يو إس إس مانشستر (CL-83) بعد قصف وونسان ، 1953

يو إس إس مانشستر (CL-83) بعد قصف وونسان ، 1953

طرادات البحرية الأمريكية الخفيفة 1941-45 ، مارك ستيل. تغطي الفئات الخمس من الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الأمريكية التي شهدت الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، مع أقسام تتعلق بتصميمها وأسلحتها ورادارها وخبراتها القتالية. منظمة بشكل جيد ، مع فصل سجلات الخدمة في زمن الحرب عن النص الرئيسي ، بحيث يتدفق تاريخ تصميم الطرادات الخفيفة بشكل جيد. من المثير للاهتمام معرفة كيف يجب العثور على أدوار جديدة لهم ، بعد أن حلت محلهم تقنيات أخرى كطائرة استطلاع [قراءة المراجعة الكاملة]


يو إس إس مانشستر (CL-83) بعد قصف وونسان ، 1953 - التاريخ

يو إس إس مانشستر ، طراد خفيف فئة كليفلاند يبلغ وزنه 10000 طن ، تم بناؤه في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تكليفها في أكتوبر 1946 ، قامت بأربع عمليات انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​في 1947-1949. في مارس 1949 ، انتقلت مانشستر إلى أسطول المحيط الهادئ وأبحرت في غرب المحيط الهادئ خلال الفترة من مايو إلى نوفمبر من ذلك العام.

بعد فترة وجيزة من اندلاع الحرب الكورية ، تم إرسال مانشستر ، التي كانت في ذلك الوقت هي الوحيدة من بين سبعة وعشرين طرادات من فئة كليفلاند لا تزال في الخدمة الفعلية بعد التخفيضات في أواخر الأربعينيات في القوة البحرية ، مرة أخرى إلى المياه الآسيوية ، حيث وصلت في الوقت المناسب لتوفير الدعم الناري لغزو إنتشون في منتصف سبتمبر 1950. خلال الفترة المتبقية من عام 1950 والأشهر الخمسة الأولى من عام 1951 ، عملت مانشستر على طول الساحل الكوري وقصفت قوات ومنشآت العدو. شاركت أيضًا في دوريات في مضيق تايوان في أكتوبر ونوفمبر 1950. قامت مانشستر بعمليتين أخريين من عمليات الانتشار القتالية في الحرب الكورية ، خلال الفترة من نوفمبر 1951 إلى مايو 1952 ومن يناير إلى يوليو 1953. المشاركة في Seige of Wonsan المطول.

بعد انتهاء الصراع الكوري ، واصلت مانشستر مشاركتها في غرب المحيط الهادئ بعمليتي انتشار في 1954 و 1955. في يناير 1956 ، ساعدت في جلب جنود غير معروفين من الحرب الكورية إلى هاواي لدفنهم. خرجت يو إس إس مانشستر من الخدمة في يونيو 1956 وتم بيعها للتخريد في أكتوبر 1960.

تعرض هذه الصفحة مشاهدات يو إس إس مانشستر وتوفر روابط لصور أفعالها وأنشطتها.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

صورت من طائرة يو إس إس فلبين سي أثناء عملها في البحر الأبيض المتوسط ​​، ٩ مارس ١٩٤٨.
لاحظ أن السفينة لا تزال تحتفظ بمنجنيق طائرة واحدة في هذا الوقت.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعة الأدميرال فريدريك س. ويثينجتون ، USN ، التي يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.

الصورة على الإنترنت: 108 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

جارية في أغسطس 1950 ، ربما أثناء طريقها للانضمام إلى الأسطول السابع لعمليات القتال في الحرب الكورية.
تصوير Ph1 Hugh Le Gros ، USN.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

& quot العودة إلى قصف قبالة سواحل كوريا بعد فترة راحة قصيرة في يوكوسوكا ، اليابان. & quot (مقتبس من التعليق الأصلي).
الصورة مؤرخة في نوفمبر 1953 ، لكنها التقطت بالفعل خلال أول جولتين في الحرب الكورية في مانشستر ، 1950-1952.
تم تدريب جميع أبراجها المدفعية مقاس 6 بوصات ، وأربعة من حوامل بنادق 5 & quot / 38 وجميع مديري الأسلحة الرئيسيين والثانويين على شعاع المنفذ.


يو إس إس مانشستر (CL-83) بعد قصف وونسان ، 1953 - التاريخ

تحتوي هذه الصفحة على صور متعلقة بـ & quotSiege of Wonsan & quot خلال الفترة من 12 فبراير إلى 30 يونيو 1951.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية للمكتبة عبر الإنترنت ، فراجع: كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية.

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

قبالة وونسان ، كوريا الشمالية ، مع بنادقها جاهزة للقصف ، خلال حصار الأسطول السابع لذلك المكان.
الصورة مؤرخة في 20 أبريل 1951.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 101 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

إطلاق 5 & quot / 38 بندقية على منشآت معادية أثناء حصار وونسان بكوريا الشمالية.
الصورة مؤرخة في 20 أبريل 1951.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 87 كيلو بايت 740 × 505 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

قصف منشآت العدو في وونسان بكوريا الشمالية.
الصورة مؤرخة في 20 أبريل 1951.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 81 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

انفجار قذيفة فسفور أبيض أطلقها القديس بولس في المنطقة المستهدفة أثناء قصف لمنشآت العدو في وونسان بكوريا الشمالية. صورت من مروحية فوق الهدف مباشرة.
الصورة مؤرخة في 20 أبريل 1951.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 148 كيلوبايت ، 585 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

& quot البطاريات الشاطئية تحت النار & quot

انفجرت قذائف الفوسفور الأبيض أثناء قصف من قبل يو إس إس مانشستر (CL-83) لمواقع مدفعية العدو في شبه جزيرة كالما جاك ، بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، حوالي 4 مايو 1951.
تم نشر الصورة من قبل قائد القوات البحرية في الشرق الأقصى بتاريخ 4 مايو 1951.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعة & quotAll Hands & quot في المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 124 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

ملحوظة: الطباعة الأصلية مشوهة قليلاً عن طريق التصدع الأفقي في الجزء السفلي منها ورفع بعض المستحلب نحو أعلى الوسط الأيمن.

طائرة هليكوبتر من طراز Sikorsky HO3S-1 تهبط على الطراد بعد أن رصدت نيران البحرية في وونسان ، كوريا الشمالية.
الصورة بتاريخ ١٧ أبريل ١٩٥١.
لاحظ أن البنادق بعد 8 & quot / 55 و 5 & quot / 38 بندقية منخفضة الضغط بالكامل. يعمل الرجال على الجانب وتنظيف أو طلاء الهيكل.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 75 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

تجديد الذخيرة أثناء وجوده بجانب يو إس إس ماونت كاتماي (AE-16) في ميناء وونسان ، كوريا الشمالية ، على مرمى البصر من بطاريات مدافع العدو ، حوالي أوائل عام 1951.
لاحظ المقذوفات على سطح كلتا السفينتين ، وخزانات البارود المكدسة على جبل كاتماي ، والألواح الخشبية الموضوعة على سطح جبل كاتماي. يبدو أنه تم إحضار مقذوفات على متن مانشستر ، بينما يتم حمل صهاريج البارود الفارغة منها.
يتم رفع المقذوفات في برج مانشستر الثاني (في أسفل اليسار).
تم استلام الصورة من قبل مركز التصوير البحري في 3 مايو 1951.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 156 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

USS Paricutin (AE-18) ، على اليمين

إعادة إمداد يو إس إس مانشستر (CL-83) بالذخيرة في ميناء وونسان ، كوريا الشمالية.
الصورة بتاريخ ١٢ مارس ١٩٥١.


يو إس إس مانشستر (CL-83) بعد قصف وونسان ، 1953 - التاريخ

في 22 يناير 1953 ، أصيب رفيق قارب طيران على هذه السفينة بجروح قاتلة عندما أطلقت طائرة من طراز F0F طلقة واحدة من ذخيرة 20 ملم عند الهبوط العادي على السفينة. كان رفيق القارب مديرًا للطائرة على سطح الطائرة عندما اصطدم بتلك الطلقة.

إحياء لذكرى رفيق القارب الذي فقد حياته في ذلك اليوم

AB3 كاي شيريل أولات
دكستر ، نيو مكسيكو

USS Kearsarge (CV-33)

في 29 يناير 1953 ، فقدت هذه الحاملة قاذفة AD-4N Skyraider الليلية مع مفرزة F ، السرب المركب 35 خلال مهمة مضايقة ليلية بعد أن أبلغ الطيار عن فقده. تم إدراجه في عداد المفقودين في العمل وافترض أنه مات في 14 يونيو 1954. لم يتم استرداد رفاته.

في ذكرى الضائع في ذلك اليوم

الملازم فرانسيس كولمان أندرسون - متحف الفن الإسلامي
ولد في 02 مايو 1923 في
سيسيتون ، مقاطعة روبرتس ، داكوتا الجنوبية

يو إس إس هالسي باول (DD-686)

في 6 فبراير 1953 ، تضرر قارب الحوت الخاص بهذه السفينة بعد أن اصطدمت به بطارية ساحلية في هوا دو ، كوريا الشمالية. كان هناك اثنان جرحى.

USS Kearsarge (CVA-33)

في 08 فبراير 1953 ، تعرضت قاذفة غطس من طراز AD-4 Skyraider مع سرب هجوم 145 (702) على متن هذه الحاملة ، أثناء قيامها بمهمة & quotCherokee & quot ، بنيران مضادة للطائرات وتحطمت على بعد حوالي 20 ميلاً شمال Hwachon Reservoir ، كوريا الشمالية. افترض أن الطيار مات في 14 يونيو 1954.

إحياء لذكرى الملازم ج. ج الذي فاته ذلك اليوم

دونالد هوغو هاج
من مواليد 19 سبتمبر 1928 ، سان دييغو ، كاليفورنيا

يو إس إس فلبين سي (CVA-47)

في 16 فبراير 1953 ، أصيبت مقاتلة من طراز F9F-2 Pantherjet مع Fighter Squadron 93 ، على متن حاملة الطائرات هذه ، أثناء مهاجمة الجسور واعتراض السكك الحديدية ، بنيران مضادة للطائرات وتحطمت في الماء. تم إدراج الطيار على أنه مفقود في العمل.

في ذكرى الطيار الذي مات في ذلك اليوم

الملازم ج ج هوبرت ت. إيفانز
ولد في ولاية أوهايو

يو إس إس فالي فورج (CVA-45)

في 4 مارس 1953 ، كان الملازم جونيور هوارد دافنبورت جونيور طيار قاذفة غطس AD-4 Skyraider مع Fighter Squadron 54 ، على متن حاملة الطائرات USS Valley Forge (CVA-45). أثناء قيامه بمهمة قتالية شمال غرب وونسان ، كوريا الشمالية في ذلك اليوم ، أصيبت طائرته بنيران مضادة للطائرات واشتعلت فيها النيران. حاول الهبوط على مدرج جوي لكنه فقد السيطرة وتحطم في البحر بسرعة عالية على بعد ميلين جنوب غرب يو دو ، كوريا الشمالية. لم يتم استرداد رفاته.

في ذكرى الطيار المفقود في ذلك اليوم

الملازم جيه جي هوارد موريس دافنبورت جونيور
من مواليد 19 أغسطس 1926 في ريد بانك ، نيو جيرسي

يو إس إس هربرت جيه توماس (DD-883)

في 7 آذار (مارس) 1953 ، شاركت هذه السفينة في أعمال معادية عندما أُعلن عن فقدان أحد البحارة.

في ذكرى الرجل المفقود في العمل

سا ليو دواين أندروز
ولد في 25 يونيو 1932 ، ابن لينارد أندروز (1905-1974)
& amp Thelma A. Andrews (1912-1995)

يو إس إس فالي فورج (CV-45)

في 9 مارس 1953 ، تعرضت مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع السرب المقاتل 51 ، على متن حاملة الطائرات هذه ، أثناء مهمة قتالية لقصف أهداف العدو جنوب ونسان ، كوريا الشمالية ، بنيران مضادة للطائرات وتحطمت. ولم يتم العثور على رفات الطيار.

في ذكرى الطيار الذي مات في ذلك اليوم

الملازم ج. كيندال كورتني جيدني
من مواليد 06 يوليو 1927 ، تاكوما بارك ، ماريلاند
فئة USNA عام 1950

يو إس إس نورس (AMS-16)

في 16 مارس 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة على مدى 5400-10000 ياردة بينما في Pkg 2 ، كان هناك ضحيتان.

يو إس إس توسيج (DD-746)

في 17 مارس 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 45 طلقة على مدى 6400-10000 ياردة ، كان هناك ضحية واحدة.

USS Oriskany (CVA-34)

في 22 مارس 1953 ، غاصت طائرة مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع Fighter Squadron 122 (783) على متن هذه الحاملة في المحيط ، وانفجرت عند ملامستها بعد أن قفزت من الحاملة في مهمة قتالية. تم إدراج الطيار على أنه مفقود في العمل. لم يتم استرداد رفاته.

في ذكرى الطيار الذي مات في ذلك اليوم

الملازم ج. رالف نيلسون ميو
من مواليد 4 أكتوبر 1930 ، كومبتون ، كاليفورنيا

يو إس إس لوس أنجلوس (CA-135)

في 27 مارس 1953 ، تلقت هذه السفينة أضرارًا طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 40 طلقة من عيار 105 ملم في وونسان ، كوريا الشمالية. ولم تقع اصابات.

يو إس إس لوس أنجلوس (CA-135)

في 2 أبريل 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية.

USS Oriskany (CVA-34)

في 13 أبريل 1953 ، تعرضت مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع Fighter Squadron 122 (783) على متن هذه الحاملة للهب أثناء عودتها من مهمة مرافقة فوتوغرافية وتحطمت في البحر.

إحياء لذكرى الملازم ج. ج الذي فاته ذلك اليوم

روي تايلور
من مواليد 22 أغسطس 1929 ، واتسونفيل ، كاليفورنيا

USS Maddox (DD-731)

في 16 أبريل 1953 ، تلقت هذه السفينة أضرارًا طفيفة من 1-76 ملم بعد أن تلقت 209 طلقة نيران كثيفة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. ووقعت ثلاث إصابات. عثرت KWE على اسمين منهم. أصيب إرنست و. مادوكس بعد العلاج. توفي والي في أبريل 1959 ، ونسبت وفاته إلى حقيقة أنه لم يتم إزالة كل شظايا هذا الحادث من جسده.

إحياءً لذكرى القتلى أثناء القتال في ذلك اليوم

فرانك نيك كاتالدو ، رجل إطفاء
من مواليد 13 فبراير 1931 في دي موين ، أيوا ،
مات في ذلك اليوم متأثرا بجراحه.
كان ابن السيدة فيكتوريا كاتالدو ،
دي موين ، آيوا.

يو إس إس جيمس إي كييس (DD-787)

في 19 أبريل 1953 ، تلقت هذه السفينة أضرارًا طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقيها 60 طلقة من عيار 155 ملم في مدى يتراوح بين 8000 و 12000 ياردة من بطارية ساحلية بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية. كان هناك تسعة ضحايا.

يو إس إس برينستون (CVA-37)

في 23 أبريل 1953 ، أثناء مهمة استطلاع جنوب تانتشون ، كوريا الشمالية ، ظهرت مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع سرب مقاتل 154 على متن حاملة الطائرات. يو إس إس برينستون (CVA-37) أصيب بنيران مضادة للطائرات ، وسقط على جانب جبل.

في ذكرى الطيار الذي مات في ذلك اليوم

الملازم ج. أندرسون ميتشل كليمونس جونيور.
من مواليد 23 سبتمبر 1930 في بومونت بولاية تكساس

يو إس إس بينينجتون (CV-20)

في 27 أبريل 1953 ، تعرضت هذه السفينة لانفجار في غرفة المرجل. نتج الانفجار عن عطل في أنابيب الغلاية بينما كانت الناقلة التي تبلغ حمولتها 27 ألف طن في رحلة إبحار قبالة الجزء الجنوبي الشرقي من كوبا. قُتل أحد عشر شخصًا وجُرح سبعة.

إحياء لذكرى أعضاء الطاقم الأحد عشر الذين ماتوا في ذلك اليوم


رجل الإطفاء تشارلز آرثر أروود
من مواليد 13 نوفمبر 1933 ، ميلووكي ، ويسكونسن

رجل الإطفاء بول ريمون كوفار
من مواليد 31 ديسمبر 1931 ، ليك سيتي ، فلوريدا

رجل الاطفاء وليام ارنيل جاريتسون
من مواليد 26 يوليو 1931 ، كورنيل ، إلينوي

رجل الإطفاء روبرت أدولف جونز
من مواليد 23 أبريل 1933 ، جيرسي سيتي ، نيو جيرسي

Boilerman 3rd class Walter Elvin Liston Jr.
من مواليد 5 أغسطس 1930 ، كولومبوس ، أوهايو

رجل الإطفاء جيمس ويلفريد ميلز
من مواليد 28 مايو 1929 ، سانت ألبانز ، مين

رجل الإطفاء لويس جاكسون ميتشل
من مواليد 22 مارس 1931 ، مستشار بولاية فرجينيا

رجل الإطفاء ريتشارد جوزيف موت
من مواليد 15 مايو 1933 ، ديترويت ، ميشيغان

رجل الإطفاء ويليام إدوارد ساترفيلد جونيور
من مواليد 27 يناير 1932 ، جورجيا

Boilerman 3rd Class Frederick Paul Selfridge
من مواليد 18 ديسمبر 1930 ، بينهورست ، ماساتشوستس

رجل الإطفاء لويل ديل ويلز
من مواليد 16 سبتمبر 1930 ، تولار ، تكساس

يو إس إس برينستون (CVA-37)

في 28 أبريل 1953 ، أصيبت طائرة مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع سرب مقاتل 154 على متن هذه الحاملة بنيران مضادة للطائرات أثناء قيامها بمهمة قتالية فوق Hodo Pan-do ، كوريا. وانفجرت الطائرة وتحطمت واشتعلت فيها النيران. ولم يتم العثور على رفات الطيار.

