هنري فورد يختبر قيادة "دراجته الرباعية"

هنري فورد يختبر قيادة

في حوالي الساعة 4:00 صباحًا يوم 4 يونيو 1896 ، في السقيفة خلف منزله في شارع باجلي في ديترويت ، كشف هنري فورد عن "Quadricycle" ، وهي أول سيارة صممها أو قادها على الإطلاق.

كان فورد يعمل كمهندس رئيسي للمصنع الرئيسي لشركة Edison Illuminating Company عندما بدأ العمل في Quadricycle. عند الاتصال في جميع الأوقات للتأكد من أن ديترويت لديها خدمة كهربائية على مدار 24 ساعة في اليوم ، تمكن فورد من استخدام جدول عمله المرن لتجربة مشروعه المفضل - بناء عربة بدون أحصنة بمحرك يعمل بالبنزين. بدأ هوسه بمحرك البنزين عندما رأى مقالًا حول هذا الموضوع في عدد نوفمبر 1895 من الميكانيكي الأمريكي مجلة. في شهر مارس التالي ، أخذ مهندس آخر في ديترويت اسمه تشارلز كينج سيارته المصنوعة يدويًا - مصنوعة من الخشب ، ولها محرك رباعي الأسطوانات ويمكن أن تسافر بسرعة تصل إلى خمسة أميال في الساعة - في رحلة ، مما أدى إلى تأجيج رغبة شركة فورد في بناء سيارة أخف وأسرع طراز يعمل بالبنزين.

اقرأ المزيد: الجدول الزمني لتاريخ السيارة: من العربات ذات العجلات الثلاث إلى المركبات ذاتية القيادة

كما كان يفعل طوال حياته المهنية ، استخدم فورد سلطاته الهائلة في التحفيز والتنظيم لإنجاز المهمة ، وجند الأصدقاء - بما في ذلك King - والمساعدين لمساعدته على تحقيق رؤيته في الحياة. بعد شهور من العمل والعديد من النكسات ، كان فورد جاهزًا أخيرًا لاختبار قيادة إبداعه - في الأساس إطار معدني خفيف مزود بأربع عجلات دراجات ومزود بمحرك بنزين ثنائي الأسطوانات وأربعة أحصنة - في صباح يوم 4 يونيو ، 1896. عندما حاول فورد وجيمس بيشوب ، مساعده الرئيسي ، قيادة الدراجة الرباعية للخروج من السقيفة ، اكتشفوا أنها كانت واسعة جدًا بحيث لا تسمح بدخول الباب. لحل المشكلة ، أخذ فورد فأسًا إلى جدار القرميد في السقيفة ، وحطمها لإفساح المجال للسيارة لتتدحرج.

مع ركوب Bishop للدراجات في الأمام لتنبيه عربات المارة والمشاة ، قاد فورد دراجة رباعية يبلغ وزنها 500 رطل أسفل شارع Grand River في ديترويت ، ودور حول ثلاثة طرق رئيسية. كان للدراجة الرباعية سرعتان للقيادة ، لا عكس ، لا مكابح ، قدرة توجيه بدائية وزر جرس الباب كقرن ، ويمكن أن تصل إلى حوالي 20 ميلاً في الساعة ، مما يجعلها تتغلب بسهولة على اختراع كينغ. بصرف النظر عن انهيار واحد في شارع واشنطن بسبب الربيع الخاطئ ، كان الدافع ناجحًا ، وكان فورد في طريقه ليصبح أحد أكثر قصص النجاح الهائلة في تاريخ الأعمال الأمريكية.


هنري فورد

هنري فورد (30 يوليو 1863-7 أبريل 1947) كان رجل صناعة أمريكي وقطب أعمال ومؤسس شركة Ford Motor Company والمطور الرئيسي لتقنية خط التجميع للإنتاج بالجملة. من خلال إنشاء أول سيارة يمكن للأمريكيين من الطبقة المتوسطة تحمل تكلفتها ، قام بتحويل السيارة من فضول باهظ الثمن إلى وسيلة نقل يمكن الوصول إليها أثرت بشكل كبير على مشهد القرن العشرين.

أحدث تقديمه لسيارة Ford Model T ثورة في النقل والصناعة الأمريكية. بصفته مالك شركة Ford Motor ، أصبح أحد أغنى وأشهر الناس في العالم. يُنسب إليه "الفوردية": الإنتاج الضخم للسلع الرخيصة إلى جانب ارتفاع أجور العمال. كان لدى فورد رؤية عالمية ، مع الاستهلاك كمفتاح للسلام. أدى التزامه الشديد بخفض التكاليف بشكل منهجي إلى العديد من الابتكارات التقنية والتجارية ، بما في ذلك نظام الامتياز الذي يضع الوكلاء في جميع أنحاء أمريكا الشمالية والمدن الرئيسية في ست قارات. ترك فورد معظم ثروته الهائلة لمؤسسة فورد ورتب لعائلته للسيطرة عليها بشكل دائم.

كان فورد معروفًا أيضًا بموقفه السلمي خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الأولى ، ولتعزيزه للمحتوى اللا سامي ، بما في ذلك بروتوكولات حكماء صهيونمن خلال جريدته ديربورن إندبندنتوالكتاب اليهودي الدولي.


هذا اليوم في التاريخ: تأسست شركة فورد موتور

بعض من أكبر التأثيرات في عالم السيارات لديها بعض البدايات الأكثر تواضعًا. هذا هو الحال مع شركة فورد موتور. كان اليوم قبل 117 عامًا ، في 16 يونيو 1903 ، أسس هنري فورد الشركة التي ستحمل اسمه.

