المروحية SS-342 - التاريخ

المروحية SS-342 - التاريخ

قاطع متناوب

سمكة شائعة في أنهار وادي المسيسيبي.

(SS-342: dp. 1،626؛ 1. 311'9 "؛ b. 27'3"؛ dr. 16'3 "؛ s. 20
ك.؛ cpl. 66 ؛ أ. 10 21 "TT ؛ cl. Gato)

تم إطلاق Chopper (SS-342) في 4 فبراير 1946 بواسطة شركة Electric Boat Co ، Groton ، Conn. برعاية السيدة جي إس بيب ، وبتفويض في 26 مايو 1945 ، الملازم أول س. فيليبوني في القيادة.

أبحرت تشوبر من نيو لندن في 4 يوليو 1946 متجهة إلى بيرل هاربور ، حيث استقلت من 21 سبتمبر حتى 24 أكتوبر. في 30 أكتوبر ، وصلت إلى سان دييغو ، ميناء المنزل المخصص لها. أبحرت في 2 يناير 1946 إلى الفلبين ، حيث تدربت وقدمت خدمات محلية حتى 11 مايو عندما عادت إلى سان دييغو وبدأت العمليات المحلية. تم نشرها التالي ، وهي دورية حربية محاكاة في الصين ، في الفترة من 28 يوليو 1947 إلى 9 نوفمبر. بعد عمليات الساحل الغربي حتى عام 1948 غادرت سان دييغو في 14 مارس 1949 إلى ميناء موطنها الجديد ، كي ويست ، الذي وصل في 4 أبريل. تم إجراء العمليات في مياه فلوريدا ومنطقة البحر الكاريبي حتى 16 سبتمبر 1950 ، عندما دخلت ساحات شركة القوارب الكهربائية للتحديث. عادت إلى كي ويست للقيام بتمارين الأسطول والتدريب في 23 مايو 1951.

غادر تشوبر كي ويست في 7 يناير 1952 في جولة عمل في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى 20 مايو. استأنفت العمليات المحلية ، ثم انضمت إلى عمليات منظمة حلف شمال الأطلسي في المحيط الأطلسي بين 12 سبتمبر و 14 أكتوبر 1952. الرحلات المتكررة إلى غوانتانامو ، واستمرت العمليات المحلية حتى 25 مايو 1959 عندما أبحرت للانضمام إلى التدريبات الخاصة في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى عودتها إلى كي ويست 9 أغسطس. خلال عام 1960 ، واصلت عملياتها خارج فلوريدا وفي منطقة البحر الكاريبي ، وغالبًا ما كانت بمثابة هدف للسفن السطحية في التدريب.


قاطع متناوب أبحرت من نيو لندن ، كونيتيكت في 4 يوليو 1945 إلى بيرل هاربور ، حيث كانت ترقد من 21 سبتمبر إلى 24 أكتوبر. في 30 أكتوبر ، وصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، ميناء المنزل المخصص لها. أبحرت في 2 يناير 1946 إلى الفلبين ، حيث تدربت وقدمت خدمات محلية حتى 11 مايو ، عندما عادت إلى سان دييغو وبدأت العمليات المحلية. تم نشرها التالي & # 8212 ، دورية حرب محاكاة إلى الصين & # 8212 في الفترة من 28 يوليو إلى 9 نوفمبر 1947. بعد عمليات الساحل الغربي حتى عام 1948 ، غادرت سان دييغو في 14 مارس 1949 إلى ميناء موطنها الجديد ، كي ويست ، فلوريدا ، تصل في 4 أبريل. أجريت العمليات في مياه فلوريدا والبحر الكاريبي حتى 15 سبتمبر 1950 ، عندما دخلت ساحات شركة القوارب الكهربائية للتحديث. عادت إلى كي ويست لتدريبات الأسطول والتدريب في 23 مايو 1951.

قاطع متناوب غادرت كي ويست بولاية فلوريدا في 7 يناير 1952 في جولة عمل في البحر الأبيض المتوسط ​​حتى 20 مايو. استأنفت العمليات المحلية ، ثم انضمت إلى عمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو) في المحيط الأطلسي في الفترة من 12 سبتمبر إلى 14 أكتوبر. استمرت الرحلات المتكررة إلى خليج جوانتانامو ، كوبا ، والعمليات المحلية حتى 25 مايو 1959 ، عندما أبحرت للانضمام إلى تمارين خاصة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن تعود إلى كي ويست في 9 أغسطس. خلال عام 1960 ، واصلت عملياتها خارج فلوريدا وفي البحر الكاريبي ، وغالبًا ما كانت بمثابة هدف للسفن السطحية في التدريب.


يو اس اس قاطع متناوب (SS-342)

يو اس اس قاطع متناوب (SS / AGSS / IXSS-342)، أ & # 8197Balao-غواصة من الدرجة ، كانت السفينة الوحيدة التابعة لشركة United & # 8197States & # 8197Navy التي تم تسميتها باسم المروحية ، وهي سمكة زرقاء شائعة في أنهار المسيسيبي & # 8197 فالي. تم وضع عارضة لها من قبل Electric & # 8197Boat Company في Groton ، & # 8197Connecticut. تم إطلاقها في 4 فبراير 1945 برعاية السيدة جي إس بيب ، وكلفت في 25 مايو 1945 مع الملازم & # 8197 القائد س. فيليبوني في القيادة.

قاطع متناوب أبحرت من New & # 8197London ، & # 8197Connecticut في 4 يوليو 1945 إلى Pearl & # 8197Harbor ، حيث كانت ترقد من 21 سبتمبر إلى 24 أكتوبر. في 30 أكتوبر ، وصلت إلى San & # 8197Diego ، & # 8197California ، ميناء المنزل المخصص لها. أبحرت في 2 يناير 1946 إلى الفلبين ، حيث تدربت وقدمت خدمات محلية حتى 11 مايو ، عندما عادت إلى سان دييغو وبدأت العمليات المحلية. تم نشرها التالي - دورية حرب محاكاة إلى الصين - في الفترة من 28 يوليو إلى 9 نوفمبر 1947. بعد عمليات الساحل الغربي حتى عام 1948 ، غادرت سان دييغو في 14 مارس 1949 إلى ميناء موطنها الجديد ، Key & # 8197West ، & # 8197Florida ، تصل في 4 أبريل. تم إجراء العمليات في مياه فلوريدا ومنطقة البحر الكاريبي & # 8197Sea حتى 15 سبتمبر 1950 ، عندما دخلت ساحات شركة Electric & # 8197Boat للتحديث. عادت إلى كي ويست للقيام بتمارين الأسطول والتدريب في 23 مايو 1951.