في ذكرى الطيار الذي مات في ذلك اليوم

الملازم ج. راسل جاكسون لير
من مواليد 16 مارس 1926 ، سومنر ، واشنطن

USS Maddox (DD-731)

في 2 مايو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار متوسطة جراء اصطدامها ببطارية ساحلية في هودو باندو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 186 طلقة من عيار 105 ملم والعديد من الحوادث الوشيكة من أربع بنادق. ولم تقع اصابات.

USS Owen (DD-536)

في 2 مايو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة جراء اصطدامها ببطارية ساحلية في هودو باندو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 100 طلقة من عيار 105 ملم مع واحدة قريبة من الخطأ وعدة مسافات من أربع بنادق. ولم تقع اصابات.

يو إس إس بريميرتون (CA-130)

في 5 مايو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار سطحية بعد وفاة واحدة قريبة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 18 طلقة من 76 ملم إلى 135 ملم. كانت هناك إصابات طفيفة.

USS Samuel N. Moore (DD-747)

في 8 مايو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار سطحية جراء إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 60 طلقة 90 ملم. ولم تقع اصابات.

يو إس إس فيليب (DDE-498)

في 12 مايو 1953 ، بالقرب من سوهو ري ، تم إطلاق النار على هذه السفينة بأربع طلقات تقدر بحوالي 105 ملم. ولم تقع اصابات او اضرار.

يو إس إس بوكسر (CV-21)

في 13 مايو 1953 ، كان زميله من الدرجة الثالثة في Boatswain هو المشرف على متن الحاملة عندما كان يتقدم إلى Flight Deck لتفقد محطة المراقبة اليمنى ، انزلق وسقط فوق قوس السفينة.

إحياء لذكرى رفيق القارب الذي فقد حياته في ذلك اليوم

إدوارد جلين لوفليس
من مواليد 11 أبريل 1930 ، فلورنسا ، ألاباما

يو إس إس برينستون (CVA-37)

في 13 مايو 1953 ، تعرضت مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع سرب مقاتلة 153 على متن حاملة الطائرات هذه ، أثناء مهمة استطلاع جنوب وونسان ، كوريا الشمالية ، لنيران مضادة للطائرات. نجح الطيار في طرده لكنه تعثر في أكفان المظلة وغرق في ميناء وونسان.

في ذكرى الطيار الذي مات في ذلك اليوم

الملازم ج. ريتشارد سيدريك كلينيت
من مواليد 29 مارس 1926 ، كيركوود بولاية ميسوري
فئة USNA لعام 1949

فرشاة يو اس اس (DD-745)

في 15 مايو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 20 طلقة 76 ملم. كانت هناك أربع إصابات خطيرة وخمس إصابات طفيفة.

يو إس إس نيكولاس (DD-449)

في 20 مايو 1953 ، قُتل كبير المفوضين على متن هذه السفينة أثناء اشتباكه مع العدو.

إحياء لذكرى كيا السفينة في ذلك اليوم

CSC William Clarence Klaus
ولد في 23 يوليو 1917 ، وهو نجل ويليام إتش كلاوس (1872-1931)
& amp ؛ بيرثا م.مولر كلاوس (1875-1960)
كان CSC Klaus من Perryville ، MO.

يو إس إس سويفت (AM-122)

في 29 مايو 1953 ، تلقت هذه السفينة أضرارًا سطحية من ضربة واحدة من بطارية ساحلية في يانغ دو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة 76 ملم. ضربة واحدة مباشرة سويفتنتج عن الازدهار الصوتي أضرار طفيفة وخسائر طفيفة في صفوف الأفراد.

يو إس إس كلاريون ريفر (LSMR-409)

في 4 يونيو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة بعد اصطدامها مرتين من بطارية ساحلية في Walsa-ri ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة 76 ملم. كانت هناك خمس ضحايا.

USS Wiltsie (DD-716)

في 11 يونيو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 35 طلقة 76 ملم مع عدة رشقات جوية. ولم تقع اصابات.

يو إس إس هندرسون (DD-785)

في 17 يونيو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية.

يو إس إس إيروين (DD-794)

في 18 يونيو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة (ثقب طوله ثلاثة أقدام في السطح الرئيسي) من إصابة واحدة بعد تلقي 90 طلقة بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية. كانت هناك خمس ضحايا.

يو إس إس روان (DD-782)

في 18 يونيو 1953 ، تلقت هذه السفينة أضرارًا متوسطة من خمس إصابات بعد تلقيها 45 طلقة 76-155 ملم ، على بعد 7500 ياردة ، بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية. كان هناك تسعة ضحايا.

USS Gurke (DD-783)

في 25 يونيو 1953 ، تلقت هذه السفينة أضرارًا طفيفة من اصطدامتين وشظايا من خمس حوادث قريبة بعد تلقي 150 طلقة من 76-90 ملم ، على ارتفاع 6000 إلى 11000 ياردة ، بالقرب من سونغجين ، كوريا الشمالية. شمل الضرر ثقبًا بمساحة أربعة في ثلاثة أقدام في غرفة الراديو بعد الحاجز والعديد من ثقوب الشظايا في البنية الفوقية. وقعت ثلاث إصابات طفيفة بين الأفراد.

يو إس إس مانشستر (CL-83)

في 30 يونيو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار سطحية بعد وقوع حوادث قريبة خلال مبارزة مدفع مدتها 30 دقيقة مع بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. ولم تقع اصابات.

يو إس إس ليك شامبلين (CVA-39)

في 2 يوليو 1953 ، كان طيار مقاتلة دوغلاس إف 3 دي -2 سكاينايت على متن هذه السفينة في دورية على بعد 12 ميلاً شمال جزيرة تشو دو عندما فقد هو وطائرته.

إحياء لذكرى الطاقم الذي فقد تلك الليلة

روبرت ستيرلنج بيك (طيار) - متحف الفن الإسلامي
من مواليد 23 مايو 1929

فني إلكترونيات الطيران Linton Calton Smith Jr.
من مواليد 02 أكتوبر 1924 ، كوربوس كريستي ، تكساس

يو إس إس جون دبليو توماسون (DD-760)

في 07 يوليو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد وقوع 150 طلقة من عيار 107 ملم من بطارية ساحلية في هودو باندو ، كوريا الشمالية.

يو إس إس إيروين (DD-794)

في 08 يوليو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار طفيفة بعد 80 طلقة من رشقات نارية 76 ملم بالقرب من بطارية ساحلية في Pkg 2. USS Irwin (DD 794) تعرضت لانفجار شظايا بالقرب من صاريها الرئيسي مما أدى إلى تدمير جميع الكابلات الكهربائية والإلكترونية على الصاري ، وإصابة قائد سرب DesRon 24 بجروح خطيرة. وأصيب أربعة أفراد آخرين بجروح طفيفة. أطلق العدو 80 طلقة تقدر ب 76 ملم في تسجيل الضربة الواحدة.

يو إس إس بيروكو (CVE-115)

في 9 يوليو 1953 ، كانت مقاتلة من طراز F4U-4 من قرصان مع سرب مقاتلات مشاة البحرية 332 ، مجموعة Marine Air Group 12 على متن حاملة الطائرات هذه ، تهاجم قوات العدو في قرية شمال غرب مدينة تشانجيون بكوريا الشمالية ، عندما تعرضت الطائرة لنيران أسلحة خفيفة. وتحطمت. ولم يتم العثور على رفات الطيار.

في ذكرى قائد مشاة البحرية الأمريكية الذي كان مفقودًا في ذلك اليوم

والتر إدوارد ليندبرج
من مواليد 12 فبراير 1921 ، ووستر ، ماساتشوستس

يو إس إس سانت بول (CA-73)

في 11 يوليو 1953 ، تعرضت هذه السفينة لأضرار جسيمة تحت الماء بعد إصابة واحدة 76-90 ملم من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. لم تقع إصابات ، لكن تضرر صاروخ مضاد للطائرات قطره 3 بوصات.

يو إس إس بوكسر (CVA-21)

في 14 يوليو 1953 ، انقطع الاتصال اللاسلكي بمفجر الغوص الليلي AD-4N Skyraider مع السرب المركب 35 على متن هذه الطائرة. تم افتراض وفاة الطيار في 1 سبتمبر 1954.

إحياء لذكرى الطاقم الذي فقد تلك الليلة

مساعد ميكانيكي الطيران طيار توماس إدوارد جوين
من مواليد 28 يونيو 1932 ، ديترويت ، ميشيغان

رئيس الطيران راديومان جاك سبنسر كينيدي
من مواليد 1 نوفمبر 1933 ، بيكرسفيلد ، كاليفورنيا

الملازم رالف آرثر سميث
من مواليد 16 مارس 1921 ، سالينا ، كانساس

يو إس إس برينستون (CVA-37)

في 20 يوليو 1953 ، تعرضت مقاتلة من طراز F9F-5 Pantherjet مع Fighter Squadron 153 على متن حاملة الطائرات هذه ، أثناء قيامها بمهمة قتالية ، بنيران مضادة للطائرات وتحطمت في أحد التلال. ولم يتم العثور على رفات الطيار.

إحياء لذكرى الملازم أول الذي توفي في ذلك اليوم

تشارلز موي جونز
من مواليد 29 أكتوبر 1918 ، كمبرلاند ، ماريلاند

يو إس إس بوكسر (CV-21)

في 26 يوليو 1953 ، أثناء القيام بمهمة قتالية ، تحطمت مقاتلة من طراز F9F-2 Pantherjet مع Fighter Squadron 151 على متن هذه الحاملة أمام السفينة. ولم يتم العثور على رفات الطيار.

في ذكرى الراية التي ماتت في ذلك اليوم

توماس فرانكلين ليدفورد
من مواليد 14 أبريل 1929 ، لونج بيتش ، كاليفورنيا

يو إس إس بحيرة شامبلين (CV-39)

في 26 يوليو 1953 ، فشل طيار مقاتلة من طراز F2H-2 Banshee مع Fighter Squadron 22 على متن حاملة الطائرات USS Lake Champlain (CV-39) ، بعد ضرب مطار Hoeryong Air Field ، في كوريا الشمالية ، في الالتقاء برحلته. وافترض أنه توفي في 20 أغسطس 1954.

في ذكرى الطيار المفقود

الملازم إدوين ناش برويلز جونيور.
من مواليد 18 يوليو 1926 في بالتيمور بولاية ماريلاند

يو إس إس برينستون (CV-37)

في 26 يوليو 1953 ، تم إسقاط مقاتلة من طراز F4U-4 من قرصان مع سرب مقاتل 152 على متن USS Princeton (CV-37) أثناء مهمة استطلاع فوق أراضي العدو بنيران مضادة للطائرات.

في ذكرى الطيار المفقود في ذلك اليوم

الملازم ويليام تشارلز بلاكفورد ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
من مواليد 3 مايو 1924 في يوريكا ، كاليفورنيا
منزل السجلات - ميلووكي ، ويسكونسن

طوف عائم ، قدم. براج ، نورث كارولاينا

في 2 سبتمبر 1953 ، تم إعطاء 40 متدربًا من اللواء 406 لتدريب المهندسين في فورت براج بولاية نورث كارولينا جولة استعراضية على متن طوف عائم مهندس على بحيرة سميث القريبة. كانت الطوافة في الواقع عبارة عن عوامين مربوطين معًا. انقلبت الطوافة عندما تحرك الرجال إلى جانب واحد من الطوافة أثناء وصولها إلى الماء بعد اصطدامها بموجة كبيرة. وغرق عشرون متدربًا ، كثير منهم لا يستطيع السباحة. لمزيد من التفاصيل حول حادث التدريب هذا ، انقر هنا.

Leyte (CV-32)

في 16 أكتوبر 1953 ، الساعة 1515 ، بينما كان لا يزال قيد التحويل إلى ناقل مضاد للغواصات ، ليتي تعرضت لانفجار في غرفة آلات المنجنيق في الميناء. في غضون دقائق ، كانت القاعدة البحرية وسيارات الإطفاء بالمدينة في مكان الحادث. بعد معركة شرسة وشجاعة ، تم إطفاء الحريق في عام 1957. ونتيجة للحريق ، توفي 37 رجلاً وأصيب 28. لمزيد من المعلومات وقائمة الوفيات ، انقر هنا.

2002-2016 معلم الحرب الكورية. كل الحقوق محفوظة. يحظر الاستخدام غير المصرح به للمواد.


