Clytie AS-26 - التاريخ

Clytie AS-26 - التاريخ

كليتي

حورية في الأساطير اليونانية ، مغرم بها
أبولو.
(AS-26: موانئ دبي 7.150 ؛ 1. 492 '؛ ب. 69'6 "؛ د. 23' ؛ ق. 18 ك.
cpl. 1460 ؛ أ. 1 5 "، 4 3" ؛ cl. ايجر)

تم إطلاق Clytie (AS-26) في 26 نوفمبر 1943 بواسطة شركة Ingalls لبناء السفن ، باسكاجولا ، Miss. ، بموجب عقد للجنة البحرية ، برعاية السيدة C. H. Leavitt ؛ نُقلت إلى البحرية في 26 فبراير 1944 ؛ تم تحويله في شركة بيت لحم للصلب ، هوبوكين ، نيوجيرسي ، وتم تكليفه في 18 يناير 1945 ، القائد سي ووكر في القيادة.

أبحرت كليتي من نيو لندن في 21 فبراير 1945 متوجهة إلى بريسبان وفريمانتل بأستراليا حيث كانت ترعى غواصات الأسطول السابع من 4 أبريل إلى 13 سبتمبر. بالعودة إلى لندن الجديدة في 17 أكتوبر ، بقيت كليتي هناك باستثناء إصلاح قصير في فيلادلفيا حتى تم استبعادها من الخدمة في الاحتياطي في 5 أكتوبر 1946.


قاعدة الغواصة فريمانتل

كانت المعرفة بوجودها تحت حراسة شديدة باعتبارها سرًا من أسرار زمن الحرب. & # 912 & # 93 & # 913 & # 93 & # 914 & # 93 ومع ذلك ، في أغسطس 1945 ، اعترفت تقارير الصحف علانية بتأثير نشاط القوات. & # 915 & # 93 & # 916 & # 93


الفتاة التي تم تغييرها إلى عباد الشمس

قبل سنوات كانت هناك فتاة جميلة تعيش بالقرب من حديقة كبيرة. كان اسم هذه الفتاة كليتي. كان لديها شعر ذهبي رائع وعينان بنيتان كبيرتان ، وكانت طويلة ونحيلة.

وقفت كليتي في هذه الحديقة الكبيرة ذات يوم ، وهي تراقب حمائمها الأليفة وهي تحلق في السماء ، عندما لمحت عربة الشمس لأبولو. حتى أنها كانت لديها لمحة عن أبولو نفسه ، حيث كان يقود خيوله الرائعة على طول مسارها ، الذي كان دائرة السماوات. كان هناك العديد من الغيوم الصخرية في السماء ، وكان أحدهم قد حجب ضوء الشمس المحترق عن عيني كليتي ، وإلا فلن تتمكن من رؤية المشهد ، الذي قد يدومه فقط نسر المشتري ولا يصاب بالعمى.

بعد ذلك ، ذهبت الفتاة الحمقاء كل يوم إلى الحديقة ، وهي تحدق في السماء ، وحاولت رؤية أبولو مرة أخرى. ذهبت كل يوم لأكثر من ثلاثين يومًا إلى الحديقة. أخبرتها والدتها في كثير من الأحيان أنها ستغضب أبولو ، لأنه يضيء بشكل مشرق حتى يختبئ من الناس على الأرض.

"كليتي! كليتي!" كانت والدتها تنادي ، "تعالي وخذي الخياطة".

لكن كليتي لن تطيع أبدًا. كانت تجيب أحيانًا:

"آه يا ​​أمي ، دعني أبقى. كان جميلًا جدًا. ليس لدي قلب للعمل."

رأى أبولو الفتاة الحمقاء يومًا بعد يوم وصبر عليها.

قال: "يجب أن تطيع العذارى المميتات أمهاتهن" ، وسقط سهم الشمس المحترق على رأس كليتي اللامع.

حدث مثل هذا التغيير الغريب على كليتي منذ تلك اللحظة. نمت عيناها البنيتان بشكل أكبر. كان شعرها الذهبي مستقيماً من حولهم ، وتغيرت ملابسها الجميلة إلى أوراق كبيرة على شكل قلب تشبثت بساق قاسية. نمت قدميها بقوة في الأرض ، وتغيرت أصابع القدم العشرة الصغيرة إلى عشرة جذور قوية تزحف في كل مكان من أجل الماء.

عندما اتصلت والدة كليتي مرة أخرى ، لم تأت إجابة ووجدت ، في ذهابها إلى الحديقة ، زهرة مكان طفلها.

والآن تحدق كليتي دائمًا في الشمس طوال اليوم. في الصباح يكون وجهها نحو الشرق وفي الليل نحو الغرب.

هل فكرت يومًا أن عباد الشمس كانت فتاة جميلة؟


يو إس إس كليتي (AS-26)

Campanulariidae Clytia ، متغير إملائي من جنس Euphorbiaceae Clutia USS Clytie AS - 26 بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية 73 Klytia ، كويكب
جنود يعيشون في بيرث في الأربعينيات. USS Clytie AS - 26 USS Holland AS - 3 USS Anthedon AS - 24 USS Pelias AS - 14 غواصة معروفة بأنها تم إصلاحها
فريمانتل ، حيث وصلت في 8 يونيو. بعد الإصلاح والتجديد مع Clytie AS - 26 ، غادرت في 5 يوليو لدوريتها الحربية الرابعة. تعمل بشكل منسق
USS كلينتون 1864 ، APA - 144 LPA - 144 USS Clio ID - 2578 ، ID - 2279 USS Cloues DE - 265 USS Clover 1863 ، 1899 USS Clyde 1863 ، IX - 144 USS Clytie AS - 26
AS - 24 USS Apollo AS - 25 USS Clytie AS - 26 USS Canopus AS - 27 USS New England AS - 28 AS - 29 and AS - 30 ألغيت USS Hunley AS - 31 USS Holland AS - 32

إلى ساحة البحرية في بروكلين. خدمته الأخيرة على متن السفينة كانت على USS Clytie. تقاعد من البحرية برتبة ملازم أول في 23
فقدان سفينة الشحن الأمريكية Golden Forest في هذا اليوم ، راجع المدخل بتاريخ 26 يوليو 1929. تحطمت الباخرة الفرنسية قبالة مينوركا The Times 45093 London

  • Campanulariidae Clytia ، متغير إملائي من جنس Euphorbiaceae Clutia USS Clytie AS - 26 بحرية الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية 73 Klytia ، كويكب
  • جنود يعيشون في بيرث في الأربعينيات. USS Clytie AS - 26 USS Holland AS - 3 USS Anthedon AS - 24 USS Pelias AS - 14 غواصة معروفة بأنها تم إصلاحها
  • فريمانتل ، حيث وصلت في 8 يونيو. بعد الإصلاح والتجديد مع Clytie AS - 26 ، غادرت في 5 يوليو لدوريتها الحربية الرابعة. تعمل بشكل منسق
  • USS كلينتون 1864 ، APA - 144 LPA - 144 USS Clio ID - 2578 ، ID - 2279 USS Cloues DE - 265 USS Clover 1863 ، 1899 USS Clyde 1863 ، IX - 144 USS Clytie AS - 26
  • AS - 24 USS Apollo AS - 25 USS Clytie AS - 26 USS Canopus AS - 27 USS New England AS - 28 AS - 29 and AS - 30 ألغيت USS Hunley AS - 31 USS Holland AS - 32
  • إلى ساحة البحرية في بروكلين. خدمته الأخيرة على متن السفينة كانت على USS Clytie. تقاعد من البحرية برتبة ملازم أول في 23
  • فقدان سفينة الشحن الأمريكية Golden Forest في هذا اليوم ، راجع المدخل بتاريخ 26 يوليو 1929. تحطمت الباخرة الفرنسية قبالة مينوركا The Times 45093 London

مجموعة روي هـ. هاريجر: مشروع تاريخ المحاربين القدامى الأمريكي.

AS 26 USS Clytie تغادر Fremantle ، أستراليا ، في سبتمبر 1945 AS 26 USS Clytie تغادر Fremantle ، أستراليا ، في سبتمبر 1945.jpg. الغواصة فهرس صور العطاء AS Navsource. USS Clytie AS 26 Nymph BC Patch Cat No c6900 ، 13th 18th Royal Hussars Remembrance زهرة التلبيب دبوس P71. Auflage Amorphactor Pein der imaginare. نعي مايكل داميكو ذا ميدفيل تريبيون. USS Clytie AS 26. USS Clytie AS 26 كانت غواصة من طراز Aegir في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم إطلاق Clytie في 26 نوفمبر. يو إس إس كليتي AS 26 حورية - سترة غواصة -. USS CLYTIE AS 26. وضع في اللجنة الجزئية في 26 مارس 1944 للتحويل. بتكليف كامل 18 يناير 1945 خرج من الخدمة في أكتوبر.

USS Clytie AS 26 Military Fandom.