قاطع متناوب غادر Key & # 8197West & # 8197Florida في 7 يناير 1952 للقيام بجولة في البحر الأبيض المتوسط ​​& # 8197Sea حتى 20 مايو. استأنفت العمليات المحلية ، ثم انضمت إلى الشمال & # 8197Atlantic & # 8197Treaty & # 8197Organization عمليات (الناتو) في المحيط الأطلسي من 12 سبتمبر إلى 14 أكتوبر. استمرت الرحلات المتكررة إلى خليج غوانتانامو & # 8197Bay ، كوبا ، والعمليات المحلية حتى 25 مايو 1959 ، عندما أبحرت للانضمام إلى تمارين خاصة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن تعود إلى كي ويست في 9 أغسطس. خلال عام 1960 ، واصلت عملياتها خارج فلوريدا وفي منطقة البحر الكاريبي & # 8197Sea ، وغالبًا ما كانت بمثابة هدف للسفن السطحية في التدريب.


مهنة لاحقة والتخلص منها

قاطع متناوب أعيد تصنيفها ، مع إعطاء رمز تصنيف بدن السفينة AGSS-342، وعمل كمدرب على الرصيف في احتياطي البحرية الأمريكية (USNR) في نيو أورلينز ، لويزيانا حتى عام 1971 ، عندما توقف برنامج احتياطي الغواصات USNR. تم إعادة تصنيفها ، مع إعطاء رمز تصنيف البدن IXSS-342، وكان يستخدم للتدريب على الإنقاذ والإنقاذ.

في عام 1976 ، قاطع متناوب تم تعديله ليكون بمثابة هدف طوربيد مغمور ومربوط للغواصة USS & # 160سبديفيش& # 160 (SSN-668). في 21 يوليو ، بينما سبديفيش كانت في نهجها النهائي ، قاطع متناوب بدأت تمتص الماء ، وكسرت حبالها ، وغرقت.


المروحية SS-342 - التاريخ


سمكة حمراء مزودة بـ "زعنفة نوتيلوس"

يبدأ الفيلم بتحطم غواصة وموت الجميع على متنها. قبل أن يصطدموا ، أرسلوا منارة. البحرية تعثر عليه وتستخدم طاقم منصة النفط ، بالفعل تحت الماء ، للعثور عليه.

حول العالم تحت سطح البحر

أعادت مجموعة من المغامرين تعويم غواصة ألمانية من الحرب العالمية الثانية واستعدوا لاستخدامها لسحب سرقة كبيرة جدًا للملكة ماري. النجوم فرانك سيناترا ، فيرنا ليزي.

تم إنتاج فيلم The Battle of the Coral Sea في 58-59 في وقت ما. كان كليف روبرتسون هو القبطان في الفيلم. تم تصويره على USS Aspro SS- 309. - ماريون (إرني) كروول

"ضابط بحري ألماني أمريكي ينتقم من قائد الغواصة الألماني الذي تعامل مع زوجته بوحشية".

"تُظهر هذه الصورة التي تم التقاطها في 9 أغسطس 1919 مجموعة مختلطة من طاقم H-8 وممثلي الأفلام بما في ذلك والاس بيري (الوسط الأيمن ، الصف الثاني) ، جين نوفاك وهوبارت بوسورث (يسار الوسط ، الصف الثاني) ، مع USS H -8 في الخلفية متنكرا في شكل U-98 الألماني. القبطان الحقيقي للقارب ، الملازم أول كوك يرتدي زيه العادي (في الوسط) كما هو CRM هارولد لينتنر ، راكع ، الرجل الأول ، الصف السفلي على الجانب الأيسر من الصورة. وكان عدد من أفراد الطاقم يرتدون زي البحارة الألمان وعملوا كإضافات في الفيلم ، وكان هذا الفيلم الصامت يسمى "وراء الباب".


(انقر فوق الصورة لعرض حجم أكبر قليلاً)

تم استخدام USS Remora في The Colonel وكان I. Danny Kaye هو النجم. حوالي عام 1956. - ماريون (إرني) كروول

    لطالما اعتقدت أن القارب (القوارب) المستخدمة كانت Marlin أو Mackerel - SS 204 & amp 205 والتي يبدو أنهما تم تخصيصهما للمدرسة في نيو لندن في وقت إنتاج الفيلم - ربما عام 1942.

كان القاربان هناك عندما وصلت إلى القاعدة لأول مرة في ديسمبر '43 وكانا لا يزالان هناك عندما قمنا بالشحن في يوليو '44. لا أتذكر ما إذا كانوا لا يزالون موجودين عندما عدت إلى القاعدة في يناير '45.

كان لديهم بعض خطوط قوارب الأسطول لكنهم كانوا فقط كاليفورنيا. 400-500 طن وغير مصممة لأداء مهام الدوريات في المحيط الهادئ. ربما تم استخدامها لتدريب الضباط بينما حصلنا على تدريبنا المبكر على O-Boats.