    انفجر بعد انفجار لغم ، وقتل / فقد 21 أثناء القتال و 12 ناجيًا ، 29 سبتمبر 1950. غرقت بعد ضرب لغم في وونسان ، كوريا الشمالية ، 13 قتيل / مفقود ، 12 أكتوبر 1950. غرقت بعد ضرب لغم في وونسان ، الشمال كوريا ، 12 أكتوبر 1950. غرقت بعد ضرب لغم ، 8 قتلى ، 6 بجروح خطيرة ، 2 فبراير 1951. غرقت بعد ضرب لغم في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 4 قتلى 4 جرحى ، 27 أغسطس 1952.
    تضررت من المدفعية الساحلية الكورية الشمالية أثناء الهبوط في إنشون 7 وأصيب 5 جرحى ، 13 سبتمبر 1950 ، أضرار طفيفة من المدفعية الساحلية أثناء الهبوط في إنشون 3 ، ولم تقع إصابات ، 13 سبتمبر 1950 2 بالقرب من أخطاء المدفعية الساحلية أثناء الهبوط في إنشون قتيل وجريح واحد ، 13 سبتمبر 1950. تضررت بعد ضرب لغم قبالة ساحل تانتشون ، كوريا الشمالية 9 قتلى و 10 جرحى ، 26 سبتمبر 1950. تضررت بعد ضرب لغم 5 مفقودين و 48 جريحًا ، 30 سبتمبر 1950. تضررت بواسطة 3 ضربات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 23 ديسمبر 1950. تضررت بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 23 ديسمبر 1950. تضررت بشدة بعد ضرب لغم قبالة الساحل الشرقي للشمال كوريا ، 26 قتيلا. [1] 12 يونيو 1951. أصيبت بأضرار جسيمة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، 3 قتلى و 4 جرحى ، 14 يونيو 1951. في 20 أغسطس 1052 ، اصطدمت بطارية صينية بالجسر الطائر مما أسفر عن مقتل 4 وجرح 9. بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 7 مايو 1951. تضررت بشكل طفيف بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 20 مايو 1951. أضرار طفيفة بعد تعرضها للشاطئ بطارية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 22 مايو 1951. تضررت بشكل طفيف بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 18 يونيو 1951. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 28 يونيو 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 3 يوليو 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 31 يوليو 1951. سطحية أضرار بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، مقتل 1 إد و 3 جرحى ، 11 أغسطس 1951. غمرت حجرة الإطفاء بعد أن اصطدمت ببطارية من الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 8 سبتمبر 1951. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 10 سبتمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 10 سبتمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 5 أكتوبر 1951. أضرار جسيمة بعد ضرب لغم قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية ، 27 ضحية ، 7 أكتوبر 1951. ضرر طفيف بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في سونججين ، كوريا الشمالية ، 1 ضحية ، 11 أكتوبر 1951. ضرر متوسط ​​بعد اصطدامه ببطارية شاطئية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 17 أكتوبر 1951. - أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 23 أكتوبر 1951. أضرار كبيرة بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 29 أكتوبر 1951 أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغوون ، كوريا الشمالية ، 12 ضحية ، 11 نوفمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 23 نوفمبر 1951. بطارية ساحلية ، لم تقع إصابات ، 22 ديسمبر 1951. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية من الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 11 يناير 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في سوكتو ، كوريا الشمالية ، ولم تقع إصابات. ، 3 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية شاطئية في سونججين ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 4 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 22 فبراير 1952. معتدل أضرار بعد 3 إصابات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 15 ضحية ، 22 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 23 فبراير 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من a بطارية الشاطئ في Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 مارس 1952. أضرار معتدلة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 24 مارس 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في تشونغجين ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 7 أبريل 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 19 أبريل 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في Songjin ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 24 أبريل 1952. أضرار طفيفة بعد 1 ضرب من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 26 أبريل 1952. الأضرار السطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 30 أبريل 1952. الأضرار السطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 30 أبريل 1952. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 2 مايو 1952. أضرار كبيرة بعد 6 ضربات من بطارية شاطئية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 7 مايو 1952.أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 12 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 14 مايو 1952. أضرار سطحية بعد إصابتها بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 25 مايو 1952. ضرر طفيف بعد 3 إصابات من بطارية ساحلية في سونججين ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 25 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في سونججين ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 26 مايو 1952. أضرار طفيفة بعد إصابات من مدافع رشاشة. لم تقع إصابات ، 30 مايو 1952. تضرر إطلاق محرك بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في كوجو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 13 يونيو 1952. أضرار طفيفة 1 بعد تلقي 50 طلقة من عيار 75 ملم من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية ، 4 ضحايا ، 13 يونيو 1952. أضرار طفيفة بعد 4 إصابات من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية 8 ضحايا ، 14 يوليو 1952 أضرار متوسطة بعد 7 إصابات من بطارية الشاطئ الكورية الشمالية في تانتشون ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 6 أغسطس 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من a بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 10 أغسطس 1952. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة تحت الخط المائي من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 12 أغسطس 1952. أضرار طفيفة بالقرب من الجسر بعد انفجار جوي وشيكة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 20 أغسطس 1952. أضرار سطحية وفقدان معدات الاجتياح بعد شظية كادت أن تفوت من بطارية الشاطئ في Pkg. 4-5 ، لا إصابات ، 27 أغسطس 1952. أضرار سطحية بعد تلقي 60 طلقة في 3700 ياردة بينما في Pkg 4-5 ، لم تقع إصابات ، 27 أغسطس 1952. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في كانغ سونغ ، منطقة كوريا الشمالية خط القنبلة ، ضحية واحدة ، 1 سبتمبر 1952. أضرار طفيفة من حوادث قريبة ، بعد تلقي 69 طلقة ، من بطارية الشاطئ في تانتشون ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 8 سبتمبر 1952. أضرار كبيرة بعد ضرب لغم على بعد 90 ميلاً شرق وونسان ، الشمال كوريا ، 11 ضحية ، 16 سبتمبر 1952. أضرار معتدلة من 5 ضربات و 7 رشقات جوية من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية. تلقى 150 طلقة 105 ملم من 3 بنادق. كانت الجولة الأولى ضربة مباشرة في نطاق أولي يبلغ 3500 ياردة. 8 ضحايا ، 19 سبتمبر 1952. أضرار سطحية بعد تداخلها بخمس جولات ، من بطارية شاطئية على مسافة 5000 ياردة ، في كوجو ، كوريا الشمالية. تم رش السفينة بشظايا من شظيتين على وشك الوقوع ، و 18 ضحية ، في 13 أكتوبر 1952. أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في كوجو ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 14 أكتوبر 1952. أضرار معتدلة من إصابتين بعد تلقي 50 طلقة من 4-6 بنادق في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 قتلى ، 21 أكتوبر 1952. أضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد تلقي 40 طلقة من 4 مدافع تعمل بالبطارية على الشاطئ. امتدت المدافع المشتبه بها التي يتم التحكم فيها بالرادار إلى السفينة في مدى يتراوح بين 4300 و 8000 ياردة. لم تقع إصابات ، 28 أكتوبر 1952. أضرار طفيفة من 3 إصابات بعد تلقي 160 طلقة من بطارية الشاطئ ، 13 إصابة ، 3 نوفمبر 1952. دمر قارب صغير بواسطة بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 إصابات ، 19 نوفمبر 1952. طفيفة ضرر من إصابة واحدة بعد تلقي 89 طلقة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 20 نوفمبر 1952. ضرر متوسط ​​من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من بطارية الشاطئ في سونججين ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 24 نوفمبر 1952 .تضرر قارب الحوت بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في هوا دو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 6 فبراير 1953. أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة على مدى 5400-10000 ياردة من بطارية الشاطئ الكورية الشمالية أثناء وجوده في. Pkg 2 ، ضحيتان ، 16 آذار / مارس 1953. ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 45 طلقة من بطارية ساحلية على مدى 6400-10000 ياردة ، 1 ضحية ، 17 مارس 1953. ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 40 طلقة من 105 ملم من بطارية الشاطئ في Wonsan ، كوريا الشمالية ، n o الإصابات ، 27 مارس 1953. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 2 أبريل 1953. ضرر طفيف من 1 إلى 76 ملم بعد تلقي 209 طلقات نيران كثيفة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 أبريل 1953. أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من عيار 155 ملم على مدى 8000-12000 ياردة من بطارية ساحلية بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 9 ضحايا ، 19 أبريل 1953. أضرار معتدلة من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Hodo Pando ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 186 طلقة من عيار 105 ملم والعديد من الحوادث الوشيكة من 4 بنادق. لم تقع إصابات ، 2 مايو 1953. أضرار طفيفة من إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في هودو باندو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 100 طلقة من عيار 105 ملم مع واحدة قريبة من الخطأ وعدة مسافات من 4 بنادق. لم تقع إصابات ، 2 مايو 1953. أضرار سطحية بعد حادث كاد أن يخطئ من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 18 طلقة من 76 ملم - 135 ملم ، ضحيتان ، 5 مايو 1953. أضرار سطحية من ضربة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 60 طلقة من عيار 90 ملم ، ولم تقع إصابات ، في 8 مايو 1953. أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 20 طلقة من عيار 76 ملم ، 9 ضحايا ، 15 مايو 1953. أضرار سطحية من ضربة واحدة من بطارية ساحلية في يانغ دو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة من عيار 76 ملم ، إصابة واحدة ، 29 مايو 1953. أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية ساحلية في Walsa-ri ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة من عيار 76 ملم ، 5 إصابات ، 4 يونيو 1953. أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 35 طلقة من عيار 76 ملم مع عدة رشقات جوية ، ولم تقع إصابات ، 11 يونيو 1953. أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 17 يونيو 1953. أضرار طفيفة من ضربة واحدة بعد تلقي 90 طلقة بالقرب من وونسان. ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 18 يونيو 1953. أضرار متوسطة من 5 إصابات بعد تلقي 45 طلقة 76-155 ملم ، على بعد 7500 ياردة ، بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 9 ضحايا ، 18 يونيو 1953. أضرار طفيفة من إصابتين وشظايا. من 5 حوادث قريبة بعد تلقي 150 طلقة من 76-90 ملم ، على بعد 6000 إلى 11000 ياردة من بطارية ساحلية كورية شمالية ، بالقرب من سونججين ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 25 يونيو 1953. أضرار سطحية بعد حوادث قريبة خلال مدفع مدته 30 دقيقة مبارزة ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 30 يونيو 1953. أضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد وقوع 150 طلقة من عيار 107 ملم من بطارية الشاطئ في هودو باندو ، كوريا الشمالية ، 7 يوليو 1953. أضرار طفيفة بعد 80 طلقة من 76 ملم انفجارات هوائية قريبة من بطارية ساحلية عند Pkg 2، 5 الإصابات ، 8 يوليو 1953. تضررت في 17 نوفمبر 1950 ، 6 جرحى في Chongjin ، في 21 أبريل 1952 ، خلف حادث أثناء الهجمات على مينائي Wonsan و Chongjin مقتل 30. [2] أضرار تحت الماء بعد إصابة 76 ملم إلى 90 ملم من بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 11 يوليو 1953.

تستند هذه الصفحة إلى قائمة المجال العام في موقع الويب الخاص بوزارة البحرية الأمريكية [1].


سفن البحرية الأمريكية: غرقت وتضررت أثناء الصراع الكوري

انفجرت يو إس إس ماجبي (AMS-25) بعد ضربها لغم ، وفقد 21 في المعركة و 12 ناجًا ، 29 سبتمبر 1950.

غرقت يو إس إس بايرت (AM-275) بعد ضربها لغم في وونسان ، كوريا الشمالية ، 12 أكتوبر 1950.

غرقت يو إس إس بليدج (AM-277) بعد ضربها لغم في وونسان ، كوريا الشمالية ، 12 أكتوبر 1950.

غرقت يو إس إس بارتريدج (AMS-31) بعد ضربها لغم ، وقتل 8 ، وأصيب 6 بجروح خطيرة ، 2 فبراير 1951.

غرقت يو إس إس سارسي (ATF-111) بعد ضربها لغم في هونغنام ، كوريا الشمالية ، مقتل شخصين ، 27 أغسطس 1952.

أضرار في العمل (87 حادثة):

USS Brush (DD-745) تضررت بعد ضربها لغم في تانتشون ، كوريا الشمالية ، 9 قتلى و 10 جرحى ، 26 سبتمبر 1950.

USS Mansfield (DD-728) تضررت بعد ضربها لغم ، 5 فقدوا و 48 جريحًا ، 30 سبتمبر 1950.

USS Charles S. Perry (DD-697) تضررت بثلاث ضربات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 23 ديسمبر 1950.

USS Ozbourn (DD-846) تضررت بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 23 ديسمبر 1950.

USS Walke (DD-723) تضررت بشكل كبير بعد ضربها لغم قبالة الساحل الشرقي لكوريا ، 61 ضحية ، 12 يونيو 1951.

حاملة الطائرات يو إس إس طومسون (DMS-38) تعرضت لأضرار جسيمة بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في سونغجين ، كوريا الشمالية ، قتل 3 وجرح 4 ، 14 يونيو 1951.

USS Hoquiam (PF-5) تضررت قليلاً بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 7 مايو 1951.

USS New Jersey (BB-62) تضررت بشكل طفيف بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 20 مايو 1951.

USS Brinkley Bass (DD-887) أضرار طفيفة بعد إصابتها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 22 مايو 1951.

حاملة الطائرات فرانك إي إيفانز (DD-754) تعرضت لأضرار طفيفة بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 18 يونيو 1951.

USS Henry W. Tucker (DDR-875) أضرار سطحية بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، 28 يونيو 1951.

USS Everett (PF-8) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 3 يوليو 1951.

USS Helena (CA-75) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 31 يوليو 1951.

USS Dextrous (AM-341) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، مقتل 1 وجرح 3 ، 11 أغسطس 1951.

حجرة النار USS William Seiverling (DE-441) غمرت المياه بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 8 سبتمبر 1951.

يو إس إس هيرون (AMS-18) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 10 سبتمبر 1951.

USS Redstart (AM-378) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 10 سبتمبر 1951.

USS Firecrest (AMS-10) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 5 أكتوبر 1951.

USS Ernest G. Small (DDR-838) أضرار جسيمة بعد ضربها لغم قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية ، 27 ضحية ، 7 أكتوبر 1951.

USS Renshaw (DDE-499) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 11 أكتوبر 1951.

USS Samuel N. Moore (DD-747) أضرار معتدلة بعد إصابتها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 17 أكتوبر 1951.

يو إس إس هيلينا (CA-75) - أضرار طفيفة بعد إصابتها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 23 أكتوبر 1951.

USS Osprey (AMS-28) أضرار جسيمة بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 29 أكتوبر 1951.

USS Gloucester (PF-22) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغوون ، كوريا الشمالية ، 12 ضحية ، 11 نوفمبر 1951.

USS Hyman (DD-732) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 23 نوفمبر 1951.

USS Crook County (LST-611) أضرار سطحية بعد إصابتها ببطارية ساحلية ، ولم تقع إصابات ، 22 ديسمبر 1951.

USS Dextrous (AM-341) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 11 يناير 1952.

USS Porterfield (DD-682) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في سوكتو ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 3 فبراير 1952.

USS Endicott (DMS-35) أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية شاطئية في Songjin ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 4 فبراير 1952.

USS Rowan (DD-782) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 22 فبراير 1952.

USS Shelton (DD-790) أضرار معتدلة بعد 3 إصابات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 15 ضحية ، 22 فبراير 1952.

USS Henderson (DD-785) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 23 فبراير 1952.

USS Wisconsin (BB-64) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 مارس 1952.

يو إس إس برينكلي باس (DD-887) أضرار معتدلة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 24 مارس 1952.

USS Endicott (DMS-35) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في Chongjin ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 7 أبريل 1952.

USS Endicott (DMS-35) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، بدون وقوع إصابات ، 19 أبريل 1952.

USS Osprey (AMS-28) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 24 أبريل 1952.

USS Cabildo (LSD-16) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في Wonsan ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 26 أبريل 1952.

USS Laffey (DD-724) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 30 أبريل 1952.

USS Maddox (DD-731) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 30 أبريل 1952.

USS Leonard F. Mason (DD-852) أضرار سطحية بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 2 مايو 1952.

USS James C.Owens (DD-776) أضرار جسيمة بعد 6 إصابات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 7 مايو 1952.

USS Herbert J. Thomas (DDR-833) أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 12 مايو 1952.

USS Douglas H. Fox (DD-779) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 14 مايو 1952.

USS Cabildo (LSD-16) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 25 مايو 1952.

USS Swallow (AMS-26) ضرر طفيف بعد 3 إصابات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 25 مايو 1952.

USS Murrelet (AM-372) ضرر طفيف بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 26 مايو 1952.

USS Firecrest (AMS-10) أضرار طفيفة بعد إصابات من حوامل مدفع رشاش. لم تقع إصابات في 30 مايو 1952.

تضرر إطلاق محرك يو إس إس باك (DD-761) بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في كوجو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 13 يونيو 1952.

USS Orleck (DD-886) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 50 طلقة من عيار 75 ملم ، 4 ضحايا ، 13 يونيو 1952.

يو إس إس جون آر بيرس (DD-753) أضرار معتدلة بعد 7 إصابات من بطارية شاطئية في تانتشون ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 6 أغسطس 1952.

USS Barton (DD-722) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 10 أغسطس 1952.

USS Grapple (ARS-7) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة تحت خط الماء من بطارية شاطئية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 12 أغسطس 1952.

USS Thompson (DMS-38) أضرار طفيفة بالقرب من الجسر بعد انفجار جوي وشيكة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 20 أغسطس 1952.

USS Competent (AM-316) أضرار سطحية وفقدان معدات الاجتياح بعد شظية كادت أن تفوت من بطارية ساحلية في Pkg. 4-5 ، لم تقع إصابات ، 27 أغسطس 1952.

USS McDermut (DD-677) أضرار سطحية بعد تلقي 60 طلقة في 3700 ياردة بينما في Pkg 4-5 ، لم تقع إصابات ، 27 أغسطس 1952.

USS Agerholm (DD-826) أضرار سطحية بعد إصابتها ببطارية ساحلية في خط تفجير منطقة Kangsong ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 1 سبتمبر 1952.

يو إس إس فرانك إي إيفانز (DD-754) أضرار طفيفة من حوادث قريبة ، بعد تلقي 69 طلقة ، من بطارية الشاطئ في تانتشون ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 8 سبتمبر 1952.

USS Barton (DD-722) أضرار كبيرة بعد ضرب لغم على بعد 90 ميلاً شرق وونسان ، كوريا الشمالية ، 11 ضحية ، 16 سبتمبر 1952.

USS Alfred A.Cunningham (DD-752) ضرر متوسط ​​من 5 ضربات و 7 رشقات جوية. تلقى 150 طلقة 105 ملم من 3 بنادق. كانت الجولة الأولى ضربة مباشرة في نطاق أولي يبلغ 3500 ياردة. 8 ضحايا ، 19 سبتمبر 1952.

يو إس إس بيركنز (DDR-877) أضرار سطحية بعد تعرضها لخمس جولات ، من بطارية ساحلية على مسافة 5000 ياردة ، في كوجو ، كوريا الشمالية. تم رش السفينة بشظايا من شظايا من 2 على وشك الموت ، 18 ضحية ، 13 أكتوبر 1952.

USS Osprey (AMS-28) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في كوجو ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 14 أكتوبر 1952.

يو إس إس لويس (DE-535) ضرر متوسط ​​من إصابتين بعد تلقي 50 طلقة من 4-6 بنادق في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 21 أكتوبر 1952.

USS Mansfield (DD-728) أضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد تلقي 40 طلقة من 4 بنادق. امتدت المدافع المشتبه بها التي يتم التحكم فيها بالرادار إلى السفينة في مدى يتراوح بين 4300 و 8000 ياردة. لم تقع إصابات ، 28 أكتوبر 1952.

USS Uhlmann (DD-687) أضرار طفيفة من 3 إصابات بعد تلقي 160 طلقة من بطارية الشاطئ ، 13 ضحية ، 3 نوفمبر 1952.

يو إس إس كايت (AMS-22) دمر قارب صغير واحد بواسطة بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 19 نوفمبر 1952.

USS Thompson (DMS-38) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 89 طلقة من بطارية الشاطئ في Wonsan ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 20 نوفمبر 1952.

USS Hanna (DE-449) ضرر متوسط ​​من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من بطارية الشاطئ في Songjin ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 24 نوفمبر 1952.

يو إس إس هالسي باول (DD-686) تضرر قارب الحوت بعد أن اصطدمت به بطارية شاطئية في هوا دو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 6 فبراير 1953.

USS Gull (AMS-16) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة على مدى 5400-10000 ياردة بينما في Pkg 2 ، ضحيتان ، 16 مارس 1953.

USS Taussig (DD-746) ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 45 طلقة على مدى 6400-10000 ياردة ، ضحية واحدة ، 17 مارس 1953.

يو إس إس لوس أنجلوس (CA-135) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 40 طلقة من عيار 105 ملم في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 27 مارس 1953.

USS Los Angeles (CA-135) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية شاطئية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 2 أبريل 1953.

USS Maddox (DD-731) ضرر طفيف من 1-76 ملم أصابته بعد تلقي 209 طلقة نيران كثيفة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 أبريل 1953.

USS James E. Kyes (DD-787) ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من 155 ملم على مدى 8000-12000 ياردة من بطارية ساحلية بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 9 ضحايا ، 19 أبريل 1953.

USS Maddox (DD-731) ضرر متوسط ​​من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Hodo Pando ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 186 طلقة من عيار 105 ملم والعديد من الحوادث الوشيكة من 4 بنادق. لم تقع إصابات ، 2 مايو 1953.

USS Owen (DD-536) أضرار طفيفة من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Hodo Pando ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 100 طلقة من عيار 105 ملم مع واحدة قريبة من الخطأ وعدة مسافات من 4 بنادق. لم تقع إصابات ، 2 مايو 1953.

USS Bremerton (CA-130) تضرر سطحي بعد حادث كاد أن يخطئ من بطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 18 طلقة من عيار 76 ملم - 135 ملم ، ضحيتان ، 5 مايو 1953.

USS Samuel N. Moore (DD-747) أضرار سطحية ناتجة عن إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 60 طلقة من عيار 90 ملم ، ولم تقع إصابات ، في 8 مايو 1953.

USS Brush (DD-745) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 20 طلقة من عيار 76 ملم ، 9 ضحايا في 15 مايو 1953.

يو إس إس سويفت (AM-122) أضرار سطحية من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في يانغ دو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة من عيار 76 ملم ، إصابة واحدة في 29 مايو 1953.

USS Clarion River (LSMR-409) أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية الشاطئ في Walsa-ri ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة من عيار 76 ملم ، 5 ضحايا في 4 يونيو 1953.

USS Wiltsie (DD-716) أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Wonsan ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 35 طلقة من عيار 76 ملم مع عدة رشقات جوية ، ولم تقع إصابات في 11 يونيو 1953.

USS Henderson (DD-785) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 17 يونيو 1953.

USS Irwin (DD-794) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 90 طلقة بالقرب من Wonsan ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 18 يونيو 1953.

USS Rowan (DD-782) أضرار متوسطة من 5 إصابات بعد تلقي 45 طلقة 76-155 ملم ، على بعد 7500 ياردة ، بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 9 ضحايا ، 18 يونيو 1953.