ليس هناك من ينكر التأثير الذي ستحدثه سيارات Ford على المجتمع على مدار المائة عام الماضية ، ولكن لم تكن هذه هي القصة في البداية. مثل جميع الشركات الناشئة تقريبًا ، كان على هنري أن يعمل ليس فقط لإنشاء سيارة ، ولكن كان عليه أن يعمل بسحره لجعل الجمهور يريد ذلك. بالطبع ، لقد سمعنا جميعًا الاقتباس ، "ما سيفوز يوم الأحد ، يبيع يوم الاثنين!" وبالطبع ، في عصر كان فيه العالم ينتقل من الحوافر إلى قوة حصان الاحتراق الداخلي ، فإن هذا القول لا يزال صحيحًا.

فورد ودراجته الرباعية في مدينة نيويورك. (الصورة: TheHenryFord.org)

كانت أول سيارة فورد أكثر بقليل من مجرد دراجة مستقرة إلى حد ما ، تسمى Quadricycle ، في عام 1896. كانت تدحرجت على أربع عجلات دراجات وكانت تعمل بمحرك بقوة أربعة أحصنة. بدلاً من عجلة القيادة النموذجية التي اعتدنا عليها اليوم ، استخدمت الدراجة الرباعية الرافعة للتوجيه. ليس سيئًا عندما تكون سرعتك القصوى 20 ميلًا في الساعة فقط من ناقل الحركة ذي السرعتين.

تم صنع إطار الدراجة الرباعية من الحديد الزاوي وشكل حزام القيادة وسلسلة ناقل الحركة. باع هنري الدراجة الرباعية مقابل 200 دولار ، مستخدماً الأموال لتمويل سيارته الثانية ،

الذهاب إلى الإنتاج

ضغطت شركة فورد لمواصلة بناء المزيد من السيارات وحصلت على المساعدة المالية للمستثمرين على مدى السنوات القليلة المقبلة ، وفي عام 1899 ، شكلا شركة ديترويت للسيارات ، والتي سُميت فيما بعد شركة هنري فورد. في الوقت الذي سعى فيه المستثمرون إلى تحقيق عائد على استثماراتهم وسعي هنري إلى بناء أفضل سيارة ، سرعان ما أدت الخلافات حول مدى ملاءمة جلب سيارة إلى السوق إلى إحداث شرخ بين الأيديولوجيتين. ترك هنري الشركة التي أعيدت تسميتها بعد ذلك باسم شركة كاديلاك موتور كار.

في العام التالي ، تم تأسيس شركة فورد موتور. في تطور مثير للاهتمام ، السيارة التي ستبدأ الإنتاج وتملأ الفجوة بين الدراجة الرباعية والعزم المحوري في الموديل T ستسمى النموذج أ. كانت السيارة مدعومة بأسطوانة مزدوجة ، محرك أربعة أحصنة وعدد قليل فقط تم تجميع السيارات يدويًا يوميًا ، باستخدام قطع غيار حصلت عليها شركات أخرى.

إن الطراز T هو ما وضع شركة Ford Motor في العالم ، إذا جاز التعبير ، بفضل تصميم السيارة ، واستخدام Henry للعديد من تقنيات التجميع الموفرة للوقت في جميع أنحاء تجميع السيارة. (الصور: فورد)

في حين أن الطراز T كان لحظة تحول في الطريق بالنسبة للسيارات والأشخاص الذين سيمتلكونها ، كانت تقنيات بنائها محورية بنفس القدر. إن استخدام الأجزاء القابلة للتبديل وخط التجميع يعني أن شركة فورد يمكنها الآن أن تلبي بشكل أفضل شهية الأمة النهمة للسيارات. وشمل ذلك أيضًا مساعدة العديد من الموردين للحفاظ على تشغيل خطوط التجميع.

كان هوراس وجون دودج يفعلون ذلك بالضبط لفورد لأكثر من عشر سنوات. كان الاثنان يزودان فورد بالمحركات واستثمرا بكثافة في شركة هنري ، وشق جون دودج طريقه في النهاية إلى منصب نائب رئيس شركة فورد موتور. انفصل الأخوان عن شركة فورد بعد معركة قانونية وبدأا في بناء سيارات باسمهما الخاص - المعروف باسم شركة دودج براذرز موتور. وبحسب ما ورد ، اشترى هنري فورد المستثمرين مقابل 25 مليون دولار.

كان مصنع Ford & # 8217s River Rouge عبارة عن مسعى هائل حيث تم نقل المواد الخام في أحد طرفيه وتم إخراج السيارات المكتملة من الجانب الآخر. لإعطاء فكرة عن حجم المنشأة ، ورد أن المسبك يمكن أن يلقي أكثر من 10000 قطعة من طراز T في اليوم! (الصورة: فورد)

بحلول عام 1918 ، كان نصف جميع السيارات في أمريكا من طراز Ts وبحلول 26 مايو 1927 ، أنتجت شركة فورد 15 مليونًا من طراز Ts! أغلقت شركة Ford مصانعها استعدادًا لبناء الإصدار القادم من Ford ، والذي أطلق عليه اسم Model A ، للاحتفال بدور سلف T في بناء الشركة.

الأداء يقود الطريق!

وغني عن القول إن أولئك الذين يتمتعون بأعلى أداء هم من سيقودون الطريق. إلى حد كبير لفرح أجهزة القضبان الساخنة وعشاق القضبان الساخنة التقليدية ، وضعت شركة Ford الشركة في هذا الموقف من خلال طرح محرك V-8 المسطح الرأس.

تمت كتابة أداء محرك Ford V-8 المسطح بشكل جيد عبر التاريخ. لدرجة أن Zora Arkus-Duntov من شفروليه استخدم أداء فلاتهيد ومحبته بين شباب اليوم لتشجيع جمهور Bowtie ، وخاصة مدير R & ampD في شفروليه موتورز ، موريس أولي ، لبث أداء V8 في كورفيت. توجد رسالته داخل متحف كورفيت الوطني كدليل على المسؤولية التي تتحملها الرسالة تجاه أداء كورفيت وحتى وجودها.