هذه الصورة لـ USS CLYTIE AS 26 مؤطرة ومزدوجة مع وضع أعلى جودة في الاعتبار. تم نقش اسم السفينة وتسميتها. USS Clytie AS 26 Canvas طباعة Navyboy63. عطاء الغواصة USS Clytie AS 26 أثناء تجارب الفناء في Mississippi Sound ، Pascagoula ، MS. في عام 1943. كانت هذه واحدة من 19 سفينة تم تسليمها Следующая Войти Настройки Конфиденциальность Условия. USS CLYTIE AS 26 عملية النشر والتاريخ. الإنجليزية: غواصة البحرية الأمريكية USS Clytie AS 26 تمر عبر شبكة دفاع الغواصة في فريمانتل ، أستراليا ،. مناقصات المدمرة. Navv 137. a USA liSO 41045 Front USS CLYTIE AS 26. إلى: القاعدة البحرية الأمريكية ، البحرية 137 للواجب. 80 1 V 6 I mm i A615 1 AMt.h fififi lrt T.O. nf 4Af، n ao i.

USS CLYTIE AS 26 صورة سفينة بحرية مؤطرة عنابي - كحلي.

سبوكان ، واشنطن. قم بتحرير هذه الشاشة الزرقاء لطباعة السجل. محطات الخدمة الهامة. وحدة استبدال الغواصات M137. USS CLYTIE AS 26. تشارلز مكاي نعي جبل الصحراء ، مين جوردان فرنالد. العقد ، MC بدن 861. تمت رعاية Clytie من قبل السيدة C.H Leavitt وتم نقلها إلى البحرية في 26 فبراير 1944 ، وتم وضعها في لجنة مؤقتة لـ.

البحرية USS Clytie AS 26 محدد موقع البحرية المخضرم.

عمل السيد Henninger كمسؤول إمداد في مناقصة الغواصات USS Clytie AS 26 في جنوب المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب. USS Clytie AS 26 من مناقصة الغواصة الأمريكية التابعة للبحرية الأمريكية. تم إطلاق Clytie AS 26 في 26 نوفمبر 1943 من قبل شركة Ingalls لبناء السفن ، باسكاجولا ، ميس ، بموجب عقد للجنة البحرية برعاية السيدة C.H Clytie قيادة التاريخ والتراث البحري. USS Clytie AS 26 وضعت ، بصفتها لجنة بحرية ، بدن من النوع C3 S A2 بموجب عقد اللجنة البحرية MC hull 861 في Ingalls.

Auflage Amorphactor Pein der imaginare Drachoberherr SHVI.

عطاء الغواصة USS Clytie AS 26 أثناء تجارب الفناء في Mississippi Sound ، Pascagoula ، MS. في عام 1943. كانت هذه واحدة من 19 سفينة تم تسليمها Следующая Войти. تاريخ Splaques الخاص بالغواصة البحرية الأمريكية. USS Clytie AS 26. أمثلة لاستخدام clytie. كانت أسمائهم إيزيس ، أمفيتريت ، هيبي ، باندورا. الجمعية الوطنية لمناقصات الغواصات: الصفحة الرئيسية. Navy Submarine Tender Ship AS 26 USS Clytie Patch تمثال نصفي أصفر على خلفية سوداء. CLYTIE AS 26 NavalCoverMuseum. يو إس إس ديكسي م 14. يو إس إس برايري م 15. يو إس إس برايري إي إس إس شيناندواه م ٢٦. يو إس إس يلوستون م 27. يو إس إس آيل يو إس إس كليتي ع 26. يو إس إس هانلي AS 31. يو إس إس كليتي دازل. كانت USS Clytie AS 26 إحدى غواصات فئة Aegir في البحرية الأمريكية. هي كانت.

فئة Aegir AS 23: الصور الفوتوغرافية سفينة.

USS Clytie AS 26 Nymph BC Patch Cat No c6900، Anime Undertale Sans Papyrus Skeleton Messenger Bag Satchel Laptop Bag 31 XC2. فيل ريد ياماها. ملف: USS Clytie AS 26 تغادر فريمانتل ، أستراليا ، في سبتمبر. أستراليا على متن غواصة المناقصات USS Euryale AS 22 و USS Clytie AS 26. بعد خروجه المشرف ، عاد إلى Winlock. متحف ميسيسيبي البحري Facebook. USS Clytie AS 26 جارية في نيويورك في طقس معتدل ولكن عاصف في 29 يناير 1945. رقم الصورة غير معروف المصدر: الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG 19 LCM.

روبرت كولينز بيرز ومنازل جنازة ستوري.

بينتلي ، ريتشارد دبليو إس إل سي يو إس إس كليتي AS26 بيرجيرون ، لوسيان جي إس 2 سي دي بيرجرود ، أرشي إل TM3c دي موين ، آي إيه بيرنارد ، غلين آر. بيانات SS Sea Scamp. يتم تخزين الصور المادية في أرشيف صور المعهد البحري الأمريكي في غرفة أرشيف صور مؤسسة ماريو العائلية الموجودة في المعاهد البحرية الأمريكية.

مناقصات USS Clytie AS 26 TenderTale.

AS 1 يو إس إس فولتون. AS 2 يو إس إس بوشنيل. AS 3 يو إس إس هولندا. AS 4 USS تنبيه. AS 5 USS AS 26 USS Clytie. AS 31 يو إس إس هونلي. AS 32 يو إس إس هولندا. 33 يو اس اس. مقابلة USNM لهاري كلاين الجزء الخامس مهمة USS Clytie. USS CLYTIE AS 26 عملية النشر والتاريخ. نوفمبر 1943 ، تاريخ الإطلاق: 26 نوفمبر 1943. يناير 1945 ، بتكليف: 18 يناير 1945. مارس ، 1945 ، شيلباك. روبرت ل. بروسي نعي. الدرجة الأولى للغواصين في أعماق البحار: USS Clytie AS 26 ، USS Coucal ASR 8. خدم في بيرل هاربور ، أستراليا ، بورنيو ، اليابان ، هيروشيما ، هيرو.

مناقصة الغواصة الأمريكية USS Clytie AS 26 يناير 29.

مقابلة USNM لهاري كلاين الجزء 5 مهمة USS Clytie AS 26 خدمة الغواصات. 9 وجهات النظر 9 وجهات النظر. 4 أغسطس 2017. 0 0. شارك حفظ. 0 0. وفاة روبرت كولينز 2020 نعي الجمهوريين. الدرجة الأولى للغواصين في أعماق البحار: USS Clytie AS 26 ، USS Coucal ASR 8. خدم في بيرل هاربور ، أستراليا ، بورنيو ، اليابان هيروشيما ، هيرو واس كوري ، ساديبو. T قائمة الأعضاء Armed Guard. يو إس إس كليتي. AS 26. رقم الهيكل ، الاسم ، الفئة ، تصميم التمويه ، تاريخ التصميم ، تاريخ الطلاء ، الملاحظات ، أخرى. أ 26 ، كليتي ، ايجر ، 31 12 ف ، 1944 07 07.


USS Clytie - أسماء السفن البحرية الأمريكية ..

شارات لامينت لقاعدة الغواصة المفضلة لديك أو رقعة القارب! يمكن لهؤلاء الأطفال الذهاب إلى خارج نافذة سيارتك أو بابها أو في غرفة I Love Me الخاصة بك. برنامج Clytie Alexander EFA Studio. USS Clytie AS 26. أمثلة لاستخدام clytie. كانت أسمائهم إيزيس ، أمفيتريت ، هيبي ، باندورا. متحف التمثال البريطاني. استنادًا إلى الأساطير اليونانية ، يلتقط هذا الخطأ قصة Clytie كل يوم ، ويقرر Apollo تحويل Clytie إلى عباد الشمس وهذا هو السبب في أن رؤوس عباد الشمس تتبع الشمس عبر السماء. السابق 1 2 3 4 5 التالي. اتصل بنا. USS Clytie AS 26 Nymph BCPatch، LLC. خدم في سفينة إصلاح العطاء هذه؟ ابحث عن الأشخاص الذين خدمت معهم من USS Clytie AS 26. انضم إلى TWS مجانًا اليوم !.

USS Clytie AS 26 Nymph BC Patch Cat No c6900.

28 مارس 2016 USS Clytie AS 26 جارية بالقرب من نيويورك في طقس معتدل ولكن عاصف ، 29 يناير 1945. صورة الأرشيف الوطني الأمريكي غير معروفة ، RG 19 LCM ،. البحرية USS Clytie AS 26 محدد موقع البحرية المخضرم. اطلب USS Clytie الخاص بك هو أكبر من تي شيرت السفينة المضحك الخاص بك. لن يكون موجودًا إلى الأبد ، لذا قم بشرائه هنا اليوم! تسوق لدينا مجموعة ضخمة من السفن الأمريكية.

CLYTIE.

كانت USS Clytie AS 26 إحدى غواصات فئة Aegir في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. يو إس إس كليتي AS 26 حورية - سترة غواصة -. وصف: تمثال نصفي من خزف باريان لصانعي كليتي علامات مدهشة في الخلف على قاعدة سابقة مع علامات. اسم المنتج: منمذج:. نعي F. Harrison Harry Stansel Elliott Mortuary & Crematory. الإنجليزية: غواصة البحرية الأمريكية USS Clytie AS 26 قبالة نيويورك في 29 يناير 1945. تم رسمها في Camouflage Measure 31 ،. مجموعة روي هـ. هاريجر: مشروع تاريخ المحاربين القدامى الأمريكي. قم بتنزيل صورة المخزون هذه: 1944 USS Clytie Fremantle KF7X04 من مكتبة Alamys التي تضم ملايين الصور عالية الدقة والرسوم التوضيحية والمتجهات.