USS Gurke (DD-783) أضرار طفيفة من إصابتين وشظايا من 5 حوادث قريبة بعد تلقي 150 طلقة من 76-90 ملم ، على بعد 6000 إلى 11000 ياردة ، بالقرب من Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 25 يونيو 1953.

USS Manchester (CL-83) أضرار سطحية بعد حوادث قريبة خلال مبارزة مدفع مدتها 30 دقيقة مع بطارية شاطئية في Wonsan ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 30 يونيو 1953.

USS John W.

USS Irwin (DD-794) أضرار طفيفة بعد 80 طلقة من رشقات نارية 76 ملم بالقرب من بطارية الشاطئ في Pkg 2 ، 5 ضحايا ، 8 يوليو 1953.

USS Saint Paul (CA-73) أضرار جسيمة تحت الماء بعد إصابة واحدة 76-90 ملم من بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 11 يوليو 1953.


الحصار [تحرير | تحرير المصدر]

المشاركات الافتتاحية [تحرير | تحرير المصدر]

يو إس إس مانشستر إلى جانب يو إس إس ماونت كاتماي في ميناء وونسان.

بدأ الحصار في 16 فبراير 1951 وسيستمر 861 يومًا حتى الهدنة في يوليو 1953. خلال ما يقرب من ثلاث سنوات من حصار السفن والطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، اشتبكت البطاريات مرارًا وتكرارًا. تضررت العديد من السفن الأمريكية من نيران المدفعية الأرضية على الرغم من عدم تدمير أي منها. تم تكليف UN Tast Group 95.2 بالحصار وقاموا بقصف وونسان لأول مرة في 17 فبراير 1951 ، مستهدفين كل ما يستخدمه الشيوعيون وتسببوا في أضرار جسيمة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 19 فبراير ، المدمرة USS اوزبورنتحت قيادة القائد روس إي فريمان ، أطلقت عليه بطاريات شاطئية في منطقة وونسان. تلقت إصابتين مباشرتين والعديد من حالات الفشل الوشيك ونجحت في إنقاذ طيار من فالي فورج مع زورق بمحرك ، بينما كان على غير هدى في حقل منجم. حصل كوكسوين القارب على نجمة برونزية للإنقاذ. اوزبورن عاد أخيرًا إلى سان دييغو في أبريل 1951 للإصلاحات وأبحر لاحقًا إلى كوريا الشمالية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 24 فبراير ، تم الاستيلاء على جزيرة Sindo-ri غير المحمية ، في ميناء Wonsan ، من قبل مشاة البحرية الكورية الجنوبية بدعم من مدمرتين أمريكيتين وفرقاطتين. كما دخلت بطاريات وونسان الساحلية في مبارزة مع سفن حربية تابعة للأمم المتحدة في 3 مارس ، لكن لم تسجل إصابات. البارجة يو إس إس نيو جيرسي شاركت في أول مهمة قصف ساحلية لها في الحرب في 20 مايو 1951. وأثناء قيامها بدورية قبالة وونسان ، فتحت البطاريات الكورية الشمالية النار وأصيبت بقذيفة واحدة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

أصيبت بأضرار طفيفة ، وأصيبت رجل واحد وجرح اثنان ، وخسائرها الوحيدة خلال الحرب. كانت طلقة أخرى قريبة من الخطأ ومرت فوق نيو جيرسي من الخلف الى الميناء. ثم ردت بقصف موقع العدو حتى تم إسكاتهم. سيستمر نوع الحرب التي شهدتها وونسان طوال الحرب. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

عملية كرة النار [عدل | تحرير المصدر]

كانت عملية Fireball الاسم الرمزي لقصف منطقة وونسان من مايو حتى سبتمبر. تضمنت تعاون السفن البحرية والطائرات من سلاح الجو الخامس مما تسبب في أضرار جسيمة للكوريين الشماليين. في ليلة 21 مايو / أيار و 22 مايو / أيار ، أثناء ذروة القتال ، أطلقت مركبتان أمريكيتان من طراز LSMR ، تدعمهما طرادات خفيفة ومدمرات ، 4903 صواريخ في 35 دقيقة ، مما ألحق المزيد من الضرر بدفاعات المدينة. تم استخدام حاملة الطائرات التابعة للأمم المتحدة لإطلاق قنابل مضيئة بينما ركزت السفن الحربية على المدفعية. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93

كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها نشر LSMRs في حصار Wonsan وبمرور الوقت ستتسبب في خسائر فادحة في حامية كوريا الشمالية. بين يونيو وسبتمبر ، ستطلق صواريخ LSMR ما مجموعه 12924 صاروخًا مقاس 5 بوصات. خلال العملية ، المدمرة USS برينكلي باس أصيبت بأضرار طفيفة أثناء الاشتباك مع بطارية ، وتكبدت ثمانية إصابات في العمل. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93

العمل خارج Rei-To [تحرير | تحرير المصدر]

في 24 مايو ، اكتشفت سفينة محطة الأمم المتحدة في وونسان عدة زوارق صغيرة جنوب شرق جزيرة ري تو. في خطوبة ليلية من جانب واحد ، الطراد الخفيف يو إس إس مانشستر و ال برينكلي باس استخدموا الرادار لتوجيه نيرانهم وكسروا تشكيل العدو. تم العثور على أربعة حواجز في اليوم التالي مع جثث أحد عشر عدوًا ، وتم أسر أحد الكوريين الشماليين المصاب ، ووجد أن السامبان قد تم تحويلها إلى غرف ألغام ، مع أربعة ألغام من طراز M-26 لكل منها. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

حادث يو إس إس ووك [عدل | تحرير المصدر]

يو اس اس ووك كانت مدمرة ، تحت قيادة النقيب مارشال طومسون ، من فرقة العمل 77 التي تم تكليفها الآن بالعمليات البحرية في منطقة وونسان. في 12 يونيو 1951 ، أ ووك كانت على بعد حوالي ستين ميلاً من ساحل كوريا الشمالية ، في الموقع 38-52 شمالاً ، 129-25 شرقًا ، عندما أصيبت إما بطوربيد أو لغم بحري عائم انفصل عن حقل. أدى الانفجار الناتج إلى إلحاق أضرار جسيمة بـ ووك قُتل بدن السفينة على جانبها من الميناء وستة وعشرون رجلاً وجرح أربعون آخرون. تم تفجير العديد من الجرحى على الجانب وفي المياه عندما وقع الانفجار واستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن يتم انتشالهم جميعًا. & # 912 & # 93 & # 914 & # 93 & # 915 & # 93 & # 916 & # 93

بعد ذلك بوقت قصير ، البحارة على المدمرات القريبة USS هوبارد و USS برادفورد رصدت بقعة زيت من ووك & # 39 s الميمنة لذا بدأوا في إسقاط شحنة العمق على ما أفادوا أنهما غواصتان. توقفت المطاردة في النهاية وألحق الضرر بـ ووك تم إصلاحه مؤقتًا وصنعت لليابان. عثر تحقيق لاحق في الحادث على قرص معدني صغير من السفينة المتضررة وعندما تم تحليله خلص إلى أنه كان جزءًا من مفجر طوربيد. ال ووك تم إصلاحه لاحقًا وإعادته إلى المياه الكورية المعادية في العام التالي. & # 912 & # 93 & # 914 & # 93 & # 915 & # 93 & # 916 & # 93

معركة Buzz Saw [تحرير | تحرير المصدر]

كانت معركة Buzz Saw ، كما أطلق عليها أفراد البحرية الأمريكية ، ردًا على هجمات الأمم المتحدة على وونسان. بعد إلحاق أضرار جسيمة بقوات كوريا الشمالية خلال الأشهر الماضية ، تصاعد الموقف حيث بدأ الشيوعيون في استخدام أسلحة جديدة لرفع الحصار. في 6 يوليو 1951 ، شنت الولايات المتحدة قصفًا بحريًا آخر للمنطقة ، مما تسبب في خسائر كبيرة وإغراء الكوريين الشماليين بالرد بقصف شديد بشكل خاص في 17 يوليو 1951. & # 912 & # 93 & # 916 & # 93 & # 917 & # 93

لمدة أربع ساعات ونصف المدمرات USS أوبراين، USS أزرق ويو إس إس ألفريد أ. كننغهام تعمل البطاريات في Wonsan ، حيث أطلقت 2336 طلقة من قذائف 5 بوصة. أبدى الكوريون الشماليون مقاومة شديدة وتم إحصاء أكثر من 500 رشاش ولكن لم تكن هناك أضرار جسيمة للسفن الأمريكية. USS في اليوم التالي إيفانز اشغل البطاريات واستقبل أربعة أشخاص كادوا أن يخطئوا ، مما أدى إلى إصابة أربعة رجال على متن السفينة. & # 912 & # 93 & # 916 & # 93 & # 917 & # 93

عملية Kickoff [عدل | تحرير المصدر]

أطلقت USS Manchester نيران بنادقها مقاس 6 بوصات على الساحل الكوري.

بين أواخر يونيو وحتى أغسطس 1951 ، بدا أن هجمات كوريا الشمالية على السفن الأمريكية تزداد لذا بدأت الولايات المتحدة بالتركيز على تدمير بطاريات العدو. في 28 يونيو ، المدمرة USS هنري دبليو تاكر تلقت نيرانًا مضادة للبطارية أثناء إجراء قصف لميناء وونسان. أصيبت بجولة واحدة ، مما تسبب في أضرار سطحية طفيفة وأصيب رجل. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 بعد أيام قليلة في 3 يوليو ، الفرقاطة USS إيفريت بالبطاريات وأصابتها إصابات ، مما أسفر عن مقتل رجل وإصابة سبعة آخرين. رد الأمريكيون بهجوم شنته فرقة Fast Carrier Task Force. في يوم واحد تم تنفيذ 247 طلعة جوية ضد وونسان و 600 من مشاة البحرية الكورية الجنوبية داهمت البر الرئيسي من جزيرة تشو دو. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 في 6 يوليو ، المدمرة USS إيفانز هبط رجال في جزيرة هوانغتو ثم مع مدمرتين أخريين ، قصفت المباني ومحطة طوربيد. يو اس اس أزرق استولت على جزيرة كوكتو في اليوم التالي وأنشأت نقطة مراقبة لمراقبة مواقع كوريا الشمالية. في 11 يوليو ، بالقرب من جزيرة يو-دو ، يو إس إس أزرق و ال إيفانز تعرضت للهجوم ، وتم إحصاء ما يقرب من خمسين رذاذًا بالقرب من السفن ولكن لم يصب أي منها. بسبب الهجمات ، ولا سيما معركة Buzz Saw ، قرر قادة البحرية الأمريكية إطلاق عملية Kickoff التي أشارت إلى المناورات داخل Wonsan Harbour ، والتي تهدف إلى تقليل البطاريات. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 كل يوم اعتبارًا من 17 يوليو 1951 ، تبحر عناصر من أسطول الحلفاء ، المخصصة لمجموعات القصف ، بخمس عقدة لقصف مواقع العدو المعروفة وتستمر في ذلك من الساعة 3:00 مساءً حتى داكن. في اليوم الأول من المناورات ، كانت LSMRs USS LSMR-409 و USS LSMR-525 تلقت نيرانًا ثقيلة دقيقة من بطاريات العدو في جزر كالماجاك وأومي دو وهو دو بان دو. أصابت القذائف كلتا السفينتين وألحقت بهما أضرارا غير خطيرة. تناثر أكثر من 500 قذيفة في المياه حول حاملة الطائرات أوبراين وتعرضت لضربتين على الأقل. وأصيب رجل بالرغم من أن الأضرار كانت طفيفة. يو اس اس نيو جيرسي والطراد الثقيل USS هيلينا كما شارك في القصف. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 في 31 يوليو ، و هيلينا في مبارزة مدفعية ، أصيبت مرة واحدة قبل أن تطلق حريقًا مضادًا للبطارية مما أدى إلى تدمير سبعة مواقع للبنادق ومخزن للذخيرة. ولم تقع إصابات نتيجة سقوط القذيفة على السفينة ، لكن حوادث وشيكة أدت إلى إصابة رجلين. & # 918 & # 93 في 4 أغسطس ، قام مشاة البحرية الملكية البريطانية بتركيب قذائف هاون على Hwangto-do لاستخدامها في مواجهة بطاريات الشاطئ في كوريا الشمالية وفي 11 أغسطس ، USS هوبويل، باستخدام SFCP ، أطلق مهام نيران مباشرة وغير مباشرة ضد تجمعات قوات العدو وأهداف النقل في منطقة وونسان. كاسحات ألغام USS دكسترو، USS مالك الحزين و USS ريدستارت كما تعرضت لإطلاق النار من بطاريات الشاطئ في نفس اليوم أثناء إجراء عمليات تمشيط تفتيش بالقرب من Hodo-pando. دكسترو أصيب بجروحتين مباشرتين أسفرت عن مقتل رجل وثلاثة جرحى وأضرار متوسطة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

باستثناء هجوم على حاملة الطائرات أولمان في 20 أغسطس ، بينما كانت عملية Kickoff قبالة Hodo-pando ، أثبتت نجاحها حيث انخفض عدد الهجمات على السفن المحاصرة لبعض الوقت حتى تم بناء بطاريات جديدة. فتحت سبعة بنادق للعدو النار على أولمان في ذلك اليوم وبعد اشتباك طويل ، تم تدمير خمسة من البنادق وأحصى البحارة 117 طلقة ولكن لم تكن هناك إصابات. ال أولمان اضطررنا لصد الهجوم دون إسكات قطعتي المدفعية المتبقية لأن دوريات الحلفاء دخلت المنطقة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

تجديد عمليات كاسح الألغام [عدل | تحرير المصدر]

يو إس إس ويليام سيفيرلينج قبالة كوريا في عام 1951.

نظرًا لأن الشيوعيين كانوا لا يزالون ينقبون في مقاربات وونسان وهونغنام ، أمر قائد CTF-95 في 5 سبتمبر ، مجموعة كاسحات الألغام CTG-95.6 بمسح الساحل للسماح لسفن الأمم المتحدة بالبقاء ضمن نطاق إطلاق النار من الشاطئ على الإطلاق. مرات أثناء الحصار. عند الانتهاء ، كان على السفن الحربية المتحالفة Nolonger الانسحاب خارج النطاق كل ليلة. أثناء دعم كاسحات الألغام المشاركة في المهمة ، المدمرة USS وليام سيفيرلينج أصيبت ثلاث مرات في 8 سبتمبر بالمدفعية الأرضية ، وغمرت المياه غرفة الإطفاء الخاصة بها ولكن لم تقع إصابات. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 10 سبتمبر ، كاسحات ألغام ريدستارت و مالك الحزين تعرضت للتلف مرة أخرى بنيران قذيفة من وونسان ، هذه المرة أثناء إعادة فحص المياه التي جرفتها سابقًا وفي 20 سبتمبر ، يو إس إس أورليك قصفت قوات العدو ومواقع الهاون ، مما أسفر عن خمس إصابات مما أدى إلى تدمير مستودع ذخيرة. أورليك كما هاجمت سمبان كبيرة ، يُشتبه في قيامها بزرع ألغام ، وضربتها أربع مرات بإطلاق النار. في 24 سبتمبر ، قامت ROKN PF-62 كما تضررت من حريق بطارية الشاطئ. بعد ثلاث ضربات ، أصيبت الفرقاطة بأضرار متوسطة واشتعلت فيها النيران. أصيب ثلاثة بحارة كوريين جنوبيين لكنهم تمكنوا من إنقاذ سفينتهم من الدمار الكامل. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

ستستمر عمليات كاسح الألغام لعدة أشهر ، واجتاحت سفن الأمم المتحدة باستمرار مناطق مختلفة لضمان عدم زرع حقول ألغام جديدة. كما أصبحت حوادث البطاريات الساحلية التي سجلت ضربات على السفن الحربية المتحالفة أقل شيوعًا ، ولم تتضرر أي سفن لأسابيع حتى 29 أكتوبر عندما حطام يو إس إس اوسبري كانت تعمل. ال اوسبري غمرت المياه غرفة المحرك بعد اصطدامها ثلاث مرات وانقطعت الاتصالات ، وأصيب رجل بجروح خطيرة على الرغم من إنقاذ السفينة من الغرق. بحلول 9 تشرين الثاني (نوفمبر) ، كانت مهمة إزالة الألغام قد اكتملت بنسبة 80 في المائة ، وأدى حريق دقيق لبطاريات الشاطئ إلى تأخير سفن الأمم المتحدة عن إكمال العملية لبضعة أسابيع أخرى. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

تصعيد الحرب البحرية [عدل | تحرير المصدر]

في أواخر عام 1951 وعام 1952 ، أصبحت المعلومات الاستخباراتية من الكوريين الشماليين الذين تم أسرهم أو استسلامهم أكثر تواترًا وموثوقية. أبلغت المعلومات الولايات المتحدة أن العدو كان يقوم ببناء حواجز لتلغيم الألغام والتحضير لهجمات ضد الجزر حول وونسان. كما تم الإبلاغ عن طائرات MIG بأعداد أكبر وستبدأ في تهديد طائرات الأمم المتحدة وقوة الحصار. كانت قوات الجيش الكوري الشمالي ، التي تم تزويدها جيدًا من قبل السوفييت والصينيين ، تقوم أيضًا بقصف مدفعي كبير أظهر إمداداتهم من الذخيرة.