رسالة الشركة هذه ، التي صاغتها شفروليه & # 8217s Zora Arkus-Duntov ، تمدح ضرورة قيام كورفيت بتنفيذ تصميم محرك V8 لتحسين أداء السيارة & # 8217s. يشير Zora إلى توفر قطع غيار سيارات Ford & # 8217s V8 وتحبب الشباب # 8217s لمحرك Ford بسبب ذلك. (الصورة: منتدى كورفيت)

كانت المعالم البارزة التي نتمتع بها بفضل جهود شركة Ford Motor Company هي المساحة المتباعدة للغاية عندما تأسست الشركة لأول مرة في هذا اليوم في عام 1903 ، وقد أظهر تاريخها فوائد عدم الاستسلام ، وقيمة استخدام مواردك بحكمة ( على الصعيدين الطبيعي والشخصي) ، والمنفعة التي لا لبس فيها في التواجد في المكان المناسب ، في الوقت المناسب.

من يدري كيف كان من الممكن أن يبدو مشهد السيارات لو لم يقم هنري بتشكيل شركة تحمل اسمه؟ كما لوحظ ، أثر إنشاء الشركة على العديد من الكيانات الأخرى في عالم السيارات ، بعضها في إنشائها ، والبعض الآخر من خلال تشجيعها على بناء سيارة أفضل. في كلتا الحالتين - نحن - عملاؤهم ، هم المحسنون. وقد حدث كل هذا اليوم منذ أكثر من قرن.


الآن يتدفقون

السيد تورنادو

السيد تورنادو هي القصة الرائعة للرجل الذي أنقذ عمله الرائد في مجال البحث والعلوم التطبيقية آلاف الأرواح وساعد الأمريكيين على الاستعداد والاستجابة لظواهر الطقس الخطيرة.

حملة شلل الأطفال الصليبية

تكرّم قصة الحملة الصليبية ضد شلل الأطفال الوقت الذي تجمع فيه الأمريكيون معًا للتغلب على مرض رهيب. أنقذ الاختراق الطبي أرواحًا لا حصر لها وكان له تأثير واسع النطاق على الأعمال الخيرية الأمريكية التي لا تزال محسوسة حتى يومنا هذا.

أوز الأمريكية

اكتشف حياة وأوقات L. Frank Baum ، خالق الحبيب ساحر أوز الرائع.


٤ يونيو ١٨٩٦: اختبار فورد يقود السيارة الأولى

يستعد هنري فورد لاختبار قيادة أول دراجة رباعية (تُعرف أيضًا باسم السيارة). مشكلة واحدة فقط. . . لم يجعلوا باب الجراج كبيرًا بما يكفي. يخرج الفأس. تم إنشاء قطعتين وباب أوسع. ركضت السيارة سرعتين ، لكن لا يمكن أن تسير في الاتجاه المعاكس.

في حوالي الساعة 4:00 صباحًا يوم 4 يونيو 1896 ، في السقيفة خلف منزله في شارع باجلي في ديترويت ، كشف هنري فورد عن & # 8220 Quadricycle ، & # 8221 أول سيارة صممها أو قادها على الإطلاق.

Ford Quadricycle في متحف هنري فورد في ديربورن ، ميتشيغن

كان فورد يعمل كمهندس رئيسي للمصنع الرئيسي لشركة Edison Illuminating Company عندما بدأ العمل في Quadricycle. عند الاتصال في جميع الأوقات للتأكد من أن ديترويت لديها خدمة كهربائية على مدار 24 ساعة في اليوم ، تمكن فورد من استخدام جدول عمله المرن لتجربة مشروعه المفضل ، حيث قام ببناء عربة بدون أحصنة بمحرك يعمل بالبنزين.

بدأ هوسه بمحرك البنزين عندما رأى مقالًا حول هذا الموضوع في عدد نوفمبر 1895 من مجلة American Machinist. في شهر مارس التالي ، أخذ مهندس آخر في ديترويت يدعى تشارلز كينج سيارته المصنوعة يدويًا من الخشب (كان بها محرك رباعي الأسطوانات ويمكنه السفر لمسافة تصل إلى خمسة أميال في الساعة) في رحلة ، مما أدى إلى تأجيج رغبة شركة Ford & # 8217s في البناء نموذج يعمل بالبنزين أخف وأسرع.

كما كان يفعل طوال حياته المهنية ، استخدم فورد صلاحياته الكبيرة في التحفيز والتنظيم لإنجاز المهمة ، وتجنيد الأصدقاء ، بما في ذلك King ، والمساعدين لمساعدته على تحقيق رؤيته في الحياة. بعد شهور من العمل والعديد من النكسات ، كان فورد جاهزًا أخيرًا لاختبار قيادة إبداعه ، وهو في الأساس إطار معدني خفيف مزود بأربع عجلات دراجات ويعمل بمحرك بنزين ثنائي الأسطوانات وأربعة أحصنة ، في صباح يوم 4 يونيو ، 1896.

يمكن للمحرك ثنائي الأسطوانة إنتاج 4 حصان. كانت الدراجة الرباعية مدفوعة بسلسلة. كان ناقل الحركة يحتوي على ترسين فقط (الأول لمسافة 10 ميل في الساعة (16 كم / ساعة) ، والثاني لمدة 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة)) لكن فورد لم تستطع التحول إلى الترس الثاني بسبب نقص عزم الدوران. لم يكن لديها ترس عكسي. تحتوي الماكينة ذات المقود على عجلات سلكية وخزان وقود 3 جالون أمريكي (11 لترًا) أسفل المقعد. بعد عدة تجارب قيادة ، تمكن من تحقيق سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة (32 كم / ساعة) تغلب بسهولة على اختراع كينغ.