05. Clytie ، يوم المحيط أمامنا.

ما معنى Clytie ، ماذا يعني اسم Clytie ، اسم Clytie USS Clytie AS 26 كان غواصة من فئة Aegir في الولايات المتحدة. USS Clytie AS 26 Canvas طباعة Navyboy63. يتم تخزين الصور المادية في أرشيف صور المعهد البحري الأمريكي في غرفة أرشيف صور مؤسسة ماريو العائلية الموجودة في المعاهد البحرية الأمريكية. أبولو وكلايتي لسارة مايلز تشايلدرين إلستريتورز. كانت USS Clytie AS 26 إحدى غواصات فئة Aegir في البحرية الأمريكية. تم إطلاقها في 26 نوفمبر 1943 بواسطة Ingalls لبناء السفن في.

يو إس إس كليتي باسم 26.

وُلدت كليتي ألكسندر في لورانس كانساس ، وتلقت تعليمها في كيبيك وبنغلاديش. عادي 0 خطأ EN الولايات المتحدة JA X NONE تعريفات النمط. ماذا يعني clytie تعريف مكتشف كلمة clytie. تم إطلاق Clytie AS 26 في 26 نوفمبر 1943 من قبل شركة Ingalls لبناء السفن ، باسكاجولا ، ميس ، بموجب عقد اللجنة البحرية برعاية السيدة C. H.

ملف: USS Clytie AS 26 قبالة نيويورك في 29 يناير 1945 80 ج.

Clytie هي حورية مائية من الأساطير اليونانية وقعت في حب Apollo ولم ترفع عينيها عنه مطلقًا أثناء تحليقه عبر السماء. في النهاية ، أصبحت. الغواصة فهرس صور العطاء AS Navsource. USS Dixie AD 14. USS Prairie AD 15. USS Prairie AD 15 USS Samuel Gompers AD 37. USS Puget Sound AD 38 USS Clytie AS 26. USS Hunley AS 31. بقع المقتنيات USS Clytie AS 26 Nymph BC Patch Cat No. يلتقي Clytie حورية البحر بنهاية منمقة في Storytime Issue 60s الأسطورة اليونانية. هل نال حبيبها ذو الوجهين إله الشمس هيليوس ما يستحقه. USS Clytie AS 26 Patch Auxiliary Ship Patches بقع البحرية. إجمالي المنتج 0.00 دولار. مجموع الخيارات 0.00 دولار. المجموع الكلي 0.00 دولار. USS Clytie AS 26 كمية حورية. أضف إلى السلة. رمز SKU المنتج: c6900 التصنيف: مناقصات الغواصات شارك على.

يو إس إس كليتي شيفرونز والماس.

كليتي. مسرحية لغوية للأطفال. ماري إثيل كورتيني. Dramatis Personae تطلب منا جميعًا العودة عندما يأتي يوم آخر. كليتي: ماذا. تمثال نصفي لكليتي - أعمال - متحف كرايسلر للفنون. منشأة حديثة في حرم المتاحف. شاهد عرضًا تجريبيًا مجانيًا لصناعة الزجاج أيام الثلاثاء إلى الأحد ظهرًا. مثل ما ترى؟ خذ صف معنا! المزيد عن. انبهار يو إس إس كليتي. USS Clytie AS 26. طباعة سفينة قماش شخصية. ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني! الصورة المطبوعة هي بالضبط كما تراها. لديك الخيار. أخبار كليتي بنيان موافق. وحدة الخدمة: USS Clytie AS 26 موقع الخدمة: Pacific Theatre Freemantle ، أستراليا أعلى رتبة: Radioman من الدرجة الثالثة أسير حرب: No.

المناقصات USS Clytie AS 26 TenderTale.

اسم القارب: Clytie II: Sail: US 33: سنة البناء: 1927: المصمم: Clinton Crane: Builder: Henry B Nevins: المالك: Ken Welch سابقًا Scott & Melodie Lorraine. USS Clytie AS 26 قواميس وموسوعات أكاديمية. شحن مجاني للعديد من المنتجات ، اعثر على العديد من الخيارات الجديدة والمستعملة الرائعة واحصل على أفضل العروض لـ USS Clytie AS 26 Nymph BC Patch Cat No c6900 في أحسن الأحوال.

AS 26 USS Clytie يغادر فريمانتل ، أستراليا ، في سبتمبر 1945.

لا يزال الألبوم متوفرًا في متجر TWILIGHT RECORDS عبر الإنترنت يتضمن تدفقًا غير محدود من التنهدات الكريستالية لكون مكسور عبر. Steam Community Clytie تعلم مع البوابات. ستة أمتار CLYTIE لسباق يخت نباتات الولايات المتحدة ، بقيادة هويت ، يفوز باختبار وتم تسميته لسباق الحرف النرويجية. FREIDA في المركز الثاني هو 25. USS CLYTIE AS 26 صورة سفينة بحرية مؤطرة بورجوندي - كحلي. USS CLYTIE AS 26 عملية النشر والتاريخ. ما معنى Clytie ، يعني اسم Clytie ، Clytie تعني. فحم الفحم كليتي 1893 لوحات إسبيرت ، غودود يو بوليتيكي بييكس إنħادو ل بيدلا ديجيتال أو نينكوراججيكسكسو ليس سوبيجي لي جارمو إل إنفازجوني.

كليتي جستور.

هذه الصورة لـ USS CLYTIE AS 26 مؤطرة ومزدوجة مع وضع أعلى جودة في الاعتبار. تم نقش اسم السفينة وتسميتها. ريتشارد جي هيننجر زيارة النعي ومعلومات الجنازة. تقع السفينة الشراعية CLYTIE حاليًا في USEC الساحل الشرقي للولايات المتحدة عند الموقع 38 ° 58 2.496 شمالاً ، 76 ° 28 46.308 غربًا كما ورد في تقرير. منجم البخار كليتي يوروبانا. سفينة بروكلين البحرية ، يو إس إس بولاك إس إس إن 603 ، يو إس إس توماس إيه إديسون إس إس بي ، يو إس إس آرتشيرفيش SSN 678 ، يو إس إس فيلادلفيا SSN 690.

5th باترول USS Icefish.

للتواصل مع Clytie Lounge ، قم بتسجيل الدخول أو إنشاء حساب. تسجيل الدخول Clytie Lounge احصل على صديق وانضم إلينا في ساعة سعيدة من الساعة 5 مساءً حتى 8 مساءً. USS Clytie AS 26 Military Fandom. يخت فولانت بجوار اليخت كليتي ، بينما يقف الاثنان مع بقية سرب اليخوت في نيويورك خلفنا ، ومن أجل منحه الوقت. س: فكرت. USS Clytie AS 26 بصريا. CLYTIE مع الولايات المتحدة KRAKEN لدورية الحرب الخامسة وفقًا لـ ComTaskGroup 71.1 أمر العملية 99 45. 1500 تدريب على سطح المعركة بالنيران. عقد عام 1900. GILDEN HEAVY COTTEN USS CLYTIE AS 26 غواصة. AS 26 USS Clytie تغادر Fremantle ، أستراليا ، في سبتمبر 1945 AS 26 USS Clytie تغادر Fremantle ، أستراليا ، في سبتمبر 1945.jpg.

كليتي ميندبودي.

يو إس إس كليتي. AS 26. رقم الهيكل ، الاسم ، الفئة ، تصميم التمويه ، تاريخ التصميم ، تاريخ الطلاء ، الملاحظات ، أخرى. AS 26، Clytie، Aegir، 31 12F، 1944 07 07. ابحث في سجل البحرية: اعثر على عضو خدمة المتحدة. GILDEN HEAVY COTTEN USS CLYTIE كـ 26 قميصًا بحريًا عطاءًا أمريكيًا مع مرساة. غير متاح مؤقتا. تلتقي Clytie the sea nymph بمجلة Storytime ذات النهاية الزهرية. يو إس إس كليتي أس 26 حورية. USS Clytie AS 26 حورية ، الكمية في السلة: لا شيء الرمز: c6900. السعر: 8.80 دولار. الكمية: BCPatch الصفحة الرئيسية صفحة البحث. USS Clytie AS 26 جارية بالقرب من نيويورك في معرض لكن عاصف. يتذكر الكثير منا هذا الشعور بالقلق أثناء خضوعه لفحص تشخيصي. بالنسبة لي ، كان ذلك قبل ست سنوات في معرض whats now OU HealthAre 19 ، 2020. Clytie Alexander Artists Betty Cuningham Gallery. الناس أيضا يبحثون عن.

بينو - لعبة لوحة منطقية تعتمد على التكتيكات والاستراتيجيات. بشكل عام ، هذا هو مزيج من الشطرنج ، لعبة الداما والزوايا. تطور اللعبة الخيال والتركيز وتعلم كيفية حل المهام وتخطيط أفعالهم وبالطبع التفكير المنطقي. لا يهم عدد القطع التي لديك ، الشيء الرئيسي هو كيفية وضعها!