زادت بطاريات الشاطئ من فعاليتها أيضًا ، والآن بعد أن تم تجهيز مكافحة الحرائق ، بدأ استخدام رشقات نارية من الهواء. مع اكتمال معظم عملية إزالة الألغام ، بدأت مجموعات القصف الأمريكية في قصف المدينة مرة أخرى. يو اس اس نيو جيرسي نفذت سلسلة من الهجمات على وونسان وأهداف ساحلية أخرى قريبة من 1 نوفمبر / تشرين الثاني إلى 6 نوفمبر / تشرين الثاني 1951 ، استهدفت خلالها مصفاة البترول في وونسان والقطارات والجسور والأنفاق والسكك الحديدية وتكثيف القوات وبطاريات الشاطئ. & # 919 & # 93

من 22 إلى 24 نوفمبر ، قسم LSR 31 ، بما في ذلك LSMRs ، 401, 403 و 404، نفذت مهمات نارية وفي 24 و 25 نوفمبر / تشرين الثاني ، دعمت نيران البحرية غارة للمسلحين على جزيرة كا دو حيث تم أخذ العديد من السجناء الكوريين الشماليين. في 28 و 29 نوفمبر / تشرين الثاني ، شن الكوريون الشماليون عملية هجومية صغيرة ، حيث هاجم السامبان المسلحون مستوطنة الجزيرة في هوانغتو دو ، مما أسفر عن مقتل مدني واحد وأسر خمسة مدنيين. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 تم تدمير معظم المنازل في الجزيرة في الهجوم ولم يتعرض الكوريون الشماليون لأي إصابات. حدث قصف آخر واسع النطاق لـ Wonsan في 20 ديسمبر ، مع البارجة USS ويسكونسن مشاركة. بعد ستة أيام ، ظهر ROKN PC-740 ، ربما بسبب ضرب لغم من To-do في ميناء Wonsan. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 في 11 يناير 1952 ، بدأت مبارزة المدفعية المهمة التالية عندما ريدستارت و دكسترو تلقت حريقًا دقيقًا للبطارية من Ho-do Pan-do أثناء إبحارها بدون مرافقة. تركزت النار على دكسترو وأصيبت بضرر سطحي كبير وخسارة رجل قتيل وجرح اثنين. في وقت لاحق ، يو إس إس جريجوري و USS جورج ك. ماكنزي شارك في مبارزة لمدة ساعة مع أربع بطاريات 76 ملم. ماكينزي كان متشابكًا عن كثب بستة وثلاثين طلقة ولكن لم يكن هناك أضرار أو إصابات. كما قامت بثلاث ضربات مباشرة على مركز القيادة الكوري الشمالي. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

ال جورج ك. ماكنزي تمت خطبته مرة أخرى في 24 يناير من Han-do Pan-do ، إلى جانب USS مارشال. لم تتضرر أي من السفينتين ولم تقع إصابات ، فقد سقطت قذيفتا هاون عيار 76 ملم على بعد 1000 ياردة من منطقة مارشال. أنقذت TF-77 ناجين من حادث تحطم طائرة هليكوبتر في 8 فبراير ، على بعد 25 ميلاً خارج وونسان. وتشير التقارير الواردة من RESCAP إلى أن الأفراد المتورطين كانوا على ما يبدو في أيدي العدو. كان السبب المحتمل هو سقوط كثيف في المنطقة. كما تم تدمير المروحية الأرضية بواسطة طائرة TF-77. بحلول الذكرى السنوية الأولى للحصار ، حدث قصف وونسان على أساس يومي على الرغم من أن أسطول الأمم المتحدة قد يجمع بين قوته النارية في اشتباكات أكبر. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 16 فبراير ، بالضبط بعد عام واحد من بدء الحصار ، يو إس إس جريجوري، USS توأمة و USS روان مهاجمته في عمليات القصف المعتادة التي ستستمر حتى نهاية الحرب. كانت بطاريات شواطئ العدو نشطة في 13 مارس ، في كالماغاك ، وونسان ضد قوات حصار الأمم المتحدة. مواجهة ارتباطات البطارية من قبل USS مانشستر، USS جيمس إي كييس، USS ماكجينتي و USS دوجلاس إتش فوكس، بالإضافة إلى مساعدة طائرات Fast Carrier Task Force إلى إسكات بنادق العدو. كان حريق بطارية الشاطئ الأكثر دقة حتى الآن مما يشير إلى إمكانية استخدام معدات مكافحة الحرائق. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 USS ويلتسي و برينكلي باس تعمل البطاريات الساحلية في Wonsan في 20 مارس ، باستخدام اكتشاف SFCP. برينكلي باس سجل سبع إصابات مباشرة بإحدى البطاريات الواقعة بالقرب من مدينة وونسان. لم يتم ضرب أي من السفينتين ، ولكن صوت عميق أصيب بشظايا. شهد يوم 20 مارس بداية هجوم استمر أربعة أيام على الحصار الذي شنته المدفعية الكورية الشمالية في 21 مايو يو إس إس اوسبري تعرضت لإطلاق نار من قبل بطاريات شواطئ العدو أثناء البحث عن الألغام. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

باستخدام بقعة SFCP ، قامت Osprey بإسكات ثلاث بطاريات ولم تتعرض لأضرار. برينكلي باس و USS ستيكيل أسكت بطارية في Kalmagak في 22 مارس. USS ويلتسي تلقت النيران من البطاريات شرق كالماغاك في 23 مارس ، ومعها برينكلي باس، ردت بنيران مضادة للبطارية لإسكات بنادق العدو. خلال اليوم التالي صوت عميق تم ضربها مرة أخرى بجولة واحدة من Ho-do Pan-do ، مما أدى إلى إصابة خمسة رجال ، أحدهم خطير ، وتسبب في تلف راديو السفينة وإلكترونياتها. في 28 مارس USS برلنغتون تم إطلاق النار عليه من Ho-do Pan-do ، وامتدت الطلقات على جانبي السفينة لكن مناورات المراوغة حالت دون وقوع إصابات محتملة. ال برلنغتون استجابت بـ 123 طلقة من تلقاء نفسها وتسببت في حريق غابة صغير. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

أبريل 1952 [عدل | تحرير المصدر]

يو اس اس ليونارد ف تعرضت لانفجار في عمق خزانة المفجر الميمنة في 1 أبريل ، أثناء قصف Ho-do Pan-do ، ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات. ال ويلتسي، USS ماكجينتيو USS كوندور كانوا يشاركون أيضا في العمل. يو اس اس رمز، USS موريليت و USS ادموندز تلقت نيران العدو بالقرب من وونسان في 2 أبريل ، ومرة ​​أخرى لم تحدث أضرار أو إصابات. USS في نفس اليوم ويلتسي تلقت عشرة حوادث قريبة من البطاريات الساحلية شرق كالماغاك أثناء توفير الدعم الناري لـ كوندور. ويلتسي تعرضوا للهجوم عدة مرات خلال الأيام العديدة التالية وكانوا جميعًا جهات اتصال غير حاسمة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو إس إس جورج ك.ماكينزي

في منطقة وونسان في 10 أبريل ، نفذت TF-77 ضربة منسقة باستخدام بنادق USS القديس بول و USS هانسون. يو اس اس سيلفرشتاين، إلى الشمال من Ho-do Pan-do ، تلقت 30 طلقة من نيران العدو على مدى 12400 ياردة مع سقوط طلقة على بعد خمسين إلى 300 ياردة من السفينة ولكن دون إلحاق الضرر بها. تم اعتبار الحادث دليلاً على أن الكوريين الشماليين بدأوا في استخدام السيطرة على الحرائق بشكل أكثر انتظامًا. في 11 أبريل ، أ ويلتسي و ال ماكجينتي تعرضت لإطلاق النار بواسطة بطاريات Wonsan الشاطئية. أجرت كلتا السفينتين مناورات في مناطق منفصلة وأطلقت حريقًا مضادًا للبطارية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

سيلفرشتاين، USS كابيلدو و USS اباتشي أطلقت نيران إخماد ضد البطاريات في Ho-do Pan-do. ال ماكجينتي كانت محاطة ببطاريات شاطئ العدو أثناء تحركها بالقرب من وونسان في 17 أبريل. ماكجينتي و USS مادوكس رد بنيران مضادة وتوقفت بنادق العدو. يو اس اس كابيلدو تعرضت للهجوم مرة أخرى من بطاريات الشاطئ في 29 أبريل من Ho-do Pan-do. تسببت ثلاث حوادث كادت أن تقع على جانبي السفينة وأصيبت واحدة مباشرة في وسط السفينة بأضرار طفيفة في الهيكل والأسلاك الكهربائية ، وأصيب اثنان. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في نفس اليوم ، USS سيلفرشتاين و USS مادوكس، في منطقة اجتاحت جنوب يو-دو ، كانت تغطي انسحاب طائرتين صديقتين من أومي دو ، عندما فتحت بطاريات العدو النار فجأة. تلقى السامبان أول دفعة ، حوالي 30 إجمالاً ، لذا فإن سيلفرشتاين و ال مادوكس أعاد النار وقمع البطاريات. طائرات من USS فالي فورج تم استدعاؤهم أيضًا لتقديم دعم جوي قريب. سيلفرشتاين استلمت 110 طلقة من البطاريات التي تقدر بـ 105 ملم على الرغم من أنها لم تتضرر ، مادوكس تلقى جولتين. لم تكن هناك خسائر في صفوف الحلفاء في العملية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 USS واكسبيل هاجمت بطارية الشاطئ في اليوم التالي وفي 28 أبريل سيلفرشتاينو USS الحفظ تلقى النار من Ho-do Pan-do. مع الزوارق الصغيرة الكورية الجنوبية ، قصفت سفن الحلفاء البطارية المعارضة ووضعت ستارة دخان بينما انسحبت السفن الأخرى المجاورة. ال الحفظ عشر طلقات نيران تقدر بنحو 122 ملم. في 7 مايو ، يو إس إس واكسبيل تم إطلاق النار عليه باثنتي عشرة طلقة ولكن يبدو أنه لم يرد إطلاق النار وفي 10 مايو ، أثناء تجتاح ميناء وونسان ، يو إس إس مرجانسر و USS أحمر الشعر تلقى عشر طلقات من نيران العدو من كالماغاك. أيضا في ذلك اليوم ، مادوكس و USS لافي هاجمت أهداف السكك الحديدية في كوريا الشمالية ، وسجلت العديد من الإصابات ، وتضررت عربتا سكة حديد بالإضافة إلى مبنيين. أطلقت البطاريات على كالماغاك عشر طلقات من عيار 76 ملم على الكناسين ، أقربها هبطت على بعد 100 ياردة من السفينة. مكافحة إطلاق النار من قبل مادوكس سجل ضربتين أخريين. في اليوم التالي ، مادوكس، ال لافي، ال هربرت جيه توماس و USS إيفانسفيل، تلقى 206 طلقة من نيران خمسة وسبعين و 155 ملم واشتباك لمدة ساعة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

كان الكوريون الشماليون يستخدمون البنادق الخفية التي كان من الصعب تحديد مكانها ولكن يُعتقد أنها أطلقت من هان دو بان دو وهابتشين ني وكالاماغاك. نيران الرد دمرت ثلاثة مواقع لمدافع العدو و توماس أصيب مرة واحدة ، مما تسبب في أضرار طفيفة ولم تقع إصابات. في 17 مايو ، أفادت TG-95.2 أن استجواب سبعة سجناء ، تم أسرهم من Ho-do Pan-do في اليوم السابق ، كشف أن العدو كان يخطط لشن هجوم على Yodo في المستقبل القريب. تتركز القوات في موقعين في He-do Pan-do وستستخدم حوالي ثمانين حواجز صيد للنقل. بعد عشرة أيام في 27 مايو ، قاتلت بطاريات الشاطئ في وونسان ضد يو إس إس كابيلدو و اوزبورن. في مبارزة نموذجية ، قصفت السفن الأمريكية الساحل ولم تتضرر ، في اليوم التالي USS اوزبورن قبلت استسلام جنديين كوريين شماليين. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو إس إس مانشستر تحت النار قبالة وونسان.

يو اس اس اوبانون قمع بطاريات العدو في 29 مايو بعد أن فتح الكوريون الشماليون النار على الجزر الصديقة. يو اس اس اوزبورن، USS رادفوردو USS مالك الحزين شارك أيضا في 29 مايو و 30 مايو. اوزبورن ست قذائف من عيار 155 ملم ، و رادفورد، عشر طلقات نارية تقدر بحوالي 75 ملم مع هبوط أقربها على بعد خمسين ياردة من السفينة. ال مالك الحزين أصيب بنيران مدفع رشاش أصاب القسم الخلفي من السفينة. لم تقع إصابات ودية في أي من العمليات وفي جميع الحالات ردت السفن على النيران بالمدافع البحرية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 5 يونيو ، أ اوبانون, رادفورد و ال لوفبرج هاجمت بطارية من بنادق عيار 75 ملم جنوب Ho-do Pan-do وأسكتت صوتها. فتحت المدفعية النار على بعض كاسحات الألغام الأمريكية ولكن سرعان ما أخمدها المرافقون. قصفت المدفعية الكورية الشمالية في وونسان هوانغتو في 7 يونيو ، ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات ولكن تم العثور على 21 ثقبًا بالرصاص عبر العلم فوق الجزيرة. يو اس اس البوكيرك نيران العدو في 12 يونيو ، مما أدى إلى إصابة رجل واحد وفي 19 يونيو قام الكوريون الشماليون بقصف مدفعي آخر ضد Hwangto-do الصديقة. يو اس اس الحدائق القبض على 300 من جنود العدو يصلحون سكة حديد جنوب ونسان في نفس اليوم وأطلقوا 28 طلقة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

ذكرت أنها تسببت في وقوع 74 ضحية وسجلت ضربات على جسر للسكك الحديدية ومسارات. عندما حل الظلام ، الحدائق كما أطلقت قذائف نجمية على موقع عمليات قصف لطائرات الحلفاء. حدث التبادل التالي في حصار Wonsan بعد شهر في 10 أغسطس 1952. مواقع مدفع العدو في He-do Pan-do ، أطلقت على USS بارتون و USS جارفيس مع ما يقرب من 250 مدفعًا من عيار 75 ملم إلى 155 ملم. ال بارتون أصيب بأضرار سطحية ، وقتل رجل وجرح آخر. جارفيس لم تتضرر ونيران البطارية المضادة دمرت اثنين من مواقع إطلاق النار. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

بعد يومين ، يو إس إس كلاب كان هدفًا لحوالي ثلاثين طلقة مدفعية عيار 105 ملم.ضربت السفينة تحت خط الماء مرة واحدة مما تسبب في أضرار طفيفة. يو إس إس بارتون أطلقت تسعة وثمانين طلقة ردا على ذلك وسجلت ثلاث ضربات على بطاريتين كوريتين شماليتين. ROKN FS-905، تعرضت أيضًا للهجوم في 12 مايو. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 أثناء رسوها قبالة جزيرة Yo-do ، مع شحنة من البنزين والذخيرة لقوارب الطوربيد ذات المحركات ، ROKN FS-905 تعرضت لإطلاق نار من مدافع شاطئ العدو وأصيبت واحدة في بطارية المدفع الرشاش الأيمن. كانت الأضرار طفيفة ولم تقع إصابات. تم قصف هوانغتو دو مرة أخرى في 16 أغسطس من قبل الكوريين الشماليين بأربع قطع مدفعية عيار 155 ملم وقذائف هاون كبيرة من كالماجاك. لا يمكن تحديد موقع المدافع ، لذا لم تستطع أي من السفن الحربية المتحالفة الرد. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

إعصار كارين [عدل | تحرير المصدر]

اجتاح إعصار كارين المياه الكورية خلال الأيام القليلة التالية ، لذلك تم تعليق أنشطة الحصار. ولحقت أضرار بعدد من السفن الحربية التابعة للأمم المتحدة في ذروة العاصفة. استغل الشيوعيون الفرصة لمهاجمة Hwangto-do مرة أخرى. بعد أن مرت الإعصار USS لويس أطلقت سبع قذائف من عيار 5 بوصات على بطارية معادية في منطقة كالماغاك التي كانت تقصف جزر صديقة في منطقة وونسان. تم إسكات نيران المدفعية رغم أنها قتلت شخصاً وجرحت واثنين آخرين. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 11 سبتمبر 1952 ، أطلقت البطاريات الموجودة على Umi-do ثمانية عشر طلقة من عيار 105 ملم على USS لويس، لا أضرار أو إصابات. في 13 سبتمبر ، طائرة من USS بون هوم ريتشارد هاجمت سفينة تشبه البحرية طولها 130 قدمًا بالقرب من وونسان وأغرقتها بالصواريخ وقذائف 20 ملم. كانت سفينة العدو واحدة من السفن القليلة التي أغرقتها قوات الأمم المتحدة خلال الحرب. بعد يومين ، بارتون تم الاشتباه في أن الضربة كانت لغم عائم أثناء الإبحار لمسافة 100 ميل شرق ميناء وونسان. تم إحصاء خمسة من المجندين في عداد المفقودين وافترض في وقت لاحق أنهم لقوا حتفهم ، وأصيب ستة رجال آخرين. غمرت المياه غرفة النار وحدثت أضرار أخرى أقل خطورة. تمت السيطرة على الفيضانات ووضعت مسارًا لساسيبو تحت سلطتها. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو اس اس كننغهام تلقت خمس إصابات في 19 سبتمبر / أيلول. كننغهام في اللقطة الأولى ، تبعها أربعة آخرون مع سبع رشقات جوية قريبة. أصيب ثمانية أمريكيين لكن لم يكن أي منهم قاتلا وتعرضت السفينة لأضرار متوسطة رغم أنها كانت قادرة على إطلاق 159 طلقة من نيران الرد بمدافع 5 بوصات و 3 بوصات. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو إس إس توليدو في سبتمبر 1951.