المد القرمزي (1995) مع جين هاكمان ، دينزل واشنطن

  • تم تصوير مشهد المغادرة على هيكل EX-USS Barbel SS-580 في سان بيدرو كاليفورنيا. تم قطع شراع Barbel وهيكلها العلوي وأنابيب الحث أثناء التخريد. قام استوديو الأفلام ببناء هيكل علوي والإبحار من الخشب الرقائقي ومواد أخرى لمشهد المغادرة. تم استعادة Barbel لاحقًا بواسطة USN وغرقها كهدف في عام 2002. - TMC (SS) Patrick Meagher USN RET. عضو الطاقم USS Barbel SS-580 1970-1975.
  • 1981. بطولة يورجن بروكنو وهربرت جرونماير. إنه عام 1942 وكان أسطول الغواصات الألماني منخرطًا بشدة في ما يسمى "معركة الأطلسي" لمضايقة وتدمير الشحن الإنجليزي. ومع وجود مرافقين أفضل من فئة Destroyer Class ، بدأت قوارب U الألمانية في تحمل خسائر فادحة. "Das Boot" هي قصة أحد أفراد طاقم U-Boat ، حيث يدرس الفيلم كيف حافظ هؤلاء الغواصات على احترافهم كجنود ، وحاولوا إنجاز مهام مستحيلة ، بينما كانوا يحاولون طوال الوقت فهم وإطاعة أيديولوجية الحكومة التي بموجبها هم خدموا. من أفضل أفلام الغواصات التي صنعت وواقعية. - مايك برود
  • (وارنر براذرز ، 1944) يلعب كاري جرانت دور البطولة في هذه المغامرة الكلاسيكية في زمن الحرب حول غواصة أمريكية في مهمة سرية لدخول خليج طوكيو وجمع المعلومات لغارة دوليتل الجوية ضد اليابان. - موقع البحرية الأمريكية
  • أطلق عليه الرصاص على بامبانيتو. - مايك ايتشو
  • المخرج: ديفيد جرين
  • الممثلون: تشارلتون هيستون ، ديفيد كارادين ، ستايسي كيتش ، نيد بيتي
  • ملخص تجاري: القصة المتوترة للغواصة النووية نبتون التي صدمتها سفينة شحن نرويجية ، حيث هبطت 1400 قدم قبل أن تستقر على الجرف البحري المنهار. باستخدام غواصته غير المختبرة المكونة من رجلين ، يشرع خبير غوص في محاولة إنقاذ جريئة.
  • الغواصة الموضحة في الاعتمادات الافتتاحية هي USS Trout (SS566). كنا قد عدنا للتو من آخر قارب WestPac وكان لدينا ربان جديد. كان يستقل القارب لفترة وجيزة من سان دييغو إلى نيو لندن لبدء نقلها إلى الإيرانيين ، ولكن تم وضع علامة عليه بالخروج ليوم واحد من SDGO ليكون موضوع الصورة للإطارات الافتتاحية للفيلم. قمنا بالعديد من الغطسات والصعود إلى السطح بجانب حلبة حلوم مع المصور المتدلي من الباب الجانبي. كنت OOD لكل هذا. - جون بايرون
  • قبل إنتاج فيلم "Gray Lady Down" ، حظيت USS Gurnard (SSN 662) بامتياز اصطحاب تشارلتون هيستون وبعض المنتجين والموظفين الآخرين إلى البحر معنا لمدة يوم واحد. أثناء إجرائنا العديد من التدريبات حتى يتمكنوا من رؤية عمل غواصة حقيقية أثناء وقوع ضحية. كنت على متن الطائرة خلال هذه الرحلة وكان من دواعي سروري مقابلة السيد هيستون والحصول على توقيعه.
    - آندي مكاي ، TMCS (SS) Ret.
  • لا يوجد معلومات
  • استخدم الصاروخ الخامس القارب الخيالي مونتانا ولكنه كان من طراز 640 من طراز بومر وكان عدد قليل من الطلقات من القوارب السريعة. أتمنى أن يساعدك هذا. - راندال إي وايت
  • (كولومبيا ، 1950) يلعب جلين فورد دور القائد البحري الذي يطور وسائل إطلاق الصواريخ من الغواصات. - موقع البحرية الأمريكية

الضفادع

    فيلم "The Frogmen" الذي ظهر فيه ريتشارد ويدمارك ودانا أندروز وجاري ميريل ، صورت مشاهد الغواصة على متن Sea Poacher SS406 في كي ويست. استخدم الفيلم UDT TEAM 4 من نورفورك وكان العديد من أفراد الطاقم إضافيين.

لقد تم اختياري للظهور في مشهد يظهر أعضاء طاقم الغواصة وهم يأخذون طوفًا قابلًا للنفخ من خزانة الخط الجانبي للميناء في الخلف مباشرة من مسدس ظهر السفينة. كان على ويدمارك وضفادعه أن يطلقوا القارب والإجراء إلى مهمة.

لقد قمت مؤخرًا بالترتيبات للحصول على نسخة من شريط vhs لهذا الفيلم من رجل في أونتاريو ، كندا. إنه شريط نادر جدًا. اضطررت إلى شرائه لأن أطفالي لم يصدقوا أبدًا أنني كنت في فيلم. تم إنتاج الفيلم بواسطة شركة 20th Century Fox وقد أقاموا حفلة لطاقم السفن في حفرة مائية في Key West عند الانتهاء. مشهد يظهر دانا أندروز على سكة المناقصة (لا تتذكر الاسم) كان لابد من تأجيله عدة مرات بسبب ساعات العمل المتأخرة والإفراط في تناول الطعام من قبل السيد أندروز.

كان الرجال من UDT 4 صادقين في مهنتهم. في طريقهم من البحر ، كانوا يتخطون الجانب ويسبحون آخر عدة أميال.

  • قام بتمييز ريتشارد ويدمارك بنجمة قائد غواصة مأهولة من قبل غواصات سابقين واستأجرت من قبل مجموعة من العلماء الذين يتطلعون إلى منع مؤامرة لبدء الحرب العالمية الثالثة من خلال تأطير الولايات المتحدة. نفض الغبار العمل العظيم. قامت بتمييز بيلا دارفي بنجمة كاهتمام بالحب.
    - هاري شيروس
  • (MGM ، 1933) مثلث الحب في الحرب العالمية الأولى - معلومات موقع البحرية الأمريكية
  • تستخدم USS هيوستن (SSN 713) باسم USS دالاس (SSN 700). بخلاف تلك المعلومات القليلة ، لا أعرف أيًا من الآخرين لم تقلهم. - مايكل كول
  • أبريل 1990 فيلم سينمائي بعنوان "مطاردة أكتوبر الأحمر" تم تصويره باستخدام التصريح. - موقع ديف ستوبس
  • في مارس من عام 1989 أثناء تصوير فيلم "البحث عن أكتوبر الأحمر" ، ظهر تصريح USS Permit SSN 594 في الحوض الجاف. يُظهر المشهد قوسًا على لقطة للغواصة ، والكثير من اللحام الزائد و DSRV وهمي على رافعة. - بيتر موريسون

تم إطلاق النار على ألفا الروسي في غرفة الطوربيد في يو إس إس بلو باك في سان دييغو. لقد حملنا HFRO (Hunt for Red October) Ops على ورقة العمل الليلية للمناقصات لأكثر من شهرين أثناء التصوير - المشاركة في مشاهد الحوض الجاف ، وإحداث الشرر - استخدمنا كل شبكة التجميد الموجودة في SD لاستبدال كل سطح السفينة لوحات على Blueback وقضبان متصاعدة في الآسن لعربات الكاميرا للتحرك وإطلاق النار من خلال الشبكة - يا له من وقت. - جو اليجود

الصور التالية مقدمة من Richard 'King Bing' Bingman (أحد سونارمان في Ronquil في ذلك الوقت) عبر Tim Spoon (انقر عليها لعرض الحجم الكامل):

تعليقات تيم عند إرسال الصور: فيما يلي أربع لقطات لصنع Ice Station Zebra على متن رونكيل في عام 1967. هذه تمثل إنزال جيم براون إلى سطح السفينة من طائرة هليكوبتر في البحر خلال الجزء الأول من الفيلم. ربما تكون هذه زوجي حيلة. - تيم سبون دبف

  • في عام 1967 ، أمضوا شهرًا معنا - يرشون الرغوة من أجل لقطات الجليد لمدة أسبوع - كان إرنست بورغنين يصعد على متن السفينة في الساعة 5:00 ويساعد في طهي الإفطار - نكات الكراك - ويستمتعون كقلب الفقاعة قبل الذهاب إلى التصوير في العمل. لدي ورقة تسجيل الدخول التي تحتوي على حوالي 20 اسمًا ممن تم تصويرهم على متن الطائرة والتي أخطط لأخذها معهم ستيرلت لم الشمل - لم يسمحوا لنا بالتقاط صور للتصوير أو عندما نكون على متن الطائرة - لكن ستيرلت كان دورًا كبيرًا في تصويره.