© 2020 | هذا الموقع يستخدم الكوكيز. تتذكرك ملفات تعريف الارتباط حتى نتمكن من منحك تجربة أفضل عبر الإنترنت.


مكتبة نيويورك العامة رقمنة 137 عامًا من أدلة مدينة نيويورك بقلم فيليب ساتون ، قسم ميلشتاين لتاريخ الولايات المتحدة والتاريخ المحلي وعلم الأنساب ، ستيفن أ.شوارزمان مبنى 5 أكتوبر 2016

تقوم مكتبة نيويورك العامة برقمنة مجموعتها من أدلة مدينة نيويورك ، 1786 حتى 1922/3 ، وتقدمها مجانًا من خلال بوابة مجموعات NYPL الرقمية. الدفعة الأولى - 1849/50 حتى 1923 - تم فحصها بالفعل ، ويتم الآن فحص الدلائل 1786-1848 / 9. سيتم نشر المجموعة بأكملها على الإنترنت خلال الأشهر المقبلة.يقوم الموظفون في NYPL حاليًا بتدريس أجهزة الكمبيوتر لقراءة مجموعة الطباعة المتذبذبة ، لتفسير الاختصارات الغريبة ، وأحيانًا أقل من التخطيط الهندسي للأدلة لجعل آلة نص الطباعة القديمة قابلة للقراءة. الهدف هو جعل نص الدلائل قابلاً للبحث بطرق جديدة قوية ، من أجل بناء مجموعات البيانات التي ستعلم البحث في تاريخ مدينة نيويورك ، وعلم الأنساب ، وما بعده. المزيد من المشاركات الفنية في هذا العمل ستتبع.

أدلة مدينة نيويورك تنتظر رقمنتها.

لماذا أدلة المدينة مثيرة للاهتمام؟ لقد كتبت منشورًا عن هذا في عام 2012 ، Direct Me NYC 1786: تاريخ دلائل المدينة في الولايات المتحدة ومدينة نيويورك ، والذي وصف ما هي أدلة المدينة ولماذا هي أدوات بحث مفيدة. باختصار ، تسجل أدلة المدينة المعلومات التاريخية التي تصف مدينة نيويورك وتاريخها: أسماء وعناوين سكانها ، وأسماء وعناوين الكنائس والشركات والمدارس ومراكز الشرطة والمحاكم والمكاتب الحكومية الأخرى ، بالإضافة إلى أسماء الأفراد المرتبطين بهذه المؤسسات ، تعود إلى عام 1786. دليل ديفيد فرانكس 1786 ، على سبيل المثال ، يسرد شخصيات تاريخية مهمة. في الصفحة 63 ، تحت محامون، وجدنا أفضل الأصدقاء ألكسندر هاملتون (1757-1804) وآرون بور (1756-1836) ، وبروكهولست ليفينغستون (1757-1823) ، الذين خدموا في المحكمة العليا (1807-1823) ، وريتشارد فاريك (1753-1831) ، عمدة مدينة نيويورك (1788-1789).

دليل نيويورك ، 1786

تحتوي أدلة المدينة على أكثر من مجرد قوائم بالأسماء والعناوين. يسجلون سعر السفر والبريد ، وأنواع المهن التي تتم في المدينة ، وتخطيط الشوارع ، والوقت الذي كان من المتوقع أن تشرق فيه الشمس وتغرب. ليس من أجل لا شيء كانت الدلائل المبكرة يشار إليها غالبًا باسم التقويمات.

بالإضافة إلى المعلومات النصية ، تحتوي أدلة المدينة على العديد من الصور ، بما في ذلك الخرائط والرسوم التوضيحية للمباني والإعلانات التي تُطبع أحيانًا على ورق ملون أو زخرفي. الدلائل تسجل التاريخ المبني والتجاري للمدينة.

في السابق ، كانت أدلة مدينة نيويورك (أي ما قد نسميه الآن مانهاتن) متاحة فقط في المكتبة ، إما على الميكروفيلم أو عبر قواعد بيانات الاشتراك ، أصبحت أدلة الطباعة الأصلية الآن حساسة للغاية بحيث لا يمكن تقديمها بانتظام للمستفيدين. يمكن العثور على واحد أو اثنين على الإنترنت ، لكن التغطية كانت غير مكتملة. في كثير من الحالات ، تم نسخ الدلائل من الميكروفيلم فقط. قامت المكتبة ، حيثما أمكن ، بمسح الدلائل ضوئيًا ، وتقديمها على أنها بدائل ملونة عالية الدقة للنسخ المطبوعة الأصلية. الآن سيتمكن أي شخص وكل شخص من الوصول إلى الأدلة مجانًا عبر الإنترنت.

دليل مدينة نيويورك Doggett's ، 1850/51

في البداية ، ستكون أدلة المدينة قابلة للتصفح ، من خلال مجموعات NYPL الرقمية ، لكن المكتبة تريد جعل الدلائل تعمل بجدية أكبر ، لدمجها مع المجموعات الرقمية الأخرى: الخرائط ، والأفعال ، وسجلات التعداد ، وتاريخ العائلة ، والمطبوعات ، والصور ، وما إلى ذلك. ستكون الدلائل في النهاية قابلة للبحث عن نصوص ، مما يتيح للباحثين إنشاء مجموعات بيانات جديدة. على سبيل المثال ، وأنا أتحدث هنا نظريًا ، قد يتمكن الباحثون من تتبع العناوين عبر الأدلة. أين ، على سبيل المثال ، كانت المسارح في برودواي موجودة في الوقت الإضافي؟ أين عاش الناس وعملوا؟ هل يمكننا أن نرى في مجموعات البيانات المستمدة من المعلومات الموجودة في الدلائل تاريخًا في التنقل؟ أين تقع المقابر في نيويورك؟ ما هي أنواع الأعمال الأكثر انتشارًا؟ ما هي الأنواع المختلفة لأسماء العائلات المدرجة في مدينة نيويورك؟ كم عدد الأشخاص المدرجين في الدلائل؟ أين عاش أسلافنا في المدينة خلال السنوات التي غطاها؟ إمكانات خلق المعرفة الجديدة لا حدود لها. توقع أن تسمع المزيد عن مجموعات البيانات هذه ، وآثارها على دليل المكان / الوقت التابع لمدينة نيويورك قريبًا.

الوصول إلى الدلائل

ماذا لدينا الان؟ في البداية يمكن الوصول إلى أدلة المدينة وتصفحها من خلال "المجموعات الرقمية". في نهاية المطاف ، سيتم نشر حوالي 175000 صفحة من المعلومات ، تضم أسماء الملايين من سكان نيويورك ، على الإنترنت.

فيما يلي بعض النصائح للمشاهدة.

لتصفح الدليل مثل كتاب ، انقر على أيقونة "عرض ككتاب". نصيحة: إنها الأيقونة الموجودة على يسار الصورة التي تبدو ككتاب مفتوح. انقر فوق كل صفحة للانتقال إلى الصفحة التالية ، حتى تجد الصفحة التي تريدها. يمكنك المضي قدمًا في العديد من الصفحات عن طريق فتح قائمة "الانتقال السريع إلى" المنسدلة والنقر فوق الصفحة التي تريدها ، أو عن طريق سحب المؤشر في أسفل الصفحة ، من اليسار إلى اليمين.

بمجرد العثور على الصفحة التي تريدها ، أوصي بالنقر فوق ارتباط الصفحة الفردية في الجزء العلوي من المتصفح ، فوق الصفحة المقابلة ، لإلقاء نظرة على تلك الصفحة بمفردها. أوصي بهذا لأن هذا الخيار يسمح لك باستخدام Scroll Wheel Zoom ، لتكبير النص مباشرة.

نظرة فاحصة

دعونا نلقي نظرة على الدليل بالتفصيل. دليل مدينة نيويورك في Doggett لـ 1850-51 ، تكلف 2 دولار (مبلغ أميري) ، وسجل أسماء وعناوين حوالي 80 ، 290 من سكان نيويورك الذين يعيشون أو يقومون بأعمال تجارية في أقصى الشمال حتى شارع 42. كان عدد سكان مدينة نيويورك في عام 1850 حوالي 696000 نسمة.

دليل مدينة نيويورك دوجيت 1850-1851: الكنائس

فهرس

التالي هو قائمة أبجدية للممرضات (هل من الممكن أن تكون إحدى هؤلاء الممرضات قد أنجبت أسلافك؟ أو أن تكون أسلافك؟). ثم تقويم ، جداول توضح الأوقات التي غابت فيها الشمس والقمر وارتفعت (معلومات حيوية في عام 1850) ، متبوعة بالأسماء متأخرة جدًا للإدراج والإزالة و أمبير C ، وهو بالضبط: قد يستشير علماء الأنساب هذه الصفحة إذا استطعت ' t العثور على اسم مدرج في قسم دليل المدينة الرئيسي.