يو اس اس جينكينز و USS تايلور تعرضت السفينتان لإطلاق النار من بطاريات ساحلية دقيقة في محيط هوانغتو ، تلقت السفينتان ما يقدر بنحو 21 طلقة من عيار 90 ملم وثلاث قذائف من عيار 105 ملم ، ولم يكن هناك أي ضرر. كما قصفت القوات الكورية الشمالية Hwangto-do على الرغم من إسكات بطارياتها بتسع وثلاثين طلقة من جينكينز. هاجم الكوريون الشماليون جزيرة Yo-do بالمدفعية بعد بضعة أيام وفي 23 سبتمبر USS & # 160ايوا تعرضت للهجوم لكن بنادقها التي يبلغ قطرها 16 بوصة سرعان ما أسكتت الجناة. يو اس اس تايلور كما أسكت بطارية في 25 سبتمبر و مالك الحزين أصيب بنيران من عيار 105 ملم لكنه لم يصب بأضرار. تم عد ثلاث رشاشات بالقرب من السفينة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

هجوم جوي كوري شمالي [عدل | تحرير المصدر]

وقعت المعركة الجوية البحرية الأولى والوحيدة في Wonsan و Hungnam في 7 أكتوبر. هاجمت طائرات MIG-15 طائرة TF-77 ثلاث مرات ، قامت واحدة من MIG بإطلاق النار على طائرتين أمريكيتين من طراز AD فردوا على إطلاق النار. لم تكن هناك أضرار أو إصابات في أي من الجانبين وتقاعدت الميغ إلى الغرب. في وقت لاحق ، هاجمت أربع طائرات من طراز MIG-15 طائرة من طراز F4Us بينما هاجم اثنان آخران ثماني طائرات AD بالقرب من هونغنام. في هذه الاشتباكات لم تقع إصابات ولكن في هجوم نهائي في وقت لاحق من ذلك اليوم ، دمرت طائرة MIG-15 واحدة من أربع طائرات F4U في عملية أخرى بالقرب من هونغنام. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 16 أكتوبر ، يو إس إس توليدو بأربع طلقات من بنادق تقدر بقطر 75 ملم و 122 ملم. لم يتم الإبلاغ عن أي أضرار حيث سقطت جميع القذائف في الماء على بعد حوالي 1000 ياردة من السفينة ، USS مانسفيلد كما تعرضت للهجوم بحوالي أربعين طلقة عيار 75 ملم. لأكثر من شهر لم يتم تبادل أي مدفعية حتى 20 نوفمبر عندما يو إس إس طائرة ورقية و USS طومسون تلقت نيران بنادق عيار 120 ملم. ال طومسون أصيبت بجروح من عدة جولات تداخلت معها ، وأصيب رجل بجروح ونتج عن ذلك أضرار طفيفة في المواد. يو اس اس طائرة ورقية خاض مبارزة أخرى في اليوم التالي. تلقت 55 طلقة عيار 75 ملم لكنها لم تسفر عن سقوط ضحايا مرة أخرى. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 25 نوفمبر ، أ طومسون وجدت نفسها في العمل ، هذه المرة ضد طائرات العدو. أسقطت الطائرات ستة إلى ثمانية متفجرات فوق السفينة الأمريكية ، وكان أقرب هبوط لها على بعد 300 ياردة. سمع صوت الطائرات طومسون & # 39 s بالمرصاد ولكن الرادار لم يظهر أي شيء. يو اس اس مرجانسر بنيران البنادق عند مصب نهر نامتشونغانغ في 6 ديسمبر / كانون الأول سيفيرلينج ردت بـ 101 طلقة ، وأخذت هي نفسها تحت نيران البنادق في كالماغاك. ثم تم إرسال 56 قذيفة إضافية في هذا الاتجاه. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في اليوم التالي، مرجانسر تلقت ثلاثين طلقة أخرى من نيران عيار 75 ملم من كالماغاك لكنها لم تتضرر. يو اس اس دروع، USS سيفيرلينج وقد تم إطلاق النار على كاسحات الألغام التابعة للأمم المتحدة بحوالي خمس وسبعين طلقة في 11 ديسمبر / كانون الأول. واضطرت كاسحات الألغام الصغيرة إلى إنزلاق معداتهم واستخدام أواني الدخان للمساعدة في تغطية أنفسهم. في نفس اليوم ، يو إس إس واكسبيل و USS مارشال اصطدمت غرب يو-دو ، واكسبيل تعرضت لأضرار في الجزء العلوي لتركيبات بدن السفينة لكنها كانت لا تزال تعمل ولم تتضرر بأي شكل آخر. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 12 ديسمبر مارشال تعرضت للهجوم مرة أخرى ، أطلقت عشرين طلقة في طريقها ولكن كالعادة لم يتمكن الشيوعيون من إصابة هدفهم. يو اس اس يفهم، يمسك، يقبض و ال سيفيرلينج تعرضوا للهجوم أيضا ونجا هم أيضا من الأذى. استهدفت قرابة أربعين طلقة من قذائف المدفعية الكورية الشمالية واكسبيل و ال مارشال في 13 ديسمبر ، بينما كانوا يقومون بدورية بالقرب من فم نامتشونغانغ. على الرغم من أن الحريق كان دقيقًا ، إلا أنه لم تحدث إصابات. رش أقرب طلقة في الماء على بعد عشرة أقدام من واكسبيل مما تسبب في أضرار بشظايا. في المقابل ، أطلق الأمريكيون 12 رصاصة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

واكسبيل تعرضت لإطلاق النار مرة أخرى في 19 ديسمبر / كانون الأول ، أطلقت ثلاث طلقات في طريقها لكن لم تصب السفينة أيًا منها. بعد بضعة أيام ، USS توليدو نفس المعاملة أثناء قصف المدينة ولكن لم تتضرر أيضا. في 23 ديسمبر ، أثناء تقديم الدعم لإطلاق النار على كاسحات الألغام في ميناء وونسان ، يو إس إس مارشال، USS ماكجوان تلقى ما يقرب من ثلاثين طلقة من قذائف تقدر بحوالي 75 ملم. خلال إطلاق النار ، سقطت أربع إلى تسع انفجارات جوية بالقرب من ماكجوان، ستين إلى سبعين قريبًا مارشالوعدة جولات بين كاسحات الألغام. خلال الاشتباكات ، فشل الكوريون الشماليون في إحداث أي ضرر. ال ماكجوان تشارك في عمل آخر لبطارية الشاطئ بعد يومين. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

ذروة القتال [عدل | تحرير المصدر]

كان الثاني من يناير 1953 هو اليوم الأول لقصف كوري شمالي واسع النطاق للجزر التي تسيطر عليها الأمم المتحدة في ميناء وونسان. على مدار الأشهر القليلة التالية ، أطلقت بطاريات شواطئ العدو في وونسان وحولها مئات الطلقات بشكل أساسي ضد Hwangto-do و Yo-do. استمرت العملية حتى مايو وأقل بشكل متقطع بعد ذلك. لقد كان أيضًا فاشلاً ، فقد قدرت استخبارات الأمم المتحدة أن تسعين بالمائة من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية كانت نشطة ضد الجزر الصديقة بدلاً من أسطول الحصار ، على الرغم من أنه خلال القصف ، الذي حدث بشكل شبه يومي ، قُتلت أربع مباريات ودية فقط وجُرح خمسة عشر. . خلال العملية ، استجابت سفن الأمم المتحدة باستمرار بنيران البطارية المضادة. في 9 فبراير و 10 فبراير ، تم تنفيذ أقصى جهد لضربة جوية من قبل طائرات البحرية الأمريكية ضد تركزات الإمداد وأهداف النقل من Wonsan عبر Songjin إلى Chongjin و Hoeryong. يو اس اس بحر الفلبين، USS اوريسكاني و USS Kearsarge شارك في العمليات التي تسببت في أضرار جسيمة للنظام اللوجستي الشيوعي. كجزء من القصف الشيوعي على منطقة وونسان ، قتلت قذائف العدو رجلين في 14 فبراير ، أحدهما من مشاة البحرية الأمريكية ، وأصابت تسعة آخرين في أنجح هجوم مدفعي كوري شمالي ضد القوات البرية للأمم المتحدة. كما تضرر مركز قيادة على Yo-do ، ودُمر أحد DUKN وأصيب اثنان آخران بأضرار في بدنهما. كما لحقت أضرار بمحطة إسعاف وخيمتين وأسلاك اتصالات. استسلم اثنان من المخبأ في Hwangto-do.

يو اس اس دي هافن و USS مور ردوا بقصف من تلقاء أنفسهم وتلقوا النيران مع تناثر أقرب القذائف على بعد 400 ياردة. صادف يوم 16 فبراير الذكرى الثانية للحصار. على الرغم من أن وونسان كانت في الغالب أطلالًا ، إلا أنها ظلت مركزًا رئيسيًا للنقل للشيوعيين ، مما أعطى قوات الأمم المتحدة الحافز لمواصلة مهام الحصار. بسبب التهديد المستمر بالهجوم البرمائي ، تم حصر ما يقرب من 30.000 جندي كوري شمالي و 6000 مدني ، وبالتالي لا يمكن استخدامهم في خط المواجهة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 5 مارس ، خلال قصف مكثف للأمم المتحدة في ميناء وونسان ، يو إس إس ميسوري تم تحديه بخمس جولات من حريق بطارية شاطئية يبلغ قطرها 105 ملم. ميسوري لم يتم اصطدامها وقامت بإسكات البطارية على عجل. بعد خمسة أيام ميسوري تلقت خمسة عشر طلقة أخرى من نيران مدافع من عيار 75 ملم إلى 155 ملم أثناء قصف المدينة. نجت السفينة الأمريكية من الضرر مرة أخرى ، أقرب طلقة هبطت على بعد 500 ياردة. يو اس اس مرجانسر كانت منشغلة أيضًا بأقرب طلقة تتناثر منها على بعد 200 ياردة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

الطراد يو إس إس لوس أنجلوس أثناء الحرب.

في 18 مارس 1953 ، يو إس إس لوس أنجلوس كان يقوم بواجبات قصف في وونسان عندما انفجرت طائرتان جويتان وجولة سطحية واحدة سقطت بالقرب من السفينة. في 22 مارس / آذار ، أثناء قصف مكثف آخر ، سقطت رشقتان جويتان عيار 90 ملم وقذيفتان عيار 105 ملم بالقرب من ميسوري لكنها كانت سليمة. يو اس اس بريشيت و ال واكسبيل كما تلقت النيران ولكن لم تسفر أي أضرار عن وقوع أي من الهجمات. ال بريشيت تعرضت للهجوم مرة أخرى في 25 مارس ولكن لم تلحق أضرار ، USS شيلتون، USS إيفرسول، ROKN AMS-502 و AMS-515 شارك في عمل مماثل في اليوم التالي. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو اس اس لوس أنجلوس أصيبت بقذيفة معادية في 27 مارس لكن الضرر كان طفيفًا ولم يصب أحد. بعد يوم واحد سقطت رشقتان جويتان على بعد 200 ياردة من بريشيت وفي 30 مارس و 31 مارس ، أ بريشيت تهرب من خمسة وثلاثين طلقة أخرى للعدو دون ضرر. ثم بدأت ثمانية أيام من العمليات البحرية والجوية المشتركة ضد دفاعات ونسان. قصفت طائرات TF-77 المدينة لكن النتائج كانت ضئيلة. في 2 أبريل ، يو إس إس لوس أنجلوس تلقت ضربة أخرى من بطاريات Wonsan الساحلية. هذه المرة لم يكن هناك سوى أضرار هيكلية طفيفة في الصاري الرئيسي على الرغم من إصابة ثلاثة عشر رجلاً. وأصيب 14 آخرون كانوا يرتدون الدروع الواقية للبدن لكنهم لم يصابوا بجروح. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

استهدفت البطاريات الكورية الشمالية السفن البحرية في 5 أبريل ، يو إس إس مادوكس تلقت ست جولات من عيار 75 ملم بينما تلقى ROKN AMS-515 تجنبوا خمسين طلقة نارية من عيار 105 ملم ، ولم تُضرب أي من السفينتين. بعد يومين في 7 أبريل ، استهدف الشيوعيون السفن المحاصرة مرة أخرى ولكن دون نتائج. يو اس اس لوس أنجلوس و USS مكورد وبعد أن أفلت العدو من جولتين واصل العدو قصفه للجزر الصديقة قبالة ونسن. في 8 أبريل ، تم إطلاق 64 طلقة على الأقل على الأسطول وبعد يومين على USS إيفرسول و ال لوس أنجلوس تشارك في مبارزة مع بطاريات الشاطئ. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في 16 أبريل ، أ مادوكس أصيبت برصاصة واحدة من أصل 156 أطلقت عليها خلال عمل لمدة أربعين دقيقة ضد بطارية من عشرة بنادق. أصابت الطلقة ، التي يبلغ قطرها 76 ملم ، جانب الميناء على السطح الرئيسي ، مما أدى إلى حدوث ثقب بطول 16 بوصة وإصابة ثلاثة رجال. مادوكس ردت بنيران مضادة لكنها فشلت في إسكات المدافع المعادية. يو اس اس شيلتون تم إطلاق النار ثلاث مرات في 17 أبريل. كان يوم 19 أبريل يومًا مفعمًا بالحيوية خلال حصار وونسان. تم إطلاق 25 طلقة من بنادق عيار 105 ملم على إيفرسول ولكن كما كان معتادًا ، لم يضرب الكوريون الشماليون السفينة. يو اس اس كورلو كما تلقى ثلاث طلقات وأخرى 41 في نيو جيرسي و USS رينشو. السفينة الوحيدة التي تضررت في ذلك اليوم كانت USS جيمس إي كييس. خرقت جولة واحدة عيار 155 ملم ، من أصل ستين ، ثقبًا بطول ثلاثة أقدام من خلال قيس، مما أدى إلى إصابة أربعة رجال في هذه العملية ، أحدهم خطير. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو إس إس ويسكونسن يطلق النار على الساحل الكوري.

قصف كوريا الشمالية للجزر التي تحتلها الأمم المتحدة [عدل | تحرير المصدر]

في 22 أبريل ، استمر قصف كوريا الشمالية للجزر التي تسيطر عليها الأمم المتحدة ، مع إطلاق عشرات القذائف كل يوم ، USS مانشستر أصيب أيضًا بأضرار سطحية طفيفة من بطارية. بين الساعة 2:30 والساعة 4:00 مساء يوم 23 أبريل ، تعرضت جزيرة تي دو لنيران العدو من مواقع المدافع في كالما بان دو. واصيب خمسة من مشاة البحرية بينهم جندي اميركي. يو اس اس هندرسون قدمت نيران مضادة أثناء USS أوين تولى على متن الجرحى. خلال البعثة ، هندرسون و أوين تم إطلاق النار عليهم فانسحبوا وحلّت طائرات TF-77 بقصف المنطقة. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

في اليوم التالي ، أطلقت بنادق Wonsan حوالي 100 طلقة من عيار 76 ملم إلى 105 ملم على USS جيمس سي أوينز و USS هندرسونولم ترد انباء عن وقوع اصابات او اضرار. ال جيمس سي أوينز تعرضت للهجوم في 25 أبريل / نيسان على الرغم من عدم وقوع أضرار مرة أخرى. في 29 أبريل ، مع استمرار قصف الجزيرة التي تسيطر عليها الأمم المتحدة ، تلقت طائرة هليكوبتر من طراز HU-1 أربع عشرة طلقة من قذائف VT المعادية أثناء رحلة استطلاعية للألغام فوق ميناء وونسان. لم تتضرر الطائرة لكن المواجهة أبلغت الأمريكيين أن القوات الكورية الشمالية تستخدم نوعًا جديدًا من الأسلحة. يو اس اس جورك كما تجنبت ست قذائف للعدو في ذلك اليوم. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

أفادت البحرية الأمريكية في أبريل 1953 بأنها ذروة المعركة التي استمرت ثلاث سنوات مع قوات العدو التي أطلقت أكثر من 2000 طلقة مدفعية في تحد للحصار وحده ، وأكثر من 1000 طلقة أخرى على الجزر الصديقة التي تسيطر عليها حرب العصابات. عادة كان المتوسط ​​حوالي 500 طلقة في الشهر. كما قامت القوات الكورية الشمالية ببناء بطاريات مخفية في Ho-do Pan-do ، قصفها الأمريكيون بمدافع 5 بوصات دون تأثير.لهذا السبب ، صدرت أوامر للقوات البحرية التابعة للأمم المتحدة بالبقاء خارج المنطقة في وضح النهار حتى يتم تدمير الأسلحة بواسطة الطرادات والبوارج أو الطائرات البحرية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

زادت حرب الألغام أيضًا خلال شهر أبريل ، بعد شهور من عدم العثور على شيء ، تم العثور على 32 لغماً جديداً في ميناء وونسان. في 2 مايو ، أصابت المدافع الخفية إصابتين وفشل كل منهما على حاملة الطائرات مادوكس و USS أوين، تعرضت السفينتان لأضرار طفيفة ولم تقع إصابات. أطلق العدو أكثر من مائتي قذيفة. ال جورك تعرضت لإطلاق النار في اليوم التالي ، جنبًا إلى جنب مع الجزر الصديقة لميناء وونسان. يو اس اس بريميرتون شارك في هجوم بالمدافع الثقيلة ضد بطاريات العدو ، حيث حلقت ثماني عشرة طلقة من عيار 76 ملم إلى 105 ملم. أصيب رجلان بجروح طفيفة على وشك الانهيار وتعرضت السفينة لأضرار سطحية في الجزء العلوي. يو اس اس صموئيل ن.مور أصيب بقذيفة من عيار 90 ملم في 8 مايو / أيار لكنها لم تحدث أضرارا كبيرة. الجانب الأيمن المستدير فوق خط الماء مباشرة. أطلقت نفس البطارية على USS فرشاة، أربعة وستون في المجموع. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

غارة جوية للحلفاء على جزيرة Yo-do [عدل | تحرير المصدر]