- ديك جارنسكي YN1 ، Sterlet 66-68

  • (فوكس ، 1930) فيلم جون فورد عن طاقم ينتظر الإنقاذ بشأن الغواصة الغارقة S-13. يستخدم هذا "الناطق" المبكر كلاً من الحوار المنطوق وترجمات الفيلم الصامت - أحيانًا في نفس المشهد! - معلومات موقع البحرية الأمريكية
  • (الألمانية ، 1933) قصة مشبوهة عن طاقم محاصر في زورق يو غارق خلال الحرب العالمية الأولى.

تم إنقاذ دوريس داي من قبل USS بلاك فين . كما لعب دور البطولة جيمس غارنر وبولي بيرغن وتشاك كونرز. - بفضل Jim Lundell على هذه المعلومات.

تم بيعها للحكومة الفنزويلية لتُعرف باسم ARV Carite.
تم استبعاد TILEFISH من قائمة البحرية الأمريكية في 1 ديسمبر 1960 بعد 17 عامًا من الخدمة في بلدها.

خدم كاريت في البحرية الفنزويلية في السبعينيات. أثناء وجودها في تلك الخدمة ، أثناء تصوير فيلم "Murphy's War" عامي 1969 و 1970 ، لعبت الغواصة دور زورق ألماني مختبئ في نهر الأمازون. بالنسبة للدور ، تم تعديلها بإضافة "سطح سجائر" خلف شراعها وتم رسمها بنمط تمويه "انبهار". تم سحب كاريت من الخدمة من قبل البحرية الفنزويلية في 28 يناير 1977 ، وتفكيكها لقطع الغيار.

  • في عام 1967 كنت أنتظر الذهاب إلى مدرسة Nuc ثم إلى القوارب (قضيت 4 سنوات على 590). تم تكليفي بواجب مؤقت في ASR 9 - USS Florikan. لقد وجدت السفينة عند سفح برودواي في سان دييغو. المشكلة الوحيدة كانت لافتة على الحاجب مكتوب عليها USS "بوستارد" أو باستر ASR 9. أخيرًا رأت الساعة ارتباكي وصرخت بأن فلوريكان كانوا يصورون فيلمًا تلفزيونيًا من بطولة دوج مكلور. لا أتذكر اسم الفيلم ، لكنني قضيت أول يوم لي "في البحر" مع الأضواء والكاميرا والحركة. - آرت برايس ، MMI (SS)

ظهر الأحد

بالعودة إلى عام 1970 بينما كنا في ويست باك ، انطلقنا إلى غوام. سواء تم طلبنا هناك أو حدث ذلك فقط في فرصة لا أعرف لأنني كنت مجرد طباخ ولم أكن في الحلقة الصحيحة التي يجب معرفتها. على أي حال ، كانوا يصورون فيلمًا هناك وأصبحنا جزءًا منه. رازورباك تم استخدامه في المشاهد المبكرة.

كان أحد أفلام البطل الخارق جيمس بوند. لقد كان أو يتعلق بعميل خاص أرسلته غواصة لمساعدة السكان المحليين على هزيمة الأشرار.

حسنًا ، أخبرونا كل شيء عن المؤامرة ومتى سيتم إطلاقها. لا أستطيع أن أتذكر الممثل الذي كان "البطل" - كل ما يمكنني قوله هو الممثل الذي لعب دور والد سبوك في سلسلة ستار تريك القديمة [مارك لينارد ، انظر الصورة أعلى اليمين ، إد. ].

حسنًا ، ربما يكون معظم أفراد الطاقم قد نسوا كل شيء عن هذا الأمر لأنني لم أشاهد الصورة مطلقًا.

منذ حوالي ثلاث سنوات ، كنت في مقطع فيديو محلي ، وتوقف عن البحث عن شيء لأشاهده في يوم بارد ممطر ، وانظر ماذا أجد نون الأحد ، الوحيد ، لذلك استأجرته والباقي هو التاريخ.

لن أقول أنه كان فيلمًا سيئًا ، لكنني لا أعتقد أنه كان فيلمًا سيئًا صدر كان يجب أن يكون نجا. لكن كان من الجيد رؤية القديم رازورباك تكرارا. لا يزال بإمكانها رفع رأسها عالياً وتقول إن سيه كان قاربًا سينمائيًا - مهما كان الأمر يستحق.

روبرت دبليو بيكر MS1 (SS) USN Ret.

  • تم تصويره مع بوب هوب في سان خوان ، العلاقات العامة في 66 أو 67 ، تم صنع يو إس إس تشوبر (SS 342) ليبدو (نوعًا ما) مثل الغواصة اليابانية. - رب البيت
  • صدر الفيلم في عام 1968. أثناء البحث عن مشروعين آخرين دخلت في قاعدة بيانات الفيلم في محاولة لتأكيد تواريخ التصوير في بورتوريكو ، ولكن دون جدوى. اتصلت باثنين من البحارة السابقين في تشوبر وتلقيت ، "لا أعرف على وجه اليقين ولكني أعتقد أنه كان في وقت ما في عام 1967". يمكن أن تكون معلومات بات هاوسهولدر ، 66/67 أكثر دقة من ربيع عام 1968. أبلغت على متن تشوبر في 3/1967 ، وغادرت في 7/1968. كنت على متن المركب أثناء التصوير في سان خوان. 1967 يبدو شائعًا إن لم يكن دقيقًا. بعد 33 سنة من سيتجادل. - جيم كيث
  • رحيل الصباح (بريطاني ، 1950 صدر في الولايات المتحدة باسم عملية كارثة) يلعب ريتشارد أتينبورو دور البطولة في مغامرة الحرب العالمية الثانية هذه حول طاقم بريطاني ينتظر الإنقاذ من غواصة غارقة.