الدليل

بعد تقليب بعض الإعلانات المثيرة للاهتمام ، نجد دليل المدينة نفسه. باتباع مفتاح الاختصارات المستخدمة في الدليل (al. for alleyway ، n.r. for North River ، ct. for court ، إلخ) ، نرى قائمة بالأسماء ، والمهن ، والعناوين السكنية ، والعناوين التجارية لأسلافنا في نيويورك. تقدم المداخل القليلة الأولى أدلة إضافية. إلياس إي آرون ، في 214 العاشر ، هو متأخر تاجر بالعمولة ، أي أنه متقاعد: بعض أخبار الحياة هناك. كلاريسا أبوت ، التي تعيش في 47 غراند ستريت ، هي أرملة الراحل أبيجاه أبوت. لا يتم إدراج العديد من النساء في الدلائل حتى يصبحن أرامل ، وغالبًا ما يتم تضمين اسم الزوج المتوفى. يسرد تعداد ولاية نيويورك لعام 1855 أرملة كلاريسا أبوت ، 29 عامًا ، تعيش في الحي الأول في مدينة نيويورك ، مع أطفالها الثلاثة ، ماري ، 10 أعوام ، كيت ، 8 أعوام ، وفرانك ، 6 أعوام. هل يمكن أن تكون هذه الأرملة كلاريسا المدرجة في دليل 1850؟ التواريخ تعمل.

كلاريسا أبوت ، دليل مدينة نيويورك ، 1850/51

عادة ما يتم سرد عناوين العمل أولاً. حتى أن بعض الإدخالات تصف كيف تم تنفيذ الأعمال ، أدناه ، لتيموثي أبوت ، تاجر الفحم.

يتم التعرف على الأفراد من خلال الاتصال المهني (القس ، في مكان آخر دكتور) ، ويتم تمثيل جميع أنواع المهن ، بعضها شائع اليوم ، والكثير منسية: كوبر ، وطبيب الأدوية ، وكارمان ، والخياط ، والأواني الجافة ، والموسيقي ، والمفتش ، والسرج ، والقبان ، والنجار ، مستورد ، باخرة ، ويفر ، سميث ، صانعة سكر ، وأكثر من ذلك.

بالغمس في الدليل ، يجد المرء كل أنواع الشخصيات من تاريخ مدينة نيويورك في منتصف القرن التاسع عشر. على سبيل المثال.

أطلق جيمس هاربر (1795-1865) وإخوته فليتشر (1806-1877) وجون وجوزيف هاربرز ، ثاني أقدم مجلة شهرية مطبوعة في الولايات المتحدة ، في يونيو 1850. أداروا أعمال النشر الخاصة بهم ، Harpers & amp Brothers ، في 82 شارع كليف ، وسيستمر في نشر هاربرز ويكلي في عام 1857 ، وهاربرز بازار (لاحقًا هاربر بازار) في عام 1867.

154 Nassau Street هو العنوان التجاري لـ Horace Greeley (1811–1872) ، مالك صحيفة New York Daily Tribune ، وهي صحيفة أسسها عام 1841. كانت الطبعة الأسبوعية من Tribune ، والتي تضم افتتاحيات Greeley ، تحظى بشعبية على المستوى الوطني. كان جريلي يمينيًا ، ثم جمهوريًا تقدميًا ، ولاحقًا جمهوريًا ليبراليًا. قام بحملة ضد الفساد السياسي وإلغاء العبودية. خلال الفترة التي قضاها مع تريبيون ، أدرج بين عدد من المحرر الموظفين اللامعين وايتلو ريد (1837-1912) ، مالك الصحيفة بعد وفاة غريلي ، والذي أصبح سفيراً للولايات المتحدة في المملكة المتحدة (1905-1912). كما وظف اثنين من المراسلين الأوروبيين ، السيد كارل ماركس (1818-1883) وفريدريك إنجلز (1820-1895). يقع مبنى Tribune في مكان مناسب في نفس المبنى مثل Tammany Hall ، وهو مصدر للكثير من الأخبار السياسية.

كما توجد على ناسو New York Evening Post: Bryant William C. & amp Co.، 18 Nassau h. روسلين ، ل. نيويورك بوست ، بالطبع ، لا تزال معنا ، أقدم صحيفة يومية في الولايات المتحدة. في نفس الشارع ، 108 هي موطن جريدة الشرطة الوطنية لجورج ويلكس. لا تدع العنوان يخدعك. كانت هذه خرقة فضيحة ، مليئة بالقصص المروعة حول المهن الإجرامية ، والإغواء ، والقتل ، والاغتصاب ، مليئة بالرسوم التوضيحية (حسب معايير القرن التاسع عشر). باعت 40000 نسخة لكل إصدار.

خريطة مدينة نيويورك ، اللوحة 11 / ويليام بيريس (1852) ، ويظهر مكاتب Harpers & amp Brothers.

يمكن العثور على كاليب سميث وودهول (1792-1866) في أحد العناوين الثلاثة: 5 City Hall ، بصفته العمدة السبعين لمدينة نيويورك ، من 1849 إلى 1851 ، في مكتبه القانوني ، 59 شارع فولتون ، أو في المنزل 24 شارع بيكمان.

ينتظر في الأجنحة السياسية ويليام إم تويد ، 26 عامًا ويعمل في صناعة الفرشاة ، في 240 و 357 شارع بيرل ، المنزل 31 روتجرز. كان تويد قد ساعد العام الماضي في تأسيس شركة Americus Fire رقم 6 ، والمعروفة باسم "The Big Six" ، وكان رأسها هو نفسه. كانت شركات النار في ذلك الوقت وسيلة للدخول في السياسة ، ولفت تويد انتباه الديمقراطيين. في عام 1852 تم التصويت له كعضو في مجلس النواب الأمريكي عن الدائرة الخامسة في نيويورك.

عاش هيرمان ملفيل (1819-1891) في 103 أف. 4 (الجادة الرابعة) ، مع زوجته إليزابيث (شو) ، التي تزوجها عام 1847. خلال السنوات التي قضاها في نيويورك ، كتب ملفيل رواياته الأولى ، Typee: A Peep at Polynesian Life ، Omoo (1847) ، ماردي ، ريدبورن ( كلاهما 1849) وسترة بيضاء (1850). كان ناشرو ملفيل في الولايات المتحدة هم Harpers & amp Brothers المذكورة سابقًا.

لم يتم وصف المصور الفوتوغرافي ماثيو برادي حتى الآن بأنه مصور فوتوغرافي ، ولكن بصفته رسامًا للدياجيروتيب ، يباشر أعماله في 205 برودواي ، معرض برادي الوطني لأنماط Daguerreotypes. عاش في الفندق الأمريكي ، 229 برودواي. طور الفرنسي لويس داجير عملية التصوير الخاصة به في عام 1839 ، وجاء برادي لسماعها من أي شخص آخر غير صامويل ف. مورس. بعد فترة وجيزة ، افتتح المصور الشاب أول استوديو له في عام 1844. معرض برادي الوطني لأنماط Daguerrotypes (1850)

صموئيل ف. كان مورس رجل عصر النهضة في القرن التاسع عشر. رسامًا موهوبًا أنتج صورًا لجون آدامز وجيمس مونرو ، من بين العديد من الآخرين. كان أيضًا مخترعًا ، وساهم في تطوير التلغراف ، وكان مخترعًا مشاركًا لكود مورس. كما ترشح لمنصب عمدة مدينة نيويورك ، لكنه لم ينجح. في عام 1850 عاش في 142 ناسو مع زوجته الثانية ، سارة إليزابيث جريسوولد.

في عام 1838 ، دخلت باخرتان ، سيريوس وغريت وسترن ، إلى ميناء نيويورك ، وكانت أول سفن من هذا القبيل تعبر المحيط الأطلسي ، من أوروبا إلى الولايات المتحدة في العقود القليلة التالية ، شركات البواخر الإنجليزية والألمانية ، غالبًا بمساعدة أموال الحكومة الوطن ، للسيطرة على رحلات البواخر عبر المحيط الأطلسي. باستثناء شركات مثل شركة الولايات المتحدة للبريد البخاري إدوارد نايت كولينز (1848-1854) ، التي تقع في 74 ساوث ستريت ، ركزت شركات الشحن الأمريكية خلال منتصف القرن على التجارة الخارجية وخدمة الأسواق في المنزل. كان 1848 California Goldrush جيدًا لنيويورك ، ورجال مثل Vanderbilt ، August Belmont (1813-1890) ، Prosper M. Whitmore (1798-1876) ، Royal Phelps (1809-1884) ، و John A.Dix (1798-1879) ) حققوا ثروات وفتحوا طرق التجارة إلى كاليفورنيا ، عبر رأس الرجاء الصالح الغادر ، أو عبر بنما ونيكاراغوا. بين عامي 1851 و 1854 انتهى المطاف بـ 175 مليون دولار من الذهب من كاليفورنيا في مدينة نيويورك.

دليل الشارع

يصف القسم التالي ، دليل الشارع ، الشوارع والشوارع المتقاطعة لمدينة نيويورك. هذه المعلومات مفيدة لأي شخص يبحث في العقارات وتاريخ المنازل ، واعتبارًا من عام 1870 فصاعدًا ، يبحث في الإحصاء الفيدرالي الأمريكي لمانهاتن عن طريق العنوان. يساعد دليل الشوارع الباحثين في تحديد مواقع المباني التاريخية والعناوين. عادة ما تتغير أسماء الشوارع وأرقامها بمرور الوقت. إذا وجدت سجلاً يقول أن أسلافك عاش في 35 East 14th Street في عام 1850 ، فليس بالضرورة أنهم عاشوا في موقع 35 East 14th Street الحالي. تساعدنا أدلة الشوارع التاريخية في تحديد مكان ما في الوقت المناسب ، وهي مفيدة بشكل خاص في حالة عدم وجود خريطة ملكية يمكن المرور بها.