عندما حاول فورد وجيمس بيشوب ، كبير مساعديه ، قيادة الدراجة الرباعية للخروج من السقيفة في ذلك الصباح ، اكتشفوا أنها كانت واسعة جدًا بحيث لا يمكن دخولها من الباب. لحل المشكلة ، أخذ فورد فأسًا إلى جدار القرميد في السقيفة ، وحطمها لإفساح المجال للمركبة لتتدحرج.

Ford & # 8217s تسقط من Bagley Ave في ديترويت

مع ركوب Bishop للدراجات في الأمام لتنبيه عربات المارة والمشاة ، قاد Ford دراجة رباعية تبلغ 500 رطل أسفل ديترويت & # 8217s Grand River Avenue ، تدور حول ثلاثة طرق رئيسية. كان للدراجة الرباعية سرعتان للقيادة ، لا عكس ، لا مكابح ، قدرة توجيه بدائية وزر جرس الباب كقرن. بصرف النظر عن انهيار واحد في شارع واشنطن بسبب الربيع الخاطئ ، كان الدافع ناجحًا ، وكان فورد في طريقه ليصبح أحد أكثر قصص النجاح الهائلة في تاريخ الأعمال الأمريكية.


الفشل في النجاح: هنري فورد

هنري فورد هو أحد أشهر رواد الأعمال في التاريخ. قام بتحسين النقل وغيّر صناعة السيارات في الولايات المتحدة إلى الأبد. أنتجت عملية التصنيع المبتكرة الخاصة به مركبات منخفضة التكلفة وموثوقة ، مع الحفاظ في الوقت نفسه على رواتب العاملين لديه ومخلصين.

قبل نجاحه ، واجه فورد الفشل أثناء الإنتاج الأولي لسيارته الأولى. لقد شعر مستثمروه بالبرودة تجاه دقة Ford & rsquos ، ولم يتمكن من العثور على دعم مالي قوي للسيارة في أول مشروعين له. ومع ذلك ، استخدم فورد الدروس المستفادة من هذه الإخفاقات لتوجيه نجاحه المستقبلي كمخترع ورجل أعمال.

وليام ميرفي فولدز وهيليب مرتين

بمجرد أن أنشأ فورد نموذجًا أوليًا للدراجة الرباعية ، احتاج إلى التمويل لبدء العمل على تحسينه. كان من الصعب تحقيق رأس المال ، وفي أواخر القرن التاسع عشر لم يكن أحد قد أنشأ نموذج عمل قياسيًا لصناعة السيارات. أقنع فورد ويليام إتش مورفي ، وهو رجل أعمال من ديترويت ، بدعم إنتاج سياراته. نتجت شركة ديترويت للسيارات عن هذا الاتحاد ، ولكن ظهرت مشاكل بعد وقت قصير من إنشائها. في عام 1901 ، بعد عام ونصف من بدء الشركة عملياتها ، شعر مورفي والمساهمون بالقلق. أرادت شركة فورد أن تبتكر التصميم المثالي للسيارة ، لكن اللوحة لم تحقق سوى القليل من النتائج. بعد فترة وجيزة ، قاموا بحل الشركة.

أعاد فورد معايرة جهوده بعد فشله الأول. لقد أدرك أن تصميمه السابق للسيارة يعتمد على تلبية العديد من احتياجات المستهلكين. أقنع مورفي بمنحه فرصة ثانية ، وهو حدث نادر في أوائل القرن العشرين. ومع ذلك ، تعثر مشروعهم الثاني ، شركة Henry Ford ، منذ البداية. شعر فورد أن مورفي ضغط عليه لإعداد السيارة للإنتاج ووضع توقعات غير واقعية منذ البداية. بعد فترة وجيزة من إحضار مورفي مديرًا خارجيًا للإشراف على عملية Ford & rsquos ، ترك فورد الشركة وقام الجميع بشطبها.

كان من الممكن أن ينتهي هذان الفشلان في العمل ، لكن فورد استمر. بعد عدة سنوات من الانفصال الثاني عن مورفي ، التقى فورد بألكسندر مالكومسون ، قطب الفحم الذي يتمتع بروح المجازفة مثل فورد. منح مالكومسون فورد السيطرة الكاملة على إنتاجه ، وقدمت الشركة الطراز أ في عام 1904.

بالنسبة لهنري فورد ، لم يعرقل الفشل الابتكار ، ولكنه كان بمثابة القوة الدافعة لصقل رؤيته لتكنولوجيا من شأنها أن تغير العالم في نهاية المطاف.


هل كنت تعلم؟ هنري فورد حوّل النفايات إلى شركة بمليارات الدولارات

أسس هنري فورد شركة Ford Motor Co. عندما كان حاملو الخيول لا يزالون يتجولون في الشوارع ، وكان العديد ممن لا يستطيعون تحمل تكلفة وسيلة النقل هذه يذهبون إلى كل مكان سيرًا على الأقدام. ساعدت رؤيته للإنتاج الضخم في صناعة السيارات على إطلاق ثورة صناعية ، وخلق سيارة أكثر موثوقية وبأسعار معقولة للجماهير.

بدأ اهتمام فورد بالسيارات في سن 16 عندما تم تعيينه ميكانيكيًا متدربًا في ديترويت. اعتاد تشغيل وصيانة المحركات البخارية أثناء تشغيل المنشرة لدعم نفسه. قامت شركة Edison Illuminating بتعيينه لاحقًا كمهندس ، وترقى فورد في الرتب ليصبح كبير المهندسين في غضون عامين. في عام 1896 ، ابتكر فورد أول اختراع له ، وهو الدراجة الرباعية. كانت Quadricycle هي خطوته الأولى نحو إنشاء سيارة تعمل بالبنزين. وهي تتألف من إطار معدني خفيف مزود بأربع عجلات يقودها محرك بنزين ذو أسطوانتين وأربعة أحصنة.

قضى فورد السنوات السبع التالية منخرطًا في تحسين النموذج الأولي للدراجة الرباعية. ثم أسس شركة فورد موتور في عام 1903. تم تجميع أول سيارة فورد بعد شهر ، ومنذ ذلك الحين ، أصبحت الشركة اسمًا مألوفًا في صناعة السيارات.