(وارنر بروس ، 1951) تحت قيادة جون واين ، تحارب الغواصة Thunderfish اليابانيين وتنقذ الراهبات والأطفال. هذا الفيلم ، وهو الأول من سلسلة أفلام الغواصات في الحرب العالمية الثانية التي تم إصدارها خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، كان يعتمد بشكل فضفاض على القصص الحقيقية لـ USS Angler (SS-240) و Growler (SS-215). عمل الأدميرال تشارلز لوكوود ، قائد عمليات الغواصات في المحيط الهادئ ، كمستشار تقني.

  • 1951. بطولة جون واين ، باتريشيا نيل وورد بوند The Growler ، تحت قيادة القائد. جيلمور ، كانت تقوم بدورية في أوائل عام 1942 عندما تعرضت لهجوم من قبل زورق حربي ياباني. أصيب غيلمور بجروح قاتلة وبينما كان مستلقيًا على جسر الغواصة ، أعطى الأمر "إنزال!" تمامًا كما فعل "بوب" في "عملية المحيط الهادئ" وبالتالي أنقذ الطاقم المزيد من الضحايا. حصل على وسام الكونغرس من الشرف بعد وفاته لعمله. كما صدم "الهادر" الزورق الحربي وثني قوس الغواصة تمامًا كما تم تصويره في "عملية المحيط الهادئ". - مايك برود
  • عملية المحيط الهادئ (وارنر بروس ، 1951) تحت قيادة جون واين ، تحارب الغواصة Thunderfish اليابانيين وتنقذ الراهبات والأطفال. هذا الفيلم ، وهو الأول من سلسلة أفلام الغواصات في الحرب العالمية الثانية التي تم إصدارها خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، كان يعتمد بشكل فضفاض على القصص الحقيقية لـ USS Angler (SS-240) و Growler (SS-215). عمل الأدميرال تشارلز لوكوود ، قائد عمليات الغواصات في المحيط الهادئ ، كمستشار تقني. - موقع البحرية الأمريكية

بدأت أعتقد أن Balao كان مطليًا باللون الوردي ، وقد تم استخدام Archerfish في اللقطات في Key West وحولها كما هو الحال في الطلاء الأسود / الرمادي الأصلي. تم استخدام Queenfish للقطات في نهاية الفيلم ، باللون الأسود / الرمادي ، عندما تم وضع Sea Tiger في OOC.

في ما يلي بعض إدخالات Deck Log من Archerfish (SS-311) عندما كنا نساعد في صنع عملية التنورة الداخلية - Ken "Pig" Henry:

18 فبراير 1959 - 0825 - رصيف الجانب الأيمن إلى مرسى 5 و 6 ، جدار الرصيف الشمالي ، المحطة البحرية الأمريكية ، كي ويست ، فلوريدا. 1710- USS Balao (SS-285) راسية بجانب الميناء.

جوزيف جيه كرونزر ، LTJG ، USN

[هذا هو الوقت الذي تم فيه رسم Balao باللون الوردي من أجل "ثوب نسائي للعملية". هناك صورة لسمك Archerfish و Balao تطفو حول منطقة BB. أعتقد أن Gary Walker لديه نسخة على موقع Atule الخاص به. لا أحد يعرف من التقط الصورة ، لكن إدخالات السجل هذه تؤكد أن "القارب الآخر" هو سمكة القوس.]

20 فبراير - 0715 - حشد الطاقم في المقر. 0745- مركز تسوق. 0803- مكتب بريد الكتروني. 0950- ضبط السرعة 10 عقدة ، بدأت عملية MoPix مع YTB-543. [كان هذا لتصوير مشاهدنا ل "عملية التنورة الداخلية"] 0951- مغمور. 1009- مكتب خدمات صيانة. توقف ، يكذب على. 1139- ضبط السرعة 10 عقدة. 1146- مغمور- 1209- م. ضبط السرعة 16 عقدة. 1248- محل بيع ملابس. 1425 - ضبط السرعة 16 عقدة ، قم بتشغيل ساعة المناورة. 1551- الراسية من جانب الميمنة إلى جانب ميناء يو إس إس بالاو في مرسى 5 و 6 ، سنتر مول ، المحطة البحرية الأمريكية ، كي ويست ، فلوريدا.

ألبرت دبليو هيوستن ، LT ، USN

من 21 إلى 23 فبراير 1959 - رصيف الجانب الأيمن إلى مرسى 5 و 6 ، جدار الرصيف الشمالي ، المحطة البحرية الأمريكية ، كي ويست ، فلوريدا. USS Balao (SS-285) راسية بجانب الميناء.

27 فبراير 1959 - 1015 - بدأ في توجيه دورات مختلفة بسرعات مختلفة أثناء تصوير مشاهد مختلفة لفيلم "التنورة الداخلية العملية". في الشركة مع YTB- 543. 1408- تم الانتهاء من العمليات المجدولة مع YTB-543. 1529- رسو جانب الميمنة إلى جانب ميناء يو إس إس تشوبر (SS-342) في الجانب الشمالي من الرصيف رقم 2 ، المحطة البحرية الأمريكية ، كي ويست ، فلوريدا.

يو إس إس بالاو كي ويست صور من تيم سبون

(انقر فوق الصور لعرض أكبر)

  • أثناء وجودنا على متن Jallao (ss-368) في صيف عام 59 تقريبًا ، كان لدينا تروي دوناهو وكارول باين على متنها لملء بعض المشاهد لفيلم "باريش". في الأساس ، قاموا بتصوير مشهد كعكة عيد ميلاد في الغرفة الأمامية لتمثيل وقته في البحرية. كان الفيلم يدور حول مزارع تبغ في ولاية كونيتيكت. - هاري شوريس


الصورة: وارن شو عبر مايرون هوارد

  • في الدقائق الافتتاحية من RSRD عندما يتم عرض NERKA قادمًا ، يكون القارب هو USS BREAM SS243. لقد تعلمت هذا من وارين شو الذي كان في المقص في ذلك اليوم. كان BREAM في طريقه إلى سان فرانسيسكو للإصلاح الشامل في مايو 1945 بعد الانتهاء من 6 دوريات حربية. في الصورة ، الصورة على اليسار عبارة عن لقطة شاشة لـ RSRD وعلى اليمين يوجد مسح ضوئي لإحدى اللقطات التي تم التقاطها - Myron Howard
  • في سبتمبر من عام 1957 ، انتقلت REDFISH مرة أخرى ، مع تعديلات على سطح السفينة والتسلح ، أمام الكاميرات باسم "USS NERKA" في إنتاج MGM لغواصة كلاسيكية أخرى ، Run Silent ، Run Deep. - رب البيت
  • كنت على Redfish عندما تم تصوير Run Silent ، Run Deep من بطولة Burt Lancaster و Clark Gable في عام 1957 ، في الواقع كان العديد من أفراد الطاقم لا يتحدثون. تم استخدامي كواحد من الأشخاص الذين دفنوا جابل في البحر وظلوا على الشاشة لمدة ثانية واحدة. بالنسبة لخدماتنا ، تلقينا 10.00 دولارات ، وهي حفلة سفن وحضرت العرض الأول في سان دييغو. لمعلوماتك فقط. - بوب براون STC (SS) USNRET