في 15 مايو ، هاجمت طائرات TF-77 مطارًا في جزيرة Yo-do بينما قامت السفن الأمريكية بإسكات البطاريات في الجزر. يو اس اس فرشاة كما أصيب في الجبل في ذلك اليوم ، مما جعله غير صالح للعمل ، وأصيب تسعة رجال ، أربعة منهم إصاباتهم خطيرة. البارجة نيو جيرسي تم إطلاق النار عليها في 27 مايو لكن بنادقها مقاس 16 بوصة سرعان ما أنهت ذلك ، في غضون ذلك كانت الجزر لا تزال تتلقى وابلًا يوميًا استمر في يونيو. كما استمرت الضربات النارية الثقيلة ، وقاوم الشيوعيون كل هجوم من قبل الأمم المتحدة ولكن لم تحدث سوى إصابات قليلة. في 3 حزيران (يونيو) ، أطلقت بطاريات وونسان 15 قذيفة عيار 105 ملم على USS جون أ. بولي و USS لوفبرج لكن لم يحدث ضرر. تم إسكات المدافع بنيران الرد. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو اس اس LSMR-409 أصيبت في 4 يونيو ، مما تسبب في أضرار معتدلة في حجرة الطعام وغرفة الراديو ، مما أدى إلى إصابة خمسة رجال. أطلق العدو ثلاثين طلقة من عيار 76 ملم قبل أن يتم إسكاته بأكثر من 200 صاروخ من LSMR. يو اس اس PC-706 دمرت خمسة قوارب صيد كورية شمالية على الشاطئ في الطرف الشمالي من هو دو بان دو. كان الطقس ضبابيًا للغاية ومن المؤكد أنه تم الإعلان عن إعصار جودي في صباح اليوم التالي مما أعاق عمليات TF-77 لمدة ثلاثة أيام. ال لوفبرج و ال جون أ. بولي تعرضت للهجوم بالبطاريات في 8 يونيو ، لكنها كانت اتصالًا آخر غير حاسم. بولي أمضى اليوم التالي في قصف بنادق العدو. في 11 يونيو ، يو إس إس ويلتسي تلقى ما يقدر بخمسة وأربعين طلقة نيران من عيار 105 ملم. أصيبت السفينة مرة واحدة على الجانب الأيمن من سطح السفينة الرئيسي لكنها كانت لا تزال تعمل بكامل طاقتها. تسببت الشظايا في أضرار جسيمة وحدثت ثقبًا بطول أربعة بوصات في سطح السفينة. ولم تقع إصابات في صفوف القوات الأمريكية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

بعد ثلاثة أيام من هذا الحادث يو إس إس بريميرتون، USS لوفبرج و USS جون أ. بولي تبادل إطلاق النار بالبطاريات ، ودمرت عدة بنادق ولم تقع إصابات ودية. ال لوفبرج، ال بولي و USS تيار تلقى 110 طلقة نيران في اليوم التالي دون تأثير. كانت بطاريات الشاطئ في Ho-do Pan-do تهدد بشكل متزايد حصار الحلفاء ، وتم توجيه النيران المركزة ضد المدمرات في ميناء Wonsan في 17 يونيو. USS اروين و USS روان هرب مرة أخرى إلى خمسة وسبعين مؤسسة و هندرسون تجنب خمسة وسبعين أخرى ، أقرب هبوط على بعد عشرة ياردات من هندرسون. Ώ] ΐ]

ال اروين و ال روان سيخوض معركة أخرى في اليوم التالي. في ذلك ، سجل الكوريون الشماليون أكبر عدد من الضربات في مشاركة واحدة. يو اس اس اروين أصيبت بجولة واحدة من كالماجاك وأحدثت ثقبًا بطول ثلاثة أقدام في السطح الرئيسي. أصيب خمسة بحارة أمريكيين بجروح. ال روان أصيبت بخمسة إصابات وعشر إصابات ، لم تكن أي منها قاتلة ، وتلقت 45 طلقة من عيار مختلف تمامًا. تعرضت المدمرة لأضرار متوسطة. تم إطلاق 36 قذيفة على المنطقة القديس بول لكنها لم تصب. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

أطلقت USS Saint Paul آخر طلقات الحصار في 27 يوليو 1953.

حدث اشتباك صغير على السطح في نفس اليوم. واجه زورق استخباراتي تابع للجيش الكوري الجنوبي زورق دورية كوريًا شماليًا يبلغ طوله ثلاثين راجلًا ولمدة عشر دقائق قاتلت السفن حتى انسحب الكوريون الشماليون تحت غطاء بطارية. كانت سرعة زورق الدورية عشرين عقدة ، وكان يحمل راديوًا ومسلحًا بقاذفات صواريخ ومدافع رشاشة وكان الطاقم يحمل أسلحة خفيفة مختلفة. في 19 يونيو روان و ال بريميرتون أطلقت عليهم النيران ولم تسفر عن إصابات. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

يو اس اس مانشستر كان يجري قصفًا عنيفًا لـ Wonsan في 3 يوليو أو في حوالي 3 يوليو عندما وضعت شظايا من بالقرب من Miss حفرة بوصتين في الكومة التالية وعبر باب غرفة المسحوق ، لم يصب أحد بأذى رغم ذلك. في 7 يوليو ، ركز مدفعي العدو في Ho-do Pan-do على الحصار. سقط أكثر من 300 طلقة نيران من عيار 76 ملم إلى 122 ملم بالقرب من USS لوفبرج، USS توماسون و USS هامنر. عانى توماسون من ثقوب وخدوش في الجانب العلوي بسبب انفجارات الهواء ولكن لم تقع إصابات. أعاد الأمريكيون 880 طلقة من نيران البطاريات المضادة قبل انتهاء العملية. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

بعد أيام قليلة ، أطلقت مدفعية العدو 48 طلقة من عيار 76 ملم إلى 105 ملم على يو إس إس. القديس بول وسجل إصابة على جبل بندقية. تم إتلاف بندقيتين ولكن لم يصب أحد. خلال الأيام العديدة التالية ، ركز الكوريون الشماليون على مهاجمة الجزر الصديقة حتى 23 يوليو عندما كان القديس بول وجهت اثنتي عشرة طلقة من نيران عيار 155 ملم وتناثرت جميع الطلقات في الماء على بعد عشرة إلى خمسين ياردة من السفينة. في 27 يوليو القديس بول أطلقت آخر الطلقات الأمريكية للمعركة ضد بطاريات الشاطئ. مع توقيع الهدنة ، انتهى القتال بعد 861 يومًا من القتال. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93


يو إس إس مانشستر (CL-83) بعد قصف وونسان ، 1953 - التاريخ

علبة الصفيح البحارة
تاريخ المدمرة

ثم تم الانتهاء منها من قبل شركة باث لأعمال الحديد ، باث ، مين ، وتم تكليفها في 19 مارس 1949.

بعد تدريبات مكثفة على الحرب ضد الغواصات قبالة كي ويست ، فلوريدا ، أبحرت إلى بيرل هاربور في سبتمبر 1950. تعمل من بيرل هاربور كقائد لقائد الفرقة المرافقة 12 ، دخلت "EPPE" الحرب الكورية في يونيو 1951. وشملت المهام فحص الناقلات والدوريات الساحلية والقصف. جولتها الثانية في كوريا ، من نوفمبر 1952 إلى مايو 1953 ، وجدت أنها تؤدي واجبات مماثلة ، بالإضافة إلى القيام بدوريات في مضيق تايوان وقصف بطاريات شواطئ العدو من ميناء وونسان. بالإضافة إلى العمل مع فرقة العمل 77 ، عملت مع الطرادات USS ROCHESTER (CA-124) و USS MANCHESTER (CL-83) في Wonsan.

بدأت دورية مختلفة ولكنها ليست أقل خطورة في يناير 1954 عندما انضمت إلى وحدة الأمن السطحي لتفجير ستة عبوات نووية في مواقع اختبار بيكيني وإنيوتوك. بعيدًا عن نطاق السقوط أثناء الاختبار الأول ، أظهرت شاشات EPPERSON & # 8217s أنها تتلقى تداعيات بعد التفجير الثاني. غادرت السفينة المنطقة بسرعة وقام طاقمها بتنشيط نظام الغسيل الخاص بها لتقليل التلوث بشكل أكبر.

ملأت عمليات الانتشار في غرب المحيط الهادئ مع مجموعات الحرب المضادة للغواصات معظم السنوات الأربع التالية. في عام 1958 ، شاركت مرة أخرى في تأمين المنطقة لإجراء التجارب النووية ، هذه المرة في جزيرة جونسون. على مدى السنوات العديدة التالية ، كانت EPPERSON واحدة من السفن المتمركزة في وضع الاستعداد في منتصف المحيط الهادئ لاحتمال سقوط كبسولة فضائية من نوع Gemini أو Apollo.

في عام 1964 ، تلقت السفينة أحدث أسلحة الحرب المضادة للغواصات أثناء تحويلها FRAM I في حوض بناء السفن البحرية بيرل هاربور. في سبتمبر 1965 بينما كانت في طريقها إلى غرب المحيط الهادئ ، تعرضت لتصادم مع USS HORNET (CVS-12) الذي أرسلها إلى Yokosuka للإصلاحات. ثم انتقلت إلى محطة يانكي في خليج تونكين وقدمت لاحقًا دعم إطلاق نيران البحرية قبالة جنوب فيتنام. بعد ثمانية أشهر في منزلها في بيرل هاربور ، عادت إلى غرب المحيط الهادئ في ديسمبر 1966. بالإضافة إلى الاعتصام ومهمة البحث والإنقاذ ، راقب طاقمها السفن الشيوعية والسوفياتية الصينية ، وقدم الدعم بالنيران للقوات على الشاطئ ، و طائرات هليكوبتر تزود بالوقود في الرحلة.

لمدة ثلاث ليالٍ في فبراير 1967 ، قصفت مدافع EPPERSON & # 8217s ذات الخمسة بوصات منطقة تجمع وتجميع فيت كونغ مما أثار رسائل تقدير من مراقبي الولايات المتحدة على الشاطئ. في وقت لاحق ، انضمت إلى التدريبات التايوانية والتدريبات المضادة للغواصات مع البحرية الصينية القومية. واختتمت العام بأول زيارة لها إلى الساحل الغربي منذ عام 1950.

تضمنت رحلة WestPac البحرية EPPERSON عام 1968 دعم مشاة البحرية الثالثة في مقاطعة كوانج تري خلال هجوم تيت وقصف فيتنام الشمالية خلال عملية Sea Dragon. وأطلقت ما مجموعه 16110 طلقة وتعرضت لنيران معادية في عدة مناسبات.

خلال فترة التدريب في أبريل 1969 في بيرل هاربور ، طورت السفينة مشاكل في العمود وضعتها في حوض جاف. عمل عمال الفناء ليل نهار لإزالة وإصلاح عمود الميمنة البالغ ارتفاعه 107 أقدام في الوقت المناسب لنشر السفينة & # 8217s في الشرق الأقصى في يونيو. لقد حددت الموعد النهائي لشهر يونيو وكانت في خليج تونكين في يوليو على متن حراسة طائرة USS KITTY HAWK (CVA-63). لا يزال في خليج تونكين في أغسطس ، قدمت EPPERSON دعمًا لسفينة البندقية USS KING (DLG-10) و USS CHICAGO (CG-10) و USS BIDDLE (DLG-34). في كثير من الأحيان ، كانت تتجول بين الأساطيل الضخمة من سفن الينك الصينية والفيتنامية ، حيث كان طاقمها يراقب كل تحركاتهم من أجل تهريب محتمل أو تهديد للسفن الأمريكية.

في خريف عام 1969 ، كانت EPPERSON في بحر اليابان ، تبحر في مؤخرة محطة الإنقاذ لمدمرة للتزود بالوقود ومزيت. عندما سقط بحار من السفينة في المياه الجليدية ، أخرجه طاقم EPPE من الماء في ثماني دقائق. بعد أن أعطوه ملابس جافة وعشاء ستيك ، أعادوه في طابور مرتفع إلى سفينته. في طريقها إلى محطة يانكي في أواخر أكتوبر ، عانت EPPERSON من مشاكل الدفة التي أرسلتها إلى حوض بناء السفن في خليج سوبيك. بعد ثمانية أيام في حوض جاف عائم ، انضمت إلى خط المدافع قبالة ساحل جنوب فيتنام. بين 11 و 19 نوفمبر ، أطلقت أطقم مدافع المدمرة & # 8217s أكثر من 1200 طلقة خلال 25 مهمة دعوة لإطلاق النار ، ومضايقات ليلية ، واعتراض قصف.

أمضت Eppe النصف الأول من عام 1970 في عمليات محلية خارج بيرل هاربور ثم توجهت إلى غرب المحيط الهادئ ، لتكافح الطقس القاسي على طول الطريق. أثناء ركوب البندقية للبندقية يو إس إس ماهان (DLG-11) في بحر اليابان ، أرسل إعصار أغسطس لها السباق بحثًا عن مأوى في ساسيبو. عمليات قبالة تايوان وخليج تونكين وإصلاحات متعددة بين احتلال EPPERSON حتى أكتوبر 1970. ثم انتقلت إلى موقع قبالة الساحل الغربي لفيتنام لدعم القوات المتحالفة التي تقاتل في منطقة غابة U Minh. أطلق أطقم مدفعها 790 طلقة من عيار 5 بوصات.

أصبح التمرين متعدد التهديدات في مايو 1971 في مياه هاواي عملاً جادًا عندما انضم EPPE في البحث غير المثمر عن طيار أجبر على الإنقاذ من مقاتلة نفاثة معطلة. احتلت العمليات المحلية طاقمها حتى منتصف أغسطس وانتشار آخر في غرب المحيط الهادئ. بحلول سبتمبر ، كان مدفعيها يطلقون النار لدعم الفيتناميين الجنوبيين في غابة يو مينه في المستنقعات. استدعت القوات التي تقاتل على الشاطئ مرارًا بنادق Eppe & # 8217s ، والتي لم تفشل أبدًا في تقديم الدعم المطلوب. في نوفمبر ، كان EPPERSON هو قائد خط المدافع في العمليات بالقرب من فيتنام والمنطقة منزوعة السلاح # 8217s ، وتوقف في Danang و Cam Rahn Bay. أنهت العام في مهمة حراسة الطائرات في يو إس إس كورال سي (CVA-43). حملت العمليات الروتينية مع الأسطول السابع وفي بيرل هاربور Eppe حتى عام 1972 ، ونشرها السابع في الشرق الأقصى ، ومهمة خط المدفع قبالة جنوب فيتنام. عند وصولها إلى المحطة في 26 يناير 1973 ، أطلقت أطقم مدافع المدمرة & # 8217s 530 طلقة خمس بوصات قبل دخول وقف إطلاق النار العام حيز التنفيذ بعد يومين. بعد ذلك ، عملت كسفينة لدعم المدفعية السطحية خلال عمليات إزالة الألغام في المياه الفيتنامية الشمالية.

في 1 أغسطس 1973 ، أصبحت سفينة تدريب احتياطي بحري ونقلت ميناء منزلها إلى سياتل ، واشنطن. تم إيقاف تشغيلها في 1 ديسمبر 1975. ظلت في أسطول النفتالين في بريميرتون ، واشنطن ، حتى 29 أبريل 1977 ، عندما تم بيع USS EPPERSON إلى البحرية الباكستانية. بعد إصلاح شامل ، بدأت حياتها المهنية الثانية باسم TAIMUR (D-166).