الإعلانات

ينتهي دليل 1850-1851 بصفحات إعلانات ، من بين أشياء أخرى ، قاموس ويبستر ، "تم تخفيضه إلى 6 دولارات أمريكية" (وهو 188 دولارًا أمريكيًا اليوم) ، ومتحف بارنوم الأمريكي ، في برودواي ، مقابل أستور هاوس. فينياس تايلور "P. T." افتتح متحف بارنوم الأمريكي من عام 1841 إلى عام 1865 ، عندما احترق. قبل ذلك ، كان المبنى موطنًا لمتحف Scudder ، الذي احتل الأرض ، من عام 1830. كتب بوروز والاس في جوثام: تاريخ مدينة نيويورك حتى عام 1898 ، وصف متحف بارنوم الأمريكي ...

قام بارنوم بتخزين متحفه الأمريكي [. ] مع المشعوذين والمتكلمين من بطنهم ، والفضول والنزوات ، والتماثيل الآلية والتماثيل الحية ، والغجر والعمالقة ، والأقزام والديوراما ، وعروض Punch and Judy ، ونماذج من شلالات نياجرا ، والهنود الأمريكيون الحقيقيون. [. ] وبالطبع ، ظهر [بارنوم] راقصين ذوي وجه أسود ، وعازفين إثيوبيين ، وعرض المنشد الجديد. (ص 644)

الميزات الأخرى المدرجة هي تشارلز ستراتون 2'1 ، المعروف باسم الرائد توم إبهام ، و Fejee Mermaid ، وهو كائن يزعم أنه حورية البحر ، ولكنه في الواقع نموذج بشع يجمع بين الهياكل العظمية لقرد وسمكة. قال أحدهم أن الماضي كان جميلًا.

لذلك هناك لديك. مجموعة جديدة ومثيرة وبوابة رقمية مجانية للبحث في تاريخ مدينة نيويورك وعلم الأنساب. آمل أن يكون هذا المنشور قد وصف لكم سبب كون مشروع الرقمنة هذا خبرًا رائعًا ، وكيف ترتبط الدلائل بمجموعة كبيرة من المواد الأخرى في مجموعات المكتبة: الخرائط ، والصور ، والصحف ، والكتب ، والميكروفيلم ، وغير ذلك. بينما نمضي قدمًا ، حيث يتم تحويل الأدلة إلى مجموعات بيانات ، سيتمكن الباحثون من بناء أدوات جديدة باستخدام البيانات (المجانية) التي توفرها المكتبة.


ボ ア フ ィ ッ シ ュ (潜水 艦)

12 月 24 日 [1] ボ ア フ ィ ッ シ ュ は 哨 で シ ナ か か。 5 隻 か 6 隻 ぐ ら い の 小 さ な 輸送 船 団 を レ ー ダ 探知 探知 16 本 の 魚雷 を 全 て に 向 け 、 け。日 、 ボ ア フ ィ ッ ュ は 北緯 14 56 東 経 109 度 00 分 / 北緯 14.933 経 109.000 度 / 14.933 109.000 イ ン ド シ ナ タ ン 岬 北方.大 越 丸(大阪 商船 、 6890 ト ン) と延 喜 丸(日本 郵船 、 6968 に 向 て 魚雷 射。 両 船 、 、 丸 8 時 5 ろ 沈没。 大 大 丸 は14 空軍 機 に よ っ て 破 壊 さ れ た [2]。 2 月 15 日 、 フ フ ュ ュ は 52 日間 の 終 え て フ リ ー ン ト ル に 帰 投 ーUSS Euryale ، AS-22) に よ る 整 備 を 受 け た。

第 3 、 第 4 の 哨 戒 1945 年 5 - 8 月 編 集

7 月 5 日 、 ボ ア フ ィ ッ シ ュ は 4 回 目 の 哨 戒 で ブ レ ニ ー (يو إس إس بليني ، SS-324) 、 チ ュ ブ (يو إس إس تشوب ، SS-329). .يو إس إس هوارد دبليو جيلمور ، AS-16) に よ る 整 備 を 受 け た。 5 日後 、 戦 争 は 終 わ っ た。

戦 後 編 集

1948 年 2 月 21 日، ボ ア フ ィ ッ シ ュ は メ ア · ア イ ラ ン ド を 出航 し، サ ン デ ィ エ ゴ، パ ナ マ، ニ ュ ー ロ ン ド ン، マ ル タ، ポ ー ト · ア ゴ ス ト リ を 経 由 し، ト ル コ の イ ズ ミ ル に 向 か う 5 月 23 日 に ボ ア フ ィ ッ シ ュ は 退役 し،ち に ト ル コ 海軍 でサ カ リ ヤ (TCG Sakarya، S 332).を 除籍 さ れ 、 相互 防衛 援助 計画 の 下 8 23 ト ル コ 売 却 さ。 そ の 後 1974 年 1 月 1 日 に ス ク ッ プ の た め ア メ 返 却


محتويات

بعد تدريب الابتزاز قبالة سواحل نيو إنجلاند ، غادرت الغواصة نيو لندن ، كونيتيكت في 29 أكتوبر 1944 متوجهة إلى بنما. بعدأسبوع من التدريب المكثف في المياه البنمية ، الخنزير عبرت قناة بنما في 21 نوفمبر وانطلقت إلى بيرل هاربور حيث وصلت في 2 ديسمبر. تبع ذلك ثلاثة أسابيع أخرى من التدريب في هاواي الخنزير خرجت من بيرل هاربور في 24 ديسمبر متجهة إلى غرب المحيط الهادئ. أعادت التزود بالوقود وأخذت المؤن في سايبان قبل الشروع في أول دورية حربية لها في 5 يناير 1945.

الخنزير أبحر إلى بحر الصين الجنوبي للقيام بدوريات على ساحل الهند الصينية الفرنسية. في وقت مبكر من يوم 21 يناير ، التقط رادار الغواصة قافلة صغيرة من خمس أو ست سفن صغيرة. الخنزير أغلقت القافلة ثلاث مرات في ثلاث ساعات ، وأطلقت 16 طوربيدات # 160 ، والتي يبدو أنها مرت تحت الأهداف. أوقفت الهجوم عند الفجر ولم تستعد الاتصال. في 31 يناير ، أجرى القارب اتصالاً رادارًا آخر على سفينتي شحن تحت الحراسة. خلال الخنزيرفي البداية ، شاهد أحد المرافقين الغواصة وطاردها بعيدًا. ثم أطلق القارب طوربيداتها على عمق المنظار وسجل ضربات على كلتا السفينتين. متي الخنزير غادرت لتفادي المرافقين إنكي مارو (6،968 & # 160tons) غرق و تايتسو مارو (6،890 & # 160tons) تحترق بشراسة وعلى الشاطئ في مكان قريب. حتى مع تجنب الشحنات العميقة ، الخنزير حاول إغلاق الشاطئ لإنهاء المهمة. تخلت عن المحاولة بعد 36 و 160 ساعة لأن النيران دمرت سفينة الشحن لدرجة أنها بدت غير قابلة للإنقاذ. تايتسو مارو تم تدميره بالكامل من قبل الطائرات الأمريكية التابعة لسلاح الجو الرابع عشر في وقت لاحق من نفس اليوم ، و الخنزير حصل على ائتمان جزئي بسبب الغرق. أنهت الغواصة دوريتها الأولى في 15 فبراير عندما انسحبت إلى فريمانتل ، أستراليا ، لتجديدها جنبًا إلى جنب مع مناقصة الغواصة يوريال& # 160 (AS-22).

بدأت الدورية الثانية للغواصة في 11 مارس 1945 عندما غادرت فريمانتل في جولة ثانية من الخدمة في بحر الصين الجنوبي. على الرغم من أنها واجهت قافلتين صغيرتين وهاجمتهما ، إلا أن مرافقيهم في حالة تأهب أحبطوا كلا الهجومين. الخنزير نفذت مهمتي استطلاع بنجاح على طول الساحل الشرقي للهند الصينية الفرنسية قبل إنهاء دوريتها في خليج سوبيك في 21 أبريل.