الغواصة - دراما البحر الهائلة

إخراج فرانك كابرا ، ١٩٢٨ ، (صامت)

"يروي هذا الفيلم المبكر للمخرج المشهور فرانك كابرا قصة صديقين من البحرية يقعان في حب نفس الفتاة. ولا يتم إنقاذ انفصال صداقتهما بشأن هذه الفتاة إلا بغواصة غارقة. عندما ينقذ غواصهما والآخر من الموت في الغواصة ينهون جدالهم ويتخلون عن الفتاة ". - (من www.imdb.com)

قيادة الغواصة مع بيل هولدن وويليام بنديكس

(باراماونت ، 1951) ويليام هولدن هو قائد غواصة في الحرب الكورية ، تطارده ذكرياته عن اليوم الأخير من الحرب العالمية الثانية ، عندما قام ، بصفته مديرًا تنفيذيًا ، بإنقاذ قاربه عن طريق الغوص في حادث تحطم بينما كان القبطان على الجسر.

  • أطلق عليه الرصاص على Sterlet وعلى قارب آخر لا أتذكر اسمه. - غاري ماكلولين.
  • لقد أجريت بحثًا كبيرًا عن "قيادة الغواصة" ، حيث كان أحد نجومها الأساسيين USS Sterlet (SS-392) ، القارب الذي خدم أخي على متنه خلال الحرب العالمية الثانية.

لا أريد أن أجادل في Cowboy ، لكنني لم أجد أي معلومات تفيد باستخدام قارب آخر إلى جانب Sterlet. يُظهر أحد المشاهد الأولية عددًا من غواصات الحرب العالمية الثانية في كرات النفتالين ، وأعتقد على الأرجح أن اللقطات الداخلية كانت "مجموعات" ، لكن لا أعرف ذلك بالتأكيد.

معلومات عن الفيلم: "في ديسمبر من عام 1950 ، انتقلت إلى لونج بيتش حيث صعدت إلى أحد النجوم في فيلم" قيادة الغواصة ". من تاريخ USS Sterlet.

"لقد كنت أبحث منذ سنوات عن الفيلم الذي ظهر فيه Sterlet. لقد اشتريت مؤخرًا على e-bay بطاقة ردهة (لعدة مئات من الدولارات) ، حوالي عام 1953 ، تستخدم للإعلان عن فيلم" قيادة الغواصة ". وزميل أخي في السفينة ، أرسل لي نسخة من بطاقة اللوبي هذه ، إذا كنت أعرف كيف أنشرها ، سأفعل. ساعدني!

الفيلم ، الذي صوره باراماونت في عام 1951 ، قام ببطولة ويليام هولدن وويليام بنديكس ونانسي أولسون ودون تايلور.

كنت على متن المركب في ذلك الوقت وأتذكر العديد من المشاهد وأتناول القهوة في الفوضى مع أطقم العمل مع بيل هولدن وبعض اللاعبين الآخرين. كان وليام بنديكس غير ودود للغاية.

كان لـ Chief of the Boat (Charlie Mathern) جزءًا صغيرًا ومنذ ذلك الحين كان متأكدًا من أنه مقدر له أن يكون نجمًا سينمائيًا.

أرغب في مشاهدة الفيلم يومًا ما ولكني لم أتمكن من العثور عليه في أي مكان.

بيل تشيزمان RM2 (SS) ، رونكيل ، 1951

  • قيادة الغواصة (باراماونت ، 1951) ويليام هولدن هو قائد غواصة في الحرب الكورية تطارده ذكرياته عن اليوم الأخير من الحرب العالمية الثانية ، عندما قام ، بصفته مديرًا تنفيذيًا ، بإنقاذ قاربه من خلال الغوص في حادث تحطم بينما كان القبطان على الجسر . - موقع البحرية الأمريكية
  • اعتبارًا من يناير 2005 ، كان هذا الفيلم متاحًا على قرص DVD عبر CabbageBoyMovies.com
  • كان والدي ، روبرت أبشيرش ، في البحرية وفي هذا الجزء الفرعي ، يو إس إس سيغوندو SS398 ، عندما تم تصويره. إنه الشخص الذي أطلق الطوربيدات في بداية الفيلم. حصل على 50 دولارًا مقابل جزء حديثه الصغير. كان QM1 (SS) وخدم على متنها من 1946-1951. بعد 28 عامًا من الخدمة في البحرية ، تقاعد كـ WO4 في نورفولك. تمتعت عائلتنا بالحياة العسكرية ، وعاشت في كي ويست خلال أزمة الصواريخ الكوبية وأمضت 3-1 / 2 سنوات في يوكوسوكا. توفي أبي بتاريخ 29/11/2003 م. - كريج أبشرش
  • (وارنر بروس ، 1937) فيلم أكشن يُظهر عملية إنقاذ من الغواصة باستخدام غرفة الإنقاذ McCann و Momsen Lung. - معلومات موقع البحرية الأمريكية
  • (كولومبيا ، 1942) غزل الهوكي حول الغواصة التي فشلت في محاولاتها لتحذير بيرل هاربور من الهجوم الياباني الوشيك ، ثم أغرقت إحدى الناقلات التي أطلقتها. - معلومات موقع البحرية الأمريكية
  • أعتقد أن حاملة الطائرات كاربونيرو SS337 كانت في مشهد تورا تورا تورا - جون بودروج

الوصف: يتقدم طيار سابق في البحرية بالذنب للقيام بمهمة غواصة غادرة من أجل التغلب على العار المستمر للمهمة الفاشلة التي قتلت طاقم طائرته.

  • تم تصوير فيلم "Torpedo Alley" في أواخر عام 1952 (سبتمبر) على الأسطول الاحتياطي في نيو لندن. كنت من بين هؤلاء ، في انتظار بدء المدرسة الثانوية ، الذين تم استخدامهم كـ "إضافات" في الفيلم. أمضينا نصف يوم نصور نفس المشهد مرارًا وتكرارًا. ومع ذلك ، لم أتمكن من الوصول إلى الشاشة الفضية. تم قطع "المشهد الكبير" الخاص بي من الصورة. لم نتلق أي أموال. - لي دافنبورت
  • حول بداية فرق UDT أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية. يُظهر قاربًا من المفترض أنه استخدم صندوق الهروب. SS-327 أو SS-329. لا أعرف اسم القارب. تم عرضه مساء الخميس 18 يوليو ، على Turner Classic Movies.