كان عام 1919 بمثابة بداية مشروع Ford الجديد ، والذي كان له نفس تأثير شركة السيارات الخاصة به. لقد مهد الطريق لإنشاء واحدة من أكثر منتجات الشواء شهرةً: Kingsford Charcoal. بدأ كل شيء عندما ساعد إدوارد جي كينجزفورد شركة فورد في تأمين إمدادات الخشب لمصانع السيارات الخاصة به من قطعة أرض خشبية. ثم خطرت لدى فورد فكرة: ماذا لو كان بإمكانه استخدام جميع نفايات الخشب من مصانع الخشب الخاصة به بشكل أفضل؟ نتج عن ذلك إنتاج قوالب ضغط من كتل الفحم المعاد تشكيلها. ضربت قوالب الفحم الحجري السوق تحت العلامة التجارية Ford Motor ولكن تم تغيير اسمها لاحقًا إلى Kingsford Charcoal تكريماً لإدوارد جي كينغسفورد.

اليوم ، شركة Kingsford Charcoal هي شركة بمليارات الدولارات تقوم بتحويل أكثر من مليون طن من نفايات الخشب إلى قوالب سنويًا. تم تصنيف Kingsford كأفضل مصنع للفحم في الولايات المتحدة. تبرز في السوق الأمريكية لأنها مصنوعة من مكونات مصدرها 100٪ من أمريكا الشمالية. لقد كان هذا هو الحال منذ بداية الشركة وما زالت مستمرة بعد أكثر من قرن.

أنها توفر قوالب مختلفة عالية الجودة ، من قوالب كينغسفورد الأصلية القديمة إلى أصناف جديدة متفوقة يستخدمها عادة الطهاة. إلى جانب ذلك ، يتم استخدام قوالبها على نطاق واسع وترتبط بالشواء الأصيل والطعام الجيد وموسم الشواء الممتع. يعتمد أساتذة الشواء في جميع أنحاء البلاد على فحم Kingsford طوال الصيف ، مما يخلق بعضًا من أكثر وجبات الشواء اللذيذة.

يمنحك فحم Kingsford شعلة الفحم الحقيقية المطلوبة للحصول على نكهة الشواء الكلاسيكية ، بما في ذلك دخان الخشب الطبيعي للشواء إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تضمن لك ليس فقط طعم الشواء ولكن أيضًا نكهة مشوية طبيعية.

كما يمكنك أن تقول ، لم يكن هنري فورد أحد العجائب الناجحة في عالم الأعمال. من السيارات إلى الفحم ، كان له تأثير أكبر على العالم مما كنا نظن. كان هنري دائمًا يستمد الإلهام من الماضي ، وحدد الفرص للمستقبل ، وكان يؤمن بالتكنولوجيا كقوة لتغيير العالم. لهذا السبب لا يزال يُذكر كمبتكر رائع في التاريخ الأمريكي والعالمي.


Henry Ford & # 8217s اختراع أول سيارة: The Quadricycle

عندما كانت الولايات المتحدة تخرج من الحرب الأهلية وإعادة الإعمار ، بدأ الناس في تجربة وابتكار اختراعات جديدة. كان الاقتصاد والصناعة بحاجة إلى شخص ما أو شيء ما لإنجاح الأمور في الولايات المتحدة. مع مرور الوقت في أواخر القرن التاسع عشر ، كان الناس دائمًا يفكرون في وسائل نقل أفضل. بعد عدة سنوات من التجارب في 4 يونيو 1896 اخترع رجل اسمه هنري فورد أول سيارة على الإطلاق. أطلق على اختراعه اسم Quadricycle.

تم بناء Quadricycle من أربع عجلات دراجات ولها محرك كهربائي رباعي الأحصنة يعمل بالبنزين ، مما دفعها إلى الأمام. صُنعت الدراجة الرباعية لهنري فورد لحمل شخصين ولم يكن بها عجلة قيادة بدلاً من ذلك كان بها حراثة. كما أنها تحتوي على ترسين فقط يتقدمان إلى الأمام ، ولا يمكن عكس اتجاه السيارة. لم يتم بناء Quadricycle لنقل البضائع ، مثل الكثير من وسائل النقل السابقة التي تم استخدامها. كانت هذه طريقة جديدة وفعالة للناس للالتفاف.

حقق فورد نجاحًا كبيرًا مع اختراعه الجديد. كانت أول سيارة يمكنها نقل الناس من مكان إلى آخر. كانت Quadricycle هي الأساس الذي بنى فورد من خلاله شركته فيما بعد وكانت نقطة انطلاق لواحد من أكثر الاختراعات المفيدة التي تم إنشاؤها على الإطلاق ، السيارة. بسبب عمل Ford ، أدى ذلك إلى بدء العديد من الأشخاص الآخرين في العمل ومحاولة ابتكار سياراتهم الخاصة ، والتي كانت بداية النمو الاقتصادي من خلال الاختراع.

في السنوات التي تلت ذلك ، كان اختراع Ford يفسح المجال لواحدة من أكبر مصنعي السيارات في العالم. لا تزال شركة Ford Motor Company حتى يومنا هذا تصنع سيارات جديدة وتساهم في اقتصاد أمتنا من خلال توفير الوظائف للأفراد ، وكذلك كسب الكثير من المال للولايات المتحدة لأنها سيارة أمريكية الصنع. يمكن اعتبار اختراع فورد للسيارات أحد أفضل الاختراعات في كل العصور.

الصورة أعلاه هي صورة لأول سيارة تم إنشاؤها على الإطلاق ، وهي الدراجة الرباعية التي ابتكرها هنري فورد في 4 يونيو 1896.


حقائق هنري فورد وأوراق عمل # 038

انقر فوق الزر أدناه للوصول الفوري إلى أوراق العمل هذه لاستخدامها في الفصل الدراسي أو في المنزل.

