراق غرفة لوحة المفاتيح رقم 3 من خلال شقوق أنابيب المياه المبردة ، وإتلاف عمود المروحة الأيمن. أصيب ثلاثة من أفراد الطاقم ، أحدهم في حالة خطرة. على الرغم من الأضرار الجسيمة ، عادت الأسلحة الأمامية ونظام القتال AEGIS للعمل في غضون 15 دقيقة.

في خطر كبير ، المدمرة الكندية HMCS أثاباسكان تحركت شمالاً عبر حقل الألغام لتوصيل إمدادات مكافحة الضرر إلى المتضررين بشدة برينستونالتي بقيت في المحطة لمدة 31 ساعة حتى ارتحت. برينستون طلب الضابط القائد ، الكابتن إدوارد هونتز ، على وجه التحديد المساعدة من أثاباسكان على الرغم من أن هذا الأخير لم يتم تخصيصه في الأصل للمنطقة. على عكس معظم السفن بحجمها ، أثاباسكان يمكن تشغيل طائرتين هليكوبتر كبيرتين من طراز CH-124 Sea King في وقت واحد ، والتي يمكن أن تبحث عن الألغام لفترات طويلة. كبادرة تضامن ، أثاباسكان تم رفعه على عدة صناديق من البيرة لطاقم برينستون، منذ أن كانت سفن البحرية الأمريكية جافة. [1]

برينستون، التي عانت من عمود المروحة الأيمن مغلق ودفة المنفذ المقفلة ، تم توجيهها عبر حقل الألغام بواسطة كاسحة الألغام أدرويت. تم إجراء الإصلاحات المؤقتة أولاً في البحرين ، ثم في ميناء جبل علي بالقرب من دبي بواسطة مناقصة المدمرة واجب. أكاديا، وأخيراً في حوض جاف في دبي. بعد ثمانية أسابيع ، برينستون عاد إلى الولايات المتحدة تحت سلطة السفينة لإجراء إصلاحات إضافية. مُنحت السفينة وطاقمها شريط العمل القتالي.

سلم الكابتن إدوارد هونتز الأمر إلى النقيب ج.كتلر داوسون قبل أن ينتقل لقيادة قيادة تدريب إيجيس في دالغرين ، فيرجينيا. كان رئيس العمليات البحرية المستقبلي مايكل إم جيلداي يخدم على متن السفينة برينستون كضابط خلال المحنة ، وحصل على وسام الثناء البحري مع الشجاعة لتصرفاته. [2]

عندما تم إغلاق القاعدة البحرية الأمريكية في لونج بيتش بسبب عمل BRAC ، كان المنفذ الرئيسي لـ برينستون تم نقله إلى القاعدة البحرية في سان دييغو. برينستون تم إصلاحه من 1999 إلى 2000 في سان دييغو ، كاليفورنيا. في عام 2003 ، تم تعيين السفينة في Carrier Strike Group Three. [3]

برينستون حادث جسم جوي تحرير

أثناء التدريب في المحيط الهادئ ، في نوفمبر 2004 برينستون تعقب الأجسام الطائرة المجهولة التي كانت قادرة على الإسراع والمناورة بسرعات غير عادية. برينستون اتصلت لاحقًا بمقاتلين من سلاح البحرية من طراز F / A-18F من نيميتز الذين قاموا بتتبع وتصوير تفاعلاتهم مع الأشياء. تم الكشف عن الحادث علنًا في ديسمبر 2017 مع الكشف عن تمويل برنامج تحديد تهديد الطيران المتقدم. [4]

حميد تحرير الإنقاذ

في 21 يوليو 2005 ، برينستون رد على مكالمة إذاعية من مركب شراعي إيراني اسمه حميد، كان ميتًا في الماء وبحاجة إلى مساعدة هندسية. تم إرسال فريق إنقاذ ومساعدة إلى حميد حيث تم تحديد أن المحرك لن يعمل بسبب البطاريات المتآكلة التي كانت منخفضة الطاقة. تم إزالة البطاريات وإعادتها إلى برينستون للصيانة والتنظيف وإعادة الشحن. برينستون أعاد فريق الإنقاذ الطاقة على متن السفينة حميد، أعاد تشغيل المحركات ، ثم قدم مساعدة طبية طفيفة ومياه عذبة لطاقم المركب الشراعي. [5]

رجل في البحر حادث تحرير

في عام 2005 ، كانت السفينة الحربية تعمل كمرافقة لمجموعة Carrier Strike Group Eleven ، بقيادة نيميتز، وظهر في الفيلم الوثائقي الناقل. [6] أثناء وجوده في الخليج ليلة 12 سبتمبر 2005 ، أو في الصباح الباكر من يوم 13 سبتمبر ، أثناء تصوير الفيلم الوثائقي ، سقط بحار في البحر. [7] [8] على الرغم من البحث الذي استمر لأكثر من خمسة أيام ، والذي يغطي مساحة 360 ميلًا مربعًا (930 كم 2) ، لم يتم العثور على البحار. [9]

ماجلان ستار يحرر

في سبتمبر 2010 ، برينستون شارك في إنقاذ الرهائن على متن السفينة MV المقرصنة ماجلان ستار في خليج عدن. [10]



تعليقات:

  1. Shaktishicage

    من الممكن والضروري :) أن تناقش بلا حدود

  2. Faekus

    إنه لأمر مؤسف ، الآن لا أستطيع التعبير - لقد تأخرت عن اجتماع. لكنني سأطلق سراحي - سأكتب بالضرورة أفكر في هذا السؤال.

  3. Forbes

    إذا نظرت في كثير من الأحيان إلى كتاب مرجعي رياضي بسيط ، كان من الممكن تجنب المناقشات حول هذا الموضوع تمامًا.

  4. Icnoyotl

    هناك شيء في هذا. أرى ، شكرا لك على المعلومات.

  5. Groktilar

    أعتقد أنك لست على حق. أنا متأكد. اكتب في رئيس الوزراء.



اكتب رسالة