  • دان دايلي

تاريخ المروحيات

عند عودتهم من الحرب العالمية الثانية ، بدا الجنود غير راضين عن الدراجات النارية التي تصنعها هارلي ديفيدسون وهندية. كانت الدراجات التي استقلوها في أوروبا أخف وزنًا وأكثر أناقة وكان ركوبها أكثر متعة.

بدأ هؤلاء الأطباء البيطريون في التسكع مع الجنود السابقين الآخرين لاستعادة بعض الصداقة الحميمة التي شعروا بها في الخدمة. أدركت هذه المجموعات من الرفاق أن دراجاتهم النارية تحتاج إلى تغييرات لم توفرها هارلي.

بدأ هؤلاء "الدراجون" الجدد (مصطلح جديد آخر في ذلك الوقت) "التقطيع" عن طريق إزالة أو تقصير (التمايل) المصدات على دراجاتهم. هذا جعل الدراجات تبدو رائعة ومرتبة. أطلقوا في الأصل على الدراجات الجديدة المفرومة اسم "Bobbers". استمرت الدراجات في التطور خلال الستينيات والسبعينيات وبدأوا يطلقون عليها اسم "المروحيات". في عام 1969 تم إصدار فيلم "Easy Rider" الذي جعل المروحية في نظر الجمهور. أطلق هذا الفيلم موجة من بناة Choppers و Chopper الرائعين التي نراها اليوم. أراد الناس المروحية ولم يكن أحد يبنيها لذا كان عليهم أن يبنواها بأنفسهم.

فقط ما هي المروحية؟ يتم إنشاء المروحية عن طريق إزالة أو "تقطيع" الأجزاء غير الضرورية من الدراجة. من الذي يحتاج إلى زجاج أمامي ، ورفارف أمامية ، ومصابيح أمامية كبيرة ، وإشارات ضوئية غير متقنة ، وقضبان تحطم ، ومقاعد كبيرة ، وما إلى ذلك؟ اقطعهم واجعل الدراجة أكثر أناقة وأخف وزناً. بدأ السائقون في شد الواجهة الأمامية بحيث كان الإطار بعيدًا عن الدراجة ، مما أعطى الدراجة مظهرًا رائعًا ، والذي يقطع شوطًا طويلاً مع راكب الدراجة النارية. تم رفع المقود عالياً وسميت شماعات القرد. تم جعل الإطار الأمامي أرق وأصبح الإطار الخلفي أكثر بدانة. قام بعض سائقي الدراجات بإزالة البطارية واستخدموا المغناطيس لتقليل الوزن. تم جعل خزان الغاز والمصباح الأمامي والوميض أصغر. تمت إزالة أي شيء يعتبر غير ضروري. تم تصميم هذا لأسلوب الدراجة الذي كان فريدًا ومصممًا لكل متسابق لأن كل متسابق قرر فقط ما يجب القيام به لدراجته لإنشاء المروحية التي يريدها.

مع بدء ملاحظة ميكانيكيي الفناء الخلفي الفردي ، بدأ المزيد من المصممين الموهوبين في بناء المروحيات وأصبح عملهم مطلوبًا للغاية. لم يعد الفرد الآن بحاجة إلى القيام بعمل المروحية ، فقط عبر عما يريده لمصمم تشوبر وسيقوم المصمم بالباقي. كان Arlen Ness واحدًا من أوائل المصممين وأكثرهم شهرة.

في التسعينيات ، تم تنشيط حركة المروحية. على الرغم من شهرة Harley Davidson في عالم راكبي الدراجات النارية ، إلا أن هناك العديد من العلامات التجارية الأخرى التي يستخدمها الناس لبناء المروحيات. بالنسبة للعديد من راكبي المروحية ، فإن المنتج النهائي هو المهم ، وليس اسم العلامة التجارية ، ولكن سيكون هناك دائمًا شريحة من سائقي الدراجات النارية الذين يريدون هارلي فقط.

بدأت المروحيات لأن الدراجين كانوا غير راضين عما كانت تنتجه هارلي ديفيدسون. بدلاً من التخلي عن H-D ، قام الدراجون بتبسيط دراجات H-D عن طريق إزالة المعدات الزائدة ثم تعديل المحركات ، وأشعل النار ، والتعليق. وكانت النتيجة دراجة ذات طابع شخصي تشبه إلى حد كبير الدراجة في Easy Rider.

يستمر التطور المطرد للدراجة النارية. أصبحت دراجات المصنع الجديدة أكثر تطورًا من الناحية الفنية مع الكثير من الملحقات ، ومع ذلك تستمر Chopper في الازدهار حيث يسعى الدراجون إلى تلك البساطة البسيطة التي لا يمكن إلا لـ Chopper توفيرها. هل المروحيات هنا لتبقى؟ على الاطلاق! لا توجد آلة تبدو جيدة ولا شيء أكثر متعة في الركوب.


المروحية SS-342 - التاريخ

كان تشوبر ، وهو شركة فلكية سيئة الطباع ، يتعامل مع كل شيء من الإصلاحات إلى الاتصالات على متن الشبح ، وكان قادرًا على إدارة المدافع. كان تشوبر مسرورًا بلعب المقالب على زملائه المتمردين ، لكنه أنقذ أكثر تصرفاته تدميراً للإمبراطورية ، حيث كان يضحك إلكترونيًا عندما استطاع أن يتفوق على رواد الفضاء الإمبراطوريين وقوات العاصفة.

خلال سرقة وقود في Horizon Base ، اكتشف تشوبر بائعًا يبيع تطابقًا تامًا لساقه الأصلية المفقودة. عندما رفض البائع اعتمادات الجمهورية ، سرق تشوبر الدعامة بعد أن طارده جنود العاصفة ، وسرعان ما وجد نفسه مختبئًا على متن سفينة شحن إمبراطورية. It was there that he encountered AP-5, a dutiful inventory droid. They shared a common history as veterans of the Clone War, and developed a mutual if sometimes contentious respect. AP-5 chose not to report Chopper to his superiors and, in return, the astromech fried AP-5’s restraining bolt. Together they stole the massive vessel, though AP-5 was blasted by the ship’s captain when transmitting coordinates for a safe haven to the rebellion. Chopper, angered, knocked out the Imperial and later donated his replacement leg for parts that could save his new friend.

When Hera sought to recover a family heirloom from her Empire-occupied home on Ryloth, Chopper joined the mission as an undercover Imperial astromech. After Hera and Ezra were captured, it was Chopper -- on Hera’s orders -- who planted explosives throughout the compound. When the time was right, he detonated the charges, destroying the Empire’s headquarters on the planet, and giving the rebels the diversion they needed to escape.