قم بتنزيل ورقة العمل هذه

هذا التنزيل مخصص لأعضاء KidsKonnect Premium حصريًا!
لتنزيل ورقة العمل هذه ، انقر فوق الزر أدناه للتسجيل (يستغرق الأمر دقيقة واحدة فقط) وستتم إعادتك مباشرةً إلى هذه الصفحة لبدء التنزيل!

قم بتحرير ورقة العمل هذه

موارد التحرير متاحة حصريًا لأعضاء KidsKonnect Premium.
لتحرير ورقة العمل هذه ، انقر فوق الزر أدناه للتسجيل (لن يستغرق الأمر سوى دقيقة واحدة) وستتم إعادتك مباشرةً إلى هذه الصفحة لبدء التحرير!

يمكن تحرير ورقة العمل هذه بواسطة أعضاء Premium باستخدام برنامج Google Slides المجاني عبر الإنترنت. انقر على يحرر زر أعلاه للبدء.

قم بتنزيل هذا النموذج

هذا النموذج مخصص حصريًا لأعضاء KidsKonnect!
لتنزيل ورقة العمل هذه ، انقر فوق الزر أدناه للتسجيل مجانًا (يستغرق الأمر دقيقة واحدة فقط) وستتم إعادتك مباشرةً إلى هذه الصفحة لبدء التنزيل!

كان هنري فورد صناعيًا أمريكيًا اشتهر بتأسيس شركة Ford Motor Company وتطوير خط تجميع الإنتاج الضخم. عاش خلال القرنين التاسع عشر والعشرين وهو مسؤول عن توفير السيارات بأسعار معقولة للأسر الأمريكية اليومية التي لم تكن قادرة في السابق على شراء واحدة. راجع ملف الحقائق أدناه للحصول على مزيد من المعلومات حول Henry Ford أو قم بتنزيل حزمة ورقة العمل الشاملة التي يمكن استخدامها داخل الفصل الدراسي أو بيئة المنزل.

• ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في ميتشجان بالولايات المتحدة الأمريكية.
• غالبًا ما يُنسب إلى فورد خطأً على أنها أول شخص يخترع السيارة وخط التجميع. لم يخترع فورد السيارة أو خط التجميع ، لكنه طور كليهما بحيث يمكن استخدامهما بكفاءة في أمريكا الحديثة.
• ولد هنري فورد في مزرعة في ميشيغان. كان لديه 4 أشقاء.
• عندما كان طفلاً ، كان لدى فورد اهتمام كبير بالهندسة وكان سيفصل الأشياء عن بعضها ليرى كيف تعمل.
• في عام 1879 ، غادر فورد مزرعة العائلة وذهب للتدريب كميكانيكي متدرب في ديترويت. أدى هذا إلى عمل خدمة المحركات البخارية.
• تزوج هنري فورد من كلارا جين براينت في عام 1888. ورُزقا بطفل واحد: إيدسل.
• لدعم زوجته وعائلته ، كان فورد يدير منشرة للخشب.
• في عام 1891 ، أصبح فورد مهندسًا لشركة Edison Illuminating Company. التقى لاحقًا بتوماس إديسون نفسه ، الذي شجع شركة فورد على دراسة محركات السيارات وبناء المركبات.
• في عام 1896 ، ابتكر فورد "Ford Quadricycle" - أول مركبة ذاتية الدفع.
• في عام 1898 ، قامت شركة فورد ببناء سيارة ثانية ، وذلك بفضل دعم شركة Edison وبيعها للدراجة الرباعية.
• أسس فورد شركة ديترويت للسيارات في عام 1899 لبناء سياراته الجديدة ولكن العمل لم ينجح وأغلق في عام 1901.
• تم إنشاء شركة فورد موتور في 16 يونيو 1903 من قبل هنري فورد ومعارفه ألكسندر مالكومسون.
• في عام 1903 ، حطم فورد الرقم القياسي لسرعة الأرض عندما عرض سيارته الجديدة على الجليد في بحيرة سانت كلير. لقد قطع مسافة ميل واحد في 39.4 ثانية. سميت السيارة "999" وقام سائق السباق بارني أولدفيلد بجولة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. سرعان ما أصبح فورد اسمًا مألوفًا.
• في عام 1908 ، تم تقديم فورد موديل تي الشهير. كانت واحدة من أولى السيارات التي تم توجيهها باليد اليسرى.
• تم طلاء جميع سيارات Ford Model T باللون الأسود.
• كان الطراز T يُعرف أيضًا باسم "Tin Lizzie".
• كان الطراز T ناجحًا لأنه كان من السهل قيادته ورخص إصلاحه.
• طور فورد أول خط تجميع متحرك في عام 1913. لقد أحدث ثورة في طريقة تصنيع سياراته وزادت الإنتاجية. يعني خط التجميع أن السيارة ستنتقل من محطة عمل إلى أخرى ، مع وجود دور مخصص لكل عامل.
• بحلول عام 1914 ، باعت شركة فورد أكثر من 250 ألف سيارة من طراز تي. في عام 1916 ، خفض سعر السيارة إلى 360 دولارًا (حوالي 8000 دولار من أموال اليوم).
• بحلول عام 1918 ، كانت نصف السيارات في أمريكا من طراز Ford Model Ts.
• بين عامي 1901 و 1913 ، اعتاد فورد إدخال سيارات طراز T في سباقات عبر الولايات المتحدة.
• في عام 1918 ، نقل هنري فورد رئاسة شركة فورد موتور لابنه إدسل.
• في عام 1926 ، بدأت مبيعات الطراز T في الانخفاض حيث بدأت شركات السيارات الأخرى في إنتاج سيارات رخيصة. استجابت شركة فورد من خلال إنشاء الطراز A - سيارة يمكن شراؤها بتمويل.
• توفي إيدسل ، ابن فورد ، بسبب مرض السرطان عام 1943 ، واضطر هنري إلى استعادة رئاسة شركته ، على الرغم من تقدمه في السن وضعفه.
• توفي هنري فورد في 7 أبريل 1947 عن عمر يناهز 83 عامًا.
• يُعرف هنري فورد بأنه "رائد الرفاهية". كان جميع موظفيه يكسبون 5 دولارات في الساعة ويعملون 5 أيام فقط في الأسبوع.
• اشتهرت فورد أيضًا بكونها ماسونيًا.