بعد التجديد جنبًا إلى جنب أنتيدون& # 160 (AS-24) ، الخنزير غادر خليج سوبيك في 16 مايو إلى بحر جاوة. جاء أول عمل لها عندما رأت خردة صغيرة ذات صاريتين في 27 مايو. فتش فريق الصعود على متن السفينة غير المرغوب فيه بحثًا عن أسلحة وممنوعات ويابانيين ، لكنه لم يعثر على شيء ، وسمح للخردة بالمضي قدمًا. بعد يومين ، عبرت قافلة صغيرة من ثلاث سفن برفقة اثنين من المرافقين الخنزيرطريق. أطلقت أربعة طوربيدات على السفينة الرائدة قبل أن تفقد موقع إطلاق النار. سمع طاقمها انفجارًا ، ولكن عندما أطل الضابط في المنظار الخاص بها ، رأى مرافق شحن بدلاً من غرق السفينة. غاصت الغواصة ، عازمة على وضع 215 قدمًا (66 & # 160 مترًا) من 240 قدمًا (73 & # 160 مترًا) مخططة في هذا الموقع بينها وبين المرافقين. على ارتفاع 216 قدمًا (66 & # 160 مترًا) ، هبطت الغواصة على الأرض ، مما أدى إلى إزالة معدات الصوت الخاصة بها وإحداث ضوضاء كافية لخيانة موقعها بسهولة. اتبعت ثمانية رسوم أعماق على النحو التالي الخنزير حاولت تحرير نفسها. على الرغم من الأضرار التي لحقت بمروحة الميناء ، تراجعت الغواصة عن الجبل البحري وخفت حتى 180 قدمًا (55 & 160 مترًا) للهروب. كانت الأضرار التي لحقت بالأرضية شديدة بما يكفي لإجبارها على العودة المبكرة إلى فريمانتل ، حيث وصلت في 8 يونيو.

بعد الإصلاح والتجديد جنبًا إلى جنب كليتي& # 160 (AS-26) ، غادرت في 5 يوليو لدوريتها الحربية الرابعة. تعمل في مجموعة هجوم منسقة الخنزير, بليني& # 160 (SS-324) ، و الشوب& # 160 (SS-329) غطت بحر جافا قبالة جاوة والساحل الشمالي لبالي. لم يجروا أي اتصالات سطحية لكنهم واجهوا عددًا من طائرات العدو ، إحداها قصفت في الأعماق الخنزير في 8 يوليو. في اليوم التاسع والعشرين ، الخنزير قامت بأداء مهام المنقذ خلال غارة جوية للحلفاء على سنغافورة ، وظلت قبالة ساحل الملايو تقوم بدوريات حتى 6 أغسطس ، عندما حددت المسار لخليج سوبيك. انسحبت الغواصة جنبًا إلى جنب هوارد دبليو جيلمور& # 160 (AS-16) للتجديد في 10 أغسطس وكان هناك عندما تم إعلان الاستسلام الياباني.


Clytie AS-26 - التاريخ

خدمت في الفترة من 87 فبراير حتى 90 سبتمبر

* 1989 مدرسة NTTC Corry IM & quotA & quot.
* 1990-1994 يو إس إس جون إف كينيدي (CV-67) ورشة إصلاح الآلة الكاتبة IBM Sel II / III.
* 1995-1997 يو إس إس سيمون ليك (AS-33) معمل MIRCS.
* 1997-1998 (Decom) USS Independence (CV-62) ورشة إصلاح ناسخات Xerox.
* 1998-1999 يو إس إس كيتي هوك (CV-63) ورشة إصلاح آلات تصوير زيروكس.
* الآن أنا & # 039m a CTT تطير في P-3 & # 039s.

كان والدي في USS Holland AS3 حوالي 1942-1946. أرغب في الحصول على صور لهولندا من تلك الفترة الزمنية وطاقمها أيضًا. لم يتبق لديه سوى صورة واحدة من هولندا وأود الحصول على المزيد من المعلومات الإضافية حول المكان الذي ذهبت إليه خلال هذا الوقت والصور. إذا كنت تستطيع مساعدتي ، سأكون ممتنًا حقًا. شكرا.

خدم في قسم W-1 على متن Sperry من 10/71 حتى مايو 1973 بشكل رئيسي في متجر Mk 37. خرجت من الخدمة باعتبارها TM1 في عام 1976. سمعت من بعضكم يا رفاق على مدار العامين الماضيين عبر الشبكة. أي منكم الأملاح القديمة لا يزال هناك يصرخ. سفينة كبيرة وطاقم رائع. كانت الأوقات الجيدة من قبل الجميع. اعتن وسلس الإبحار & # 039 لجميع bretheren العطاء.

استيقظ في القسم E كعامل محرك وعمل أيضًا في كوخ الزيت. كان العمل رائعًا مع الرجال في غرفة المحرك الخلفية !! 79 - 81

137 ـ 18 أبريل 2007 ـ 10:47 مساءً

على متن السفينة من 71 يناير إلى 72 أكتوبر ق 1 قسم المخازن سفينة جيدة وقسم عمل. المخضرم روتا روتر. متقاعد 30 سنة ضابط شرطة بوسطن. الآن أنا آخذ الأمور بسهولة مع الزوجة وأروي قصص البحر (البريد الإلكتروني [email protected]

138- 18 أبريل 2007 الساعة 10:28 مساءً

خدم على متن الطائرة حتى تم تصريحي في عام 1957.

139-14 أبريل 2007 6:27 مساءً

خدم & # 03964 - & # 03966 كـ IM-3. على أقل تقدير واجب عظيم. توفي الرئيس ريتشاردز و IM-2 Rodgers و CWO-4 IM-1 Bob Rutkowski. خدم لاحقًا في AD-15 Prairie & amp Ad-17 Piedmont. تم تفريغه في 7/67. كان فنيو الأدوات والبصريات على متن جميع المناقصات. يمكنك زيارة رابطة om-im (http://www.om-im.org/) على شبكة الإنترنت. حكاية العطاء مليئة بمعلومات مثيرة للاهتمام. سلسة.

140-13 أبريل 2007 9:07 صباحًا

كنت على Proteus من 69-71 ولدي الكثير من صور غوام ، وليس الكثير من Proteus. كيف أرسل الصور لتلك العائلات التي عاشت على الجزيرة؟

141 - 11 أبريل 2007 3:32 مساءً

متمركزة على متن الطائرة من 88 إلى 90. عمل في معمل المعايرة R-4 / 67B.

GMGC Peter Sacharzuk - الذي خدم على متن USS Sperry في الخمسينيات من القرن الماضي. أولئك الذين خدموا معه سوف يتذكرونه كواحد من لاعبي الكرة اللينة الذين جلبوا ألقاب البحرية ليس فقط لسفينته ورفاقه ، ولكن أيضًا تقديرًا لجميع البحارة على الساحل الغربي - ممثل فخور للبحرية الأمريكية.

آسف لرؤيتها ماتت وذهبت ، لكن ذكرياتي ستبقيها على قيد الحياة دائمًا.

يو إس إس هولندا أو بحيرة سيمون

أرغب في معرفة ما إذا كان أي منكم قد عرف & quotLarry Brinkman & quot خلال الفترة من عام 1977 حتى عام 1980. ربما يكون قد عبر سطح السفينة إلى بحيرة سيمون من هولندا. كنت أعرفه عندما كان متمركزًا في Jacksaonville Florida @ NAS Cecil Field آخر مرة رأيته وتحدثت معه كانت في أكتوبر 1978. أردت فقط الاتصال به بعد كل هذه السنوات.

145-30 مارس 2007 6:55 مساءً

AS-18 1972-1976 و AS-34 1986-1990
R-1 Div على AS-18 و AS-33 DC Div على AS-34

146 - 28 مارس 2007 الساعة 11:37 صباحًا

خدم والدي جون في Anthedon حوالي 1945-46. توفي عندما كنت صغيرا جدا ، لذلك كنت أحاول جمع المعلومات.

147 - 12 مارس 2007 6:26 مساءً

خدم والدي ، ستيفن ر. بولمان ، في كانوب من حوالي منتصف 69 - حوالي 74 عامًا على ما أعتقد. أنا أبحث عن والدي الذي لم أره منذ طلاق والدي في منتصف السبعينيات. إذا كان لدى أي شخص أي معلومات عنه. الرجاء الاتصال بي في اسرع وقت ممكن! شكرا لك.

خدم على متن الطائرة من أواخر عام 1972 إلى منتصف عام 1974 أسفل R-Div. ، ورشة إصلاح خارجية. لا تزال لدي ذكريات رائعة عن بدء Golden Shellback في الطريق إلى سيدني ، أستراليا. هل يتذكر أي شخص ليلة رأس السنة الجديدة في فندق تكساس في سيدني ، حفلة رائعة - امرأة رائعة. أو هل يتذكر أي شخص الفتاة التي كانت مخبأة في سيدني وكان علينا أن نستدير وننزلها في بريسبان. بالتأكيد افتقد جميع رفاقي في السفينة ، لقد كنتم رائعين.

149 - 28 فبراير 2007 الساعة 11:28 صباحًا

خدم على متن Hunley، R4 Div. (Electronics) in & # 03970 & # 03971 & # 03972 تم نشره في غوام. حصلت على كتاب الرحلات البحرية لإثبات ذلك ، أمضيت حوالي نصف وقتي في متجر الهوائي (خزانة الحيوانات) ، ونصفها في معدات الاختبار. يصلح. Lotsa Good Times الاحتفال في تشارلستون (تحولت إلى 21 عامًا هناك)

150 - 25 فبراير 2007 4:52 مساءً

نيريوس ، وهونلي ، وسيمون ليك ، وبوشنيل ، وهولندا ، وسبيري ، وفوكس ، ونيوتك نيوبورت ، ورامسي ، وديكسون ، ثم هويت. لطالما قلت أنه عندما لم يعد الأمر ممتعًا ، فقد حان وقت العودة إلى المنزل. لذلك أنا فعلت. لم تكن & # 039t مجرد وظيفة ، لقد كانت مغامرة لن أنساها أبدًا. على الأقل الأجزاء التي أتذكرها.