USS Chopper (SS-342)

USS Chopper (SS/AGSS/IXSS-342)، أ Balao-class submarine, was the only ship of the United States Navy to be named for the chopper, a bluefish common in the rivers of the Mississippi Valley. Her keel was laid down by the Electric Boat Company in Groton, Connecticut. She was launched on 4 February 1945 sponsored by Mrs. G. S. Beebe, and commissioned on 25 May 1945 with Lieutenant Commander S. Filipone in command.

Chopper sailed from New London, Connecticut on 4 July 1945 for Pearl Harbor, where she lay from 21 September-24 October. On 30 October, she arrived at San Diego, California, her assigned home port. She sailed on 2 January 1946 for the Philippines, where she trained and offered local services until 11 May, when she returned to San Diego and began local operations. Her next deployment — a simulated war patrol to China — took place from 28 July-9 November 1947. After west coast operations through 1948, she departed San Diego on 14 March 1949 for her new home port, Key West, Florida, arriving on 4 April. Operations in Florida waters and the Caribbean Sea were conducted until 15 September 1950, when she entered the Electric Boat Company yards for modernization. She returned to Key West for fleet exercises and training 23 May 1951.

Chopper departed Key West, Florida on 7 January 1952 for a tour of duty in the Mediterranean Sea until 20 May. She resumed local operations, then joined in North Atlantic Treaty Organization (NATO) operations in the Atlantic from 12 September-14 October. Frequent trips to Guantanamo Bay, Cuba, and local operations continued until 25 May 1959, when she sailed to join in special exercises in the Mediterranean before returning to Key West on 9 August. Through 1960, she continued operations off Florida and in the Caribbean Sea, often acting as target for surface ships in training.

On 11 February 1969, Chopper was participating in an ASW exercise off the coast of Cuba with Hawkins when her electrical power tripped off-line. Chopper was making 7–9 kn (8.1–10 mph 13–17 km/h) at a depth of 150 ft (46 m) with a slight down angle when she lost power.

Within seconds, Chopper ' s angle increased to 45° down and her bow passed 440 ft (130 m) of depth. Because of the power loss, the Officer of the Deck was unable to communicate with the Senior Controllerman in Maneuvering room, but the senior man in the Maneuvering Room independently ordered both main motors back full. Despite the backing bell, blowing ballast, and other efforts to regain control of the submarine, the down angle continued to increase, and within one minute of the power failure, Chopper was nearly vertical in the water, bow down. Chopper ' s bow is estimated to have reached a depth of 1,011 ft (308 m), her stern reaching 720 ft (220 m).

The crew’s efforts began to take effect. Chopper lost the headway that was taking her deeper, and even began to make sternway. Her bow began to rise, reached level, and continued to climb. Chopper began to ascend with a rapidly increasing up-angle until she was again nearly vertical in the water, now bow up.

About two minutes after losing electrical power, Chopper shot through the surface of the ocean, nearly vertical. The entire forward section of the submarine, to the aft edge of the sail, cleared the surface before she fell back. Her momentum carried down to a depth of about 200 ft (61 m) before she surfaced again, leveled out, and remained on the surface.

Chopper returned to port under her own power. Inspection discovered that her hull had suffered extensive structural damage during the deep dive and rapid ascent. Chopper was decommissioned on 15 September 1969.

Chopper was re-classified, given hull classification symbol AGSS-342, and served as a United States Naval Reserve (USNR) dockside trainer in New Orleans, Louisiana until 1971, when the USNR Submarine Reserve program was discontinued. She was re-classified, given hull classification symbol IXSS-342, and was used for salvage and rescue training.

In 1976, Chopper was modified to serve as a tethered, submerged torpedo target for Spadefish. On 21 July, while Spadefish was on her final approach, Chopper began to take on water, broke her tethers, and sank.


مراجعات المجتمع

Author of "HITLER&aposS TIME MACHINE."

Author (1955- ) Air Force veteran (1957-60) retired Foreign Service officer (1964-89).

Author of about 75 books on the Air Force and on military history and operations.

Author of the weekly "Back Talk" column in Air Force Times newspaper, the monthly "Washington Watch" column in Aerospace America magazine the monthly "Front Line" column in Combat Aircraft magaz
Author of "HITLER'S TIME MACHINE."

Author (1955- ) Air Force veteran (1957-60) retired Foreign Service officer (1964-89).

Author of about 75 books on the Air Force and on military history and operations.

Author of the weekly "Back Talk" column in Air Force Times newspaper, the monthly "Washington Watch" column in Aerospace America magazine the monthly "Front Line" column in Combat Aircraft magazine the monthly "Washington News" column in Air International magazine the "The Way It Was" photo feature in Warbirds magazine the "History Mystery" feature in Air Power History magazine, and other stuff.

I live in Virginia with spouse and Labrador retriever, have grown sons, new iMac. "HITLER'S TIME MACHINE" was published in December 2014 . more


Chopper SS-342 - History

On 11 February, 1969, the USS CHOPPER (SS 342), a Guppy 1A diesel submarine, was operating submerged with the USS HAWKINS (DD 873) off the coat of Cuba in waters with and average depth of 1800 fathoms (10,800 feet).

The linked document describes what happended to CHOPPER when all ac power was lost. CHOPPER.reached a maximum depth of approximately 1011 feet in the bow section, approximately 720 feet in the after section with an angle greater than 75 degrees down. Maximum angle on the way up was 82 degrees. CHOPPER's test-depth was 400-feet. Half the length of the submarine broached.

Although CHOPPER survived, the pressure-hull was so badly distorted by pressure that it never put to sea again.

If you do not read the text of the linked document, at least look at the the drawings that show the attitude of the CHOPPER at various times during the event. They are chilling. (Looks like the text may not be readable anyway.)

Bruce, text was readable. I bet that was the longest 2 min period in that crews history!
Really makes you see how fast things can go bad.
I wonder if they pulled into Key West after this occurred ?

Assume CHOPPER returned to Key West don't know that for a fact.

Several years after the event, I discussed it with CDR Don Forbes,
the CO at the time.

He told me the stern went to 1020 feet which does not agree with what
appears to be an accurate summary of what happened.

The event also appeared to have been the end of Forbes career.

Bottom line: the complexity of what actually happened shows just how
impossible it would have been to reconstruct why it happened had the
crew not survived.

i doubt even acoustics would have solved this one.

The term "starving dog" was used to describe the appearance of the
pressure-hull between frames.


شاهد الفيديو: مروحية من صنع أمازيغي 100% 2017