أوراق عمل هنري فورد

تتضمن هذه الحزمة 14 ورقة عمل جاهزة للاستخدام من هنري فورد مثالية للطلاب للتعرف على هنري فورد الذي كان صناعيًا أمريكيًا اشتهر بتأسيس شركة فورد للسيارات وتطوير خط تجميع الإنتاج الضخم.

يتضمن هذا التنزيل أوراق العمل التالية:

  • مقدمة
  • حقائق عن هنري فورد
  • المخطط الزمني للشعار
  • فلسفة فورد
  • بحث كلمة
  • شركة فورد للسيارات
  • سر الشركة
  • فورد على مر السنين
  • الابتكار 101
  • تصميم سيارتي فورد
  • المسالم
  • امتلاك سيارة
  • لون سيارتي
  • ابحث عن فورد
  • زمن الكلمات

ربط / استشهد بهذه الصفحة

إذا أشرت إلى أي محتوى في هذه الصفحة على موقع الويب الخاص بك ، فالرجاء استخدام الكود أدناه للإشارة إلى هذه الصفحة باعتبارها المصدر الأصلي.

استخدم مع أي منهج

تم تصميم أوراق العمل هذه خصيصًا للاستخدام مع أي منهج دراسي دولي. يمكنك استخدام أوراق العمل هذه كما هي ، أو تحريرها باستخدام العروض التقديمية من Google لجعلها أكثر تحديدًا لمستويات قدرة الطالب الخاصة بك ومعايير المناهج الدراسية.


هنري فورد والحرب العالمية

كان هنري فورد أحد رواد الصناعة طوال أوائل القرن العشرين وأنشأ أول سيارات منتجة بكميات كبيرة. كان لدى فورد العديد من القناعات القوية في الدين والتاريخ والسياسة والحرب وقضية اليهود خلال الحرب العالمية الثانية. دفعته هذه الإدانات إلى معارضة الحربين العالميتين عند اندلاعهما تماشياً مع مسالمته العامة ، لكنه في النهاية وقف وراء بلاده عندما دخلت الولايات المتحدة الحروب.

وُلد هنري فورد في 30 يوليو 1863 لوالدي ويليام وماري فورد في بلدة جرينفيلد بولاية ميشيغان ، وترعرع مع أربعة أشقاء أصغر سناً: مارغريت وجين وويليام وروبرت. كان والدا هنري مزارعين ، على الرغم من نفور هنري من العمل في المزرعة مما دفعه إلى الانتقال إلى ديترويت ليصبح متدربًا ميكانيكيًا لعدة شركات [6]. في عام 1891 ، بدأ فورد العمل في شركة Edison Illuminating Company حيث كان مهندسًا. انتقل بسرعة بين الرتب ليصبح كبير المهندسين مما أتاح له القدرة على متابعة مشاريعه الخاصة. في 4 يونيو 1896 ، قاد هنري اختبارًا لدراجة رباعية ، أول سيارة له [8]. شجع توماس إديسون ، الذي كان صديقًا مقربًا لفورد ، هنري على تطوير سيارته بشكل أكبر ، وبلغ هذا ذروته في إنشاء شركة فورد موتور في عام 1903.

الحرب العالمية الأولى وسفينة السلام

رسم كاريكاتوري سياسي يظهر قارب السلام في مجلة بانش. 15 ديسمبر 1915 [لكمة] في 28 يونيو 1914 ، اغتيل الأرشيدوق فرانز فرديناند على يد جافريلو برينسيب. أثار هذا سلسلة من الأحداث التي أدت إلى قيام الإمبراطورية النمساوية المجرية بإعلان الحرب على صربيا ، والتي بدورها سحبت جميع حلفائها في الصراع وبدأت الحرب العالمية الأولى. كان فورد من دعاة السلام يؤمن بأن الحرب هي من صنع أناس يستفيدون منها. فيما يتعلق بالحرب العالمية الأولى ، قال هنري في سيرته الذاتية ، حياتي وعملي, أن "لم أتمكن أبدًا من اكتشاف أي مشرف [كذا] سبب بداية الحرب العالمية. يبدو أنه نشأ من وضع معقد للغاية خلقه إلى حد كبير أولئك الذين اعتقدوا أنهم يمكن أن يربحوا من الحرب ". [1]

كان فورد معارضًا للحرب لدرجة أنه قام بتمويل مهمة دبلوماسية إلى أوروبا من أجل محاولة تسهيل السلام بين الدول. في عام 1915 ، أ أوسكار الثاني تم تكليف سفينة المحيط من قبل هنري فورد لتصبح سفينة السلام، السفينة التي نقلت هنري فورد والعديد من نشطاء السلام البارزين إلى أوروبا. سخرت وسائل الإعلام من المهمة في ذلك الوقت وانتُقدت باعتبارها فكرة سخيفة ، لدرجة أنه عندما أبحرت السفينة ، وضع المتفرج علامة على اللوح الخشبي كتب عليها "إلى السفينة الجيدة جوزي" جنبًا إلى جنب مع بعض السناجب المحبوسين في أقفاص. ]. أدى تفشي الإنفلونزا على متن السفينة ، والاقتتال الداخلي بين المندوبين ، ورد الفعل السلبي من الصحافة ، إلى وصول سفينة متصدعة وغير منظمة من النشطاء إلى أوسلو ، النرويج. بعد أن مرض هو نفسه ، غادر فورد النرويج بعد خمسة أيام من وصوله عندما أدرك أن المهمة كانت فاشلة. في حياتي وعملي فكر هنري في المهمة كمحاولة فاشلة لم يندم عليها "لأننا نتعلم من إخفاقاتنا أكثر من نجاحاتنا". [1]