تضررت في العمل

  1. يو اس اس كوليت (DD-730) تضررت من المدفعية الساحلية الكورية الشمالية أثناء الهبوط في إنشون 7 إصابات مع 5 جرحى ، 13 سبتمبر 1950
  2. يو اس اس جورك (DD-783) أضرار طفيفة من المدفعية الساحلية أثناء الهبوط في إنشون 3 ضربات ، لا إصابات ، 13 سبتمبر 1950
  3. يو اس اس ليمان ك.سوينسون (DD-729) قتلتان قريبة من المدفعية الساحلية أثناء الهبوط في إنشون 1 وجرح 1 ، 13 سبتمبر 1950.
  4. يو اس اس فرشاة (DD-745) تضررت بعد ضرب لغم قبالة ساحل تانتشون ، كوريا الشمالية 9 قتلى و 10 جرحى ، 26 سبتمبر 1950.
  5. يو اس اس مانسفيلد (DD-728) تضررت بعد إصابتها بلغم 5 مفقود و 48 جريحًا ، 30 سبتمبر 1950.
  6. يو اس اس تشارلز س. سبيري (DD-697) تضررت بثلاث ضربات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 23 ديسمبر 1950.
  7. يو اس اس اوزبورن (DD-846) تضررت بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 23 ديسمبر 1950.
  8. يو اس اس ووك (DD-723) أصيب بأضرار جسيمة بعد ضرب لغم قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية ، قتل 26 شخصًا. [1] 12 يونيو 1951.
  9. يو اس اس طومسون (DMS-38) أصيب بأضرار جسيمة بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 قتلى و 4 جرحى ، 14 يونيو 1951. في 20 أغسطس 1052 ، اصطدمت بطارية صينية بالجسر الطائر مما أسفر عن مقتل 4 وجرح 9.
  10. يو اس اس Hoquiam (PF-5) أصيب بأضرار طفيفة بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 7 مايو 1951.
  11. يو اس اس نيو جيرسي (BB-62) أصيب بأضرار طفيفة بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 20 مايو 1951.
  12. يو اس اس برينكلي باس (DD-887) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 22 مايو 1951.
  13. يو اس اس فرانك إي إيفانز (DD-754) أصيب بأضرار طفيفة بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 18 يونيو 1951.
  14. يو اس اس هنري دبليو تاكر (DDR-875) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 28 يونيو 1951.
  15. يو اس اس إيفريت (PF-8) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 3 يوليو 1951.
  16. يو اس اس هيلينا (CA-75) أضرار طفيفة بعد إصابتها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 31 يوليو 1951.
  17. يو اس اس دكسترو (AM-341) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، قتيل واحد و 3 جرحى ، 11 أغسطس 1951.
  18. يو اس اس وليام سيفيرلينج (DE-441) غمرت حجرة الإطفاء بعد أن اصطدمت ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 8 سبتمبر 1951.
  19. يو اس اس مالك الحزين (AMS-18) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 10 سبتمبر 1951.
  20. يو اس اس ريدستارت (AM-378) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 10 سبتمبر 1951.
  21. يو اس اس فيريكريست (AMS-10) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 5 أكتوبر 1951.
  22. يو اس اس إرنست جي سمول (DDR-838) أضرار جسيمة بعد ضرب لغم قبالة الساحل الشرقي لكوريا الشمالية ، 27 ضحية ، 7 أكتوبر 1951.
  23. يو اس اس رينشو (DDE-499) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 11 أكتوبر 1951.
  24. يو اس اس أولفرت إم مور (DE-442) أضرار معتدلة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 17 أكتوبر 1951.
  25. يو اس اس هيلينا (CA-75) - أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 23 أكتوبر 1951.
  26. يو اس اس اوسبري (AMS-28) أضرار جسيمة بعد إصابتها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 29 أكتوبر 1951.
  27. يو اس اس جلوستر (PF-22) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغوون ، كوريا الشمالية ، 12 ضحية ، 11 نوفمبر 1951.
  28. يو اس اس هايمان (DD-732) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 23 نوفمبر 1951.
  29. يو اس اس مقاطعة كروك (LST-611) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية ، ولم تقع إصابات ، 22 ديسمبر 1951.
  30. يو اس اس دكسترو (AM-341) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 11 يناير 1952.
  31. يو اس اس بورترفيلد (DD-682) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في سوكتو ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 3 فبراير 1952.
  32. يو اس اس انديكوت (DMS-35) أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 4 فبراير 1952.
  33. يو اس اس روان (DD-782) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 22 فبراير 1952.
  34. يو اس اس شيلتون (DD-790) أضرار معتدلة بعد 3 إصابات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 15 ضحية ، 22 فبراير 1952.
  35. يو اس اس هندرسون (DD-785) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في هونغنام ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 23 فبراير 1952.
  36. يو اس اس ويسكونسن (BB-64) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 مارس 1952.
  37. يو اس اس برينكلي باس (DD-887) أضرار معتدلة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 24 مارس 1952.
  38. يو اس اس انديكوت (DMS-35) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في تشونغجين ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 7 أبريل 1952.
  39. يو اس اس انديكوت (DMS-35) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 19 أبريل 1952.
  40. يو اس اس اوسبري (AMS-28) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية شاطئية في Songjin ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 24 أبريل 1952.
  41. يو اس اس كابيلدو (LSD-16) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 26 أبريل 1952.
  42. يو اس اس لافي (DD-724) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 30 أبريل 1952.
  43. يو اس اس مادوكس (DD-731) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 30 أبريل 1952.
  44. يو اس اس ليونارد ف (DD-852) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 2 مايو 1952.
  45. يو اس اس جيمس سي أوينز (DD-776) أضرار جسيمة بعد 6 إصابات من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 7 مايو 1952.
  46. يو اس اس هربرت جيه توماس (DDR-833) أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 12 مايو 1952.
  47. يو اس اس دوجلاس إتش فوكس (DD-779) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في هونغنام ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 14 مايو 1952.
  48. يو اس اس كابيلدو (LSD-16) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 25 مايو 1952.
  49. يو اس اس يبتلع (AMS-26) أضرار طفيفة بعد 3 إصابات من بطارية شاطئية في Songjin ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 25 مايو 1952.
  50. يو اس اس موريليت (AM-372) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في Songjin ، كوريا الشمالية ، لم تقع إصابات ، 26 مايو 1952.
  51. يو اس اس فيريكريست (AMS-10) أضرار طفيفة بعد إصابات من حوامل رشاشات. لم تقع إصابات في 30 مايو 1952.
  52. يو اس اس دولار (DD-761) إطلاق محرك تضرر بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في كوجو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 13 يونيو 1952.
  53. يو اس اس أورليك (DD-886) أضرار طفيفة 1 إصابة بعد تلقي 50 طلقة 75 & # 160 ملم من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية 4 ضحايا ، 13 يونيو 1952.
  54. يو اس اس جنوب (DDR-743) أضرار طفيفة بعد 4 إصابات من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية 8 ضحايا ، 14 يوليو 1952
  55. يو اس اس جون ر.بيرس (DD-753) أضرار معتدلة بعد 7 إصابات من بطارية شاطئية كورية شمالية في تانتشون ، كوريا الشمالية ، 10 ضحايا ، 6 أغسطس 1952.
  56. يو اس اس بارتون (DD-722) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 10 أغسطس 1952.
  57. يو اس اس كلاب (ARS-7) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة تحت خط الماء من بطارية شاطئية في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 12 أغسطس 1952.
  58. يو اس اس طومسون (DMS-38) أضرار طفيفة بالقرب من الجسر بعد انفجار جوي وشيكة من بطارية ساحلية في Songjin ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 20 أغسطس 1952.
  59. يو اس اس مختص (AM-316) تلف سطحي وفقدان معدات الاجتياح بعد إصابة قريبة من شظية من بطارية ساحلية في Pkg. 4-5 ، لم تقع إصابات ، 27 أغسطس 1952.
  60. يو اس اس مكديرموت (DD-677) أضرار سطحية بعد تلقي 60 طلقة في 3700 ياردة بينما في Pkg 4-5 ، لم تقع إصابات ، 27 أغسطس 1952.
  61. يو اس اس أجيرهولم (DD-826) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في خط تفجير منطقة كانغ سونغ ، كوريا الشمالية ، ضحية واحدة ، 1 سبتمبر 1952.
  62. يو اس اس فرانك إي إيفانز (DD-754) أضرار طفيفة من حوادث قريبة ، بعد تلقي 69 طلقة ، من بطارية الشاطئ في تانتشون ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 8 سبتمبر 1952.
  63. يو اس اس بارتون (DD-722) أضرار كبيرة بعد ضرب لغم على بعد 90 ميلاً شرق وونسان ، كوريا الشمالية ، 11 ضحية ، 16 سبتمبر 1952.
  64. يو اس اس ألفريد أ. كننغهام (DD-752) ضرر متوسط ​​من 5 ضربات و 7 رشقات جوية من بطاريات الشاطئ الكورية الشمالية. تم استلام 150 طلقة 105 & # 160 ملم من 3 بنادق. كانت الجولة الأولى ضربة مباشرة في نطاق أولي يبلغ 3500 ياردة. 8 ضحايا ، 19 سبتمبر 1952.
  65. يو اس اس بيركنز (DDR-877) ضرر سطحي بعد تداخله بخمس جولات ، من بطارية شاطئية على مسافة 5000 ياردة ، في كوجو ، كوريا الشمالية. تم رش السفينة بشظايا من شظايا من 2 على وشك الموت ، 18 ضحية ، 13 أكتوبر 1952.
  66. يو اس اس اوسبري (AMS-28) أضرار طفيفة بعد اصطدامها ببطارية شاطئية في كوجو ، كوريا الشمالية ، 4 ضحايا ، 14 أكتوبر 1952.
  67. يو اس اس لويس (DE-535) ضرر متوسط ​​من إصابتين بعد تلقي 50 طلقة من 4-6 بنادق في وونسان ، كوريا الشمالية ، 8 ضحايا ، 21 أكتوبر 1952.
  68. يو اس اس مانسفيلد (DD-728) أضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد تلقي 40 طلقة من 4 بنادق بطارية ساحلية. امتدت المدافع المشتبه بها التي يتم التحكم فيها بالرادار إلى السفينة في مدى يتراوح بين 4300 و 8000 ياردة. لم تقع إصابات ، 28 أكتوبر 1952.
  69. يو اس اس أولمان (DD-687) أضرار طفيفة من 3 إصابات بعد تلقي 160 طلقة من بطارية الشاطئ ، 13 ضحية ، 3 نوفمبر 1952.
  70. يو اس اس طائرة ورقية (AMS-22) دمر قارب صغير واحد بواسطة بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 19 نوفمبر 1952.
  71. يو اس اس طومسون (DMS-38) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 89 طلقة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 20 نوفمبر 1952.
  72. يو اس اس حنا (DE-449) ضرر متوسط ​​من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من بطارية الشاطئ في Songjin ، كوريا الشمالية ، إصابة واحدة ، 24 نوفمبر 1952.
  73. يو اس اس هالسي باول (DD-686) تدمير قارب الحوت بعد اصطدامه ببطارية ساحلية في هوا دو ، كوريا الشمالية ، ضحيتان ، 6 فبراير 1953.
  74. يو اس اس نورس (AMS-16) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة في مدى يتراوح بين 5400 و 10000 ياردة من بطارية ساحلية كورية شمالية بينما في Pkg 2 ، ضحيتان ، 16 مارس 1953.
  75. يو اس اس توسيج (DD-746) ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 45 طلقة من بطارية ساحلية على مدى 6400-10000 ياردة ، ضحية واحدة ، 17 مارس 1953.
  76. يو اس اس لوس أنجلوس (CA-135) ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 40 طلقة من 105 & # 160 ملم من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، بدون إصابات ، 27 مارس 1953.
  77. يو اس اس لوس أنجلوس (CA-135) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 13 ضحية ، 2 أبريل 1953.
  78. يو اس اس مادوكس (DD-731) ضرر طفيف من 1 & # 821176 & # 160 ملم بعد تلقي 209 طلقة من النيران الثقيلة من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 16 أبريل 1953.
  79. يو اس اس جيمس إي كييس (DD-787) ضرر طفيف من إصابة واحدة بعد تلقي 60 طلقة من 155 & # 160 ملم على مدى 8000-12000 ياردة من بطارية الشاطئ بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 9 ضحايا ، 19 أبريل 1953.
  80. يو اس اس مادوكس (DD-731) ضرر متوسط ​​من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Hodo Pando ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 186 طلقة من عيار 105 & # 160 ملم والعديد من الحوادث الوشيكة من 4 بنادق. لم تقع إصابات ، 2 مايو 1953.
  81. يو اس اس أوين (DD-536) أضرار طفيفة من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في Hodo Pando ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 100 طلقة من 105 & # 160 ملم مع واحدة قريبة من الخطأ وعدة مسافات من 4 بنادق. لم تقع إصابات ، 2 مايو 1953.
  82. يو اس اس بريميرتون (CA-130) ضرر سطحي بعد حادث كاد أن يخطئ من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 18 طلقة من عيار 76 & # 160 ملم - 135 ملم و 160 ملم ، ضحيتان ، 5 مايو 1953.
  83. يو اس اس صموئيل ن.مور (DD-747) ضرر سطحي من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 60 طلقة 90 & # 160 ملم ، دون وقوع إصابات ، 8 مايو 1953.
  84. يو اس اس فرشاة (DD-745) أضرار طفيفة بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 20 طلقة من عيار 76 & # 160 ملم ، 9 ضحايا في 15 مايو 1953.
  85. يو اس اس سويفت (AM-122) أضرار سطحية من إصابة واحدة من بطارية ساحلية في يانغ دو ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة من عيار 76 & # 160 ملم ، إصابة واحدة ، 29 مايو 1953.
  86. يو اس اس نهر كلاريون (LSM (R) -409) أضرار طفيفة بعد اصطدامتين من بطارية ساحلية في Walsa-ri ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 30 طلقة 76 & # 160 ملم ، 5 ضحايا ، 4 يونيو 1953.
  87. يو اس اس ويلتسي (DD-716) أضرار سطحية بعد إصابة واحدة من بطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية. تلقت السفينة 35 طلقة من عيار 76 & # 160 ملم مع عدة رشقات جوية ، ولم تقع إصابات في 11 يونيو 1953.
  88. يو اس اس هندرسون (DD-785) أضرار سطحية بعد اصطدامها ببطارية ساحلية في وونسان ، كوريا الشمالية ، 17 يونيو 1953.
  89. يو اس اس اروين (DD-794) أضرار طفيفة من إصابة واحدة بعد تلقي 90 طلقة بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 5 ضحايا ، 18 يونيو 1953.
  90. يو اس اس روان (DD-782) ضرر متوسط ​​من 5 إصابات بعد تلقي 45 طلقة 76 & # 8211155 & # 160 ملم ، على بعد 7500 ياردة ، بالقرب من وونسان ، كوريا الشمالية ، 9 ضحايا ، 18 يونيو 1953.
  91. يو اس اس جورك (DD-783) ضرر طفيف من إصابتين وشظايا من 5 حالات قريبة بعد تلقي 150 طلقة 76 & # 821190 & # 160 ملم ، على بعد 6000 إلى 11000 ياردة من بطارية الشاطئ الكورية الشمالية ، بالقرب من Songjin ، كوريا الشمالية ، 3 ضحايا ، 25 يونيو 1953.
  92. يو اس اس مانشستر (CL-83) أضرار سطحية بعد وقوع حوادث قريبة أثناء مبارزة بالبندقية لمدة 30 دقيقة مع بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 30 يونيو 1953.
  93. يو اس اس جون دبليو توماسون (DD-760) أضرار طفيفة بسبب الشظايا بعد حوادث قريبة من 150 طلقة 107 & # 160 ملم من بطارية الشاطئ في Hodo Pando ، كوريا الشمالية ، 7 يوليو 1953.
  94. يو اس اس اروين (DD-794) أضرار طفيفة بعد 80 طلقة من 76 & # 160 ملم رشقات نارية قريبة على متن من بطارية الشاطئ في Pkg 2 ، 5 ضحايا ، 8 يوليو 1953.
  95. يو اس اس القديس بول (CA-73) تضررت في 17 نوفمبر 1950 ، 6 جرحى في Chongjin ، في 21 أبريل 1952 ، أسفر حادث أثناء الهجمات على مينائي Wonsan و Chongjin عن مقتل 30 شخصًا. [2] أضرار تحت الماء بعد إصابة 76 ملم إلى 90 & # 160 ملم من بطارية الشاطئ في وونسان ، كوريا الشمالية ، دون وقوع إصابات ، 11 يوليو 1953.

يو إس إس مانشستر (CL-83) ، 1946-1960

يو إس إس مانشستر ، طراد خفيف فئة كليفلاند يبلغ وزنه 10000 طن ، تم بناؤه في كوينسي ، ماساتشوستس. تم تكليفها في أكتوبر 1946 ، قامت بأربع عمليات انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​في 1947-1949. في مارس 1949 ، انتقلت مانشستر إلى أسطول المحيط الهادئ وأبحرت في غرب المحيط الهادئ خلال الفترة من مايو إلى نوفمبر من ذلك العام.

بعد فترة وجيزة من اندلاع الحرب الكورية ، تم إرسال مانشستر ، التي كانت في ذلك الوقت هي الوحيدة من بين سبعة وعشرين طرادات من فئة كليفلاند لا تزال في الخدمة الفعلية بعد التخفيضات في أواخر الأربعينيات في القوة البحرية ، مرة أخرى إلى المياه الآسيوية ، حيث وصلت في الوقت المناسب لتوفير الدعم الناري لغزو إنتشون في منتصف سبتمبر 1950. خلال الفترة المتبقية من عام 1950 والأشهر الخمسة الأولى من عام 1951 ، عملت مانشستر على طول الساحل الكوري وقصفت قوات ومنشآت العدو. شاركت أيضًا في دوريات في مضيق تايوان في أكتوبر ونوفمبر 1950. قامت مانشستر بعمليتين أخريين من عمليات الانتشار القتالية في الحرب الكورية ، خلال الفترة من نوفمبر 1951 إلى مايو 1952 ومن يناير إلى يوليو 1953. المشاركة في Seige of Wonsan المطول.

بعد انتهاء الصراع الكوري ، واصلت مانشستر مشاركتها في غرب المحيط الهادئ بعمليتي انتشار في 1954 و 1955. في يناير 1956 ، ساعدت في جلب جنود غير معروفين من الحرب الكورية إلى هاواي لدفنهم. خرجت يو إس إس مانشستر من الخدمة في يونيو 1956 وتم بيعها للتخريد في أكتوبر 1960.

في يوم مثل اليوم. 1807: ضباط بريطانيون من H.M.S. استقل ليوبارد السفينة الأمريكية. تشيسابيك بعد أن أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، وطالبت بالحق في تفتيش السفينة بحثًا عن الفارين.

1813: حاولت قوة بريطانية الاستيلاء على جزيرة كراني ، وكان الحصن أحد الدفاعات الرئيسية لميناء نورفولك الداخلي وكان موطنًا للفرقاطة & quotConstellation & quot.

1864: حاولت قوات الاتحاد الاستيلاء على خط سكة حديد كان يمد بطرسبورغ من الجنوب ومد خطوطها إلى نهر أبوماتوكس.

1864: يو اس اس. صمدت ليكسينغتون ، القائم بأعمال الراية هنري بوبي ، في هجوم مفاجئ من الكونفدرالية على محطة وايت ريفر ، أركنساس ، وأجبرت القوات الكونفدرالية المهاجمة على الانسحاب.


1865: أطلق المهاجم الكونفدرالي شيناندواه اللقطة الأخيرة للحرب الأهلية في مضيق بيرينغ.

1898: الأدميرال سامبسون يبدأ الهبوط البرمائي بالقرب من سانتياغو ، كوبا. المقدم.قاد ثيودور روزفلت والكولونيل ليونارد وود فريق Rough Riders ، وهو فوج سلاح فرسان متطوع ، إلى الشاطئ في Daiquiri في الحرب الإسبانية الأمريكية.


1941: خلال عملية بربروسا ، غزا أكثر من 3 ملايين جندي ألماني روسيا في ثلاث هجمات متوازية ، في أقوى قوة غزو في التاريخ. 19 فرقة دبابات و 3000 دبابة و 2500 طائرة و 7000 قطعة مدفعية تتدفق عبر جبهة طولها ألف ميل بينما يذهب هتلر إلى الحرب على جبهة ثانية.

1942: قصفت غواصة يابانية مدينة فورت ستيفنز بولاية أوريغون عند مصب نهر كولومبيا.

1944وقع الرئيس روزفلت على قانون حقوق الجنود الأمريكيين ، الذي يصرح بمجموعة واسعة من المزايا للمحاربين القدامى في الحرب العالمية الثانية.

1944: بعد غارة جوية تمهيدية على شيربورج ، أسقطت فيها أكثر من 1000 طن من القنابل ، بدأت فرق الفيلق السابع الأمريكي (جزء من الجيش الأمريكي الأول) في مهاجمة مدينة شيربورج. هناك مقاومة ألمانية شديدة.


شاهد الفيديو: Web Extra: Tour Of The New USS Manchester