قبل دخول أمريكا الحرب العالمية الأولى ، رفضت شركة Ford Motor Company تلقي أوامر لأي مواد حربية من قبل أي محارب في النزاع. وجد أن مفهوم بيع المواد الحربية لمساعدة الدول الأجنبية في جهودها الحربية "يتعارض مع مبادئنا الإنسانية". [1]. من ربيع عام 1917 وحتى خريف عام 1918 ، دعمت مصانع فورد المجهود الحربي الأمريكي بالكامل من خلال إنتاج قوارب حربية وشاحنات عسكرية ومدافع والعديد من المنتجات الحربية الأخرى بالإضافة إلى الالتزام بأعمال البحث والتطوير لمجموعة متنوعة من تقنيات المدرعات للمركبات والجنود . After the war was ended with the Treaty of Versailles, the Ford Motor Company resumed normal peace time construction of the Model T.

Influence on the National Socialist German Workers’ Party

In 1919, Henry Ford took over a newspaper titled The Dearborn Independent. Ford used the newspaper as a way of spreading his own curious brand of pacifism. Henry believed that war was solely a means of profiteering for the people who stood to make money from the conflict. In this case, he believed the Jews were responsible. In the compilation of The Dearborn Independent, titled The International Jew, Ford discussed the Jewish treachery behind WWI. An excerpt from The International Jew read “In other countries the Jew is permitted to mix more readily with the people, he can amass his control unchallenged but in Germany the case was different. Therefore, the Jew hated the German people therefore, the countries of the world which were most dominated by the Jews showed the greatest hatred of Germany during the recent regrettable war. Jewish hands were in almost exclusive control of the engines of publicity by which public opinion concerning the German people was molded. The sole winners of the war were Jews,” [3].

Henry Ford receiving the Grand Cross of the German Eagle from Nazi officials. 1938 [from RareHistoricalPhotos.com] The International Jew was an inspiring work for a young Adolf Hitler [7]. The newspaper compilation was read by Hitler who used it as part of his inspiration for his own book Mein Kampf [9]. في Mein Kampf, Hitler discusses Henry Ford and the Jewish conspiracy. Hitler wrote regarding Ford: “It is Jews who govern the Stock Exchange forces of the American union. Every year makes them more and more the controlling masters of the producers in a nation of one hundred and twenty millions only a single great man, Ford, to their fury, still maintains full independence.” [2]. Hitler had several parallels with Ford politically as well as industrially. Ford’s $5 a day wage allowed his own workers to afford the cars they were producing, likewise Hitler used his “people’s car” Volkswagen as a tool to improve the lives of the German public by striving to make the automobile affordable by any standard. In 1938 motorcycles outnumbered cars in Germany, while statistically every family in Germany owned slightly more than one bicycle [4]. In 1938, Germany bestowed the award of the Grand Cross of the German Eagle upon Henry Ford. This is the highest award that Nazi Germany would give to a foreigner and Ford was the first American to receive it. The Grand Cross of the Order of the German Eagle came in a few flavors, different versions of the medal have also been given to Benito Mussolini and Charles Lindbergh [10]. The medal marked Henry Ford’s 75th birthday.

World War Two

Like his approach to WWI, Henry Ford opposed America entering WWII. Ford even claimed that the U.S. ships being attacked in the Atlantic was a conspiracy of the same people responsible for WWI in a bid to profit from further war [5]. Henry’s attitudes toward pacifism, opinions of conspirators profiting from war as well as the Berlin Ford factory opening in 1926 [4] all contributed to his opposition. Just as Ford opposed WWI and then got behind the war effort to aid his country when it was required, Ford quickly came to America’s aid when the Japanese bombed Pearl Harbor and left us no choice but to fight.

In 1941, Henry Ford had his company build a factory at Willow Run in the Detroit area. The Willow Run airport was to produce the B-24 bomber to support the Allied war effort. The B-24 Liberator was a prolific bomber that was operated by multiple branches of the United States military as well as other Allied forces in the European and Pacific theaters. In excess of 18,000 B-24 bombers have been built making it America’s most produced military aircraft. Roughly half of those bombers came from Ford’s Willow Run factory.

When Willow Run was completed and operational in September 1942, it was the largest factory in the world [11] at 3.5 million square feet. 42,000 employees would turn out a bomber nearly every hour, twenty four hours a day, seven days a week. Many challenges arose from a company switching from producing cars to aircraft, despite Ford’s short history producing the Ford Trimotor aircraft. In order to fit inside the wings of the aircraft during production, workers performing that task had to be very small. Henry sent recruiters out to the circuses and freak shows in the country where they would try to hire midgets to come work on the assembly line and fit into places normal people could not access [12]. Ford insisted that the midgets, who were often marginalized in society, be paid the same wages and eat in the same cafeterias as the normal work force.

ملخص

Henry Ford held many strong and seemingly contrary convictions. He was a humanist who believed in the rights of workers to a fair wage for honest labor but vehemently opposed their ability to organize into unionized labor. He also held many unpopular views on the Jews and their role in society as war mongers and profiteers. These views led him to be idolized by Adolf Hitler and help shape not only the Model T but also the VW Beetle: two of the highest selling vehicles of all time. As a pacifist Ford opposed war in all forms, seeing it as a crass and unnecessary way of solving problems that industrialization and growth of wealth across the population could fix. But when his country went to war, Ford went to work supporting the war effort of his country during both World Wars.


شاهد الفيديو: كيف بدأت شركة فورد من الصفر. وما هي قصة عداء هنري فورد لليهود