151 - 22 فبراير 2007 2:18 صباحًا

152 - 22 فبراير 2007 2:16 صباحًا

153 - 20 فبراير 2007 الساعة 10:38 صباحًا

خدم من آذار 1976 حتى نيسان 1978. كان على متن الطائرة يوم الاصطدام في القناة في طريقنا إلى نيو أورلينز ، لقد كان يومًا ممتعًا للغاية. ما زلنا نقضي وقتًا رائعًا في Big Easy على أي حال ، إنه يوم لن أنساه.

154 - 18 فبراير 2007 2:13 مساءً

FP-2 ، ورشة أنابيب الفرقة الثامنة - إصلاح الغواصات ،
كي ويست ، فلوريدا 1954-55.

155 - 16 فبراير 2007 2:19 مساءً

خدم في Hunley من يناير & # 03972 حتى سبتمبر & # 03975. غوام ، بريميرتون ، تشارلستون. شعبة ADP

156 - 15 فبراير 2007 11:59 مساءً

خدمت على متن USS Fulton AS-11 من ديسمبر 1965 حتى منتصف عام 1967. كنت في قسم العمليات في البداية كنت أعمل كمهاجم إشارة. أصبحت لاحقًا ضابطًا في مستشفى وفي عام 1968 كنت أخدم في مستشفى سانت ألبانز البحري في مدينة نيويورك. لقد استمتعت بالميناء الرئيسي لـ Fulton & # 039s في نيو لندن ، كونيتيكت ، حيث أشار السكان المحليون إلى Fulton على أنه & quot؛ مقتبسًا & quot؛ في الرصيف & quot. لقد أخذنا الرحلات السنوية إلى بورتوريكو ومرة ​​واحدة إلى برمودا. لقد رصينا في تشارلستون ، كارولينا الجنوبية لمدة صيف وكان الجو رطبًا / حارًا. كان فولتون معروفًا بالطعام الجيد وسربنا الفرعي كان على القمة ، وكان نوتيلوس يقود الطريق. كنا أصدقاء جيدين مع ASR Skylark. كان لدينا طاقم رائع وقيادة رائعة. أفتقد فولتون وسأتذكر دائمًا أيامي على متنها مع الشكر لأنها كانت منزلي لفترة من الوقت.

157-11 فبراير 2007 4:50 مساءً

انضم إلى السفينة في ساحة السفن في جزيرة ماري. ركب إلى غوام / شيلباك كانت خطبة انفجار. غادرت غوام 05/75 .. تحفرت في كوخ أندي والشاطئ. المخصصة للتسوق 38.

158-11 فبراير 2007 12:12 مساءً

خدمت في euryaly 1944 t0 1946

159 - 11 فبراير 2007 الساعة 7:40 صباحًا

كانت على متنها من 1972 إلى 1975 الأوقات الجيدة والسيئة ولكن لم تستبدلها بأي شيء صنع الكثير من الأصدقاء الجيدين. أود أخذ رحلة بحرية أخرى قبل أن يقوموا بها. كان في الدرجة الثانية GMG2

160-11 فبراير 2007 الساعة 12:13 صباحًا

جئت على متن الرمح في نيو أورلينز مباشرة بعد وقوع الحادث في القناة التي كنت في القسم الهندسي المخصص لها أيضًا في متجر ثاني أكسيد الكربون والتحكم في تلف أمبير

161 - 31 يناير 2007 11:44 صباحًا

أيضا USS L.Y. الرمح (AS-36)
تم تعييني في متجر NDT (R-8 Div) على متن USS Hunley من يوليو 1982 حتى يناير 1984 في Holy Loch و USS L.Y. Spear in Norfolk، VA from May، 1984 to July 1985 in the NDT Shop. أي من الرجال من المتجر ما زال يركل هناك؟ أرسل لي ملاحظة!

162-19 كانون الثاني 2007 الساعة 11:41 صباحًا

خدم من يناير 1954 إلى يناير 1957 ، غادر باسم EM1. استمتع بحكايات العطاء للغاية.

163-14 يناير 2007 الساعة 11:11 مساءً

خدم على متنها من 76-78 في شعبة المكتبة الفنية. R 7. كان ضابط الصف توماس بولس ضابط القسم الخاص بي

164-14 يناير 2007 9:53 مساءً

لدي صورة بحار شاب أحاول التعرف عليه. البطاقة التي تم تركيبها عليها تقول: A-BOO Photographer Cheefoo. على ظهره كتب أحدهم: على متن قوس قزح في تشاينا ستار. هذه الصورة مثبتة في إطار حريري قديم جدًا ، مع نسر ورقي فوق لافتات مصنوعة لتبدو مثل العلم الأمريكي. كتب شخص ما على ظهره مرة أخرى ، ولكن هذه المرة فقط يقول: & ltillegible & gt in Nagasaki Japan. أعتقد أن هذا الشاب هو عم عظيم لي اسمه Leland S. & quotSandy & quot Warren الذي خدم في البحرية في الحرب العالمية الأولى. أقدر أي مساعدة ، إذا كان هو أيضًا وقد خدم في هذه السفينة ، فأنا أحب الحصول على نسخة من الصورة لأي شخص مهتم. شكرا!

165- 10 يناير 2007 8:09 مساءً

وصلت إلى يو إس إس إيجير في أكتوبر 1944 وذهبت إلى بنما وسان دييغو وبيرل هاربور وجزيرة ميدواي. كما فعل جون إن. عدنا إلى المنزل على قطعة فرعية غير معروفة لبيرل ، وشحننا على Orion عبر بنما ، إلى يوركتاون فيرجينيا ، ستابلتون ، جزيرة ستاتن في سبتمبر 1945. هل يعرف أي شخص معلومات عن Cy Himmellgarn؟ أو أي شخص آخر معي على السفينة خلال هذه التواريخ؟ الرجاء الاتصال بي على بريدي الإلكتروني:
[email protected]

166 - 8 يناير 2007 5:53 صباحًا

مرحبًا بالجميع ، كنت على متن الطائرة من 84 إلى 86 وعملت في متجر الطوربيد و QA / Weight Test و Miss. Craine ، أحببت غوام وجولتي على ol & # 039 Pro. يا له من وقت رائع وشحن Tm1 Donald Procknow: رائع ::

167 - 5 يناير 2007 9:01 مساءً

يو إس إس هوارد دبليو جيلمور AS16

جئت على متن السفينة في مارس 1969 بعد جولة مع Mobile Riverine Force TF 117 Vietnam. اصطحبتها إلى كي ويست في يونيو 1970. غادرتها في أكتوبر 1972. بينما كنت على متن السفينة عملت في غرفة المحركات ، والقوارب الصغيرة ومكتب قسم الهندسة. بينما كنا في طريقنا كنت ملك الوقود. أتمنى أن أعود وأقوم بكل ذلك مرة أخرى.

168 - 2 يناير 2007 5:54 مساءً

TM2 ، MK 37 Shop ، على متن 1965 إلى & # 03969. كانت الموانئ روتا وتشارلستون لأعمال الفناء ومحطة غوس كريك للأسلحة ثم العودة إلى روتا. تتنوع الذكريات من ساعات الرصيف الثلجية الباردة والرطبة ، ورجل الدفة الذي يمر عبر القناة الإنجليزية إلى مدينة رائعة & مثل الوقت مع أصدقاء جيدين.

169- 29 ديسمبر 2006 الساعة 12:50 مساءً

تم تعيينه في 1988-1991 تم الإبلاغ عنه على متن السفينة إلى Deck Dept. وهو SN المتقدم غير المعين إلى BM2 أثناء جولتي على متن Old Pro. كان من بين المرشدين أمثال رجال يُدعون بيكلي ، وشيتك ، ولامب ، ونعم ، الملازم الأول - قلعة بول.

170-27 ديسمبر 2006 10:56 مساءً

من 1972-1975 ، من تشارلستون إلى روتا. R-1 Div. إكس -17
إلى كل تقيؤاتك الرقيقة هناك ، تذكر أن العمل كان طويلًا وشاقًا ولكن الحفلات كانت الأفضل.
ومن يستطيع أن ينسى بار كاليفورنا في الميدان الأحمر في روتا؟ إلى الذكريات!

171 - 27 ديسمبر 2006 الساعة 7:28 مساءً

كيف يمكن أن TM ، لا تزال هناك

172 - 27 ديسمبر 2006 3:31 مساءً

(بروتيوس - غوام 74-75 ، ديكسون - سان دييغو 75-077) الانضمام إلى البحرية غيّر مستقبلي بالكامل. كانت هذه السنوات التكوينية الحقيقية في حياتي. لا أستطيع أن أقول ما يكفي من الأشياء الجيدة حول هذا الموضوع. لا توجد كلمات يمكن أن تصفها.

على سبيل المثال: في المرة الأولى التي رأيت فيها كل الطعام في الكافتيريا أول يوم كامل لي في معسكر التدريب ، قلت لنفسي ، "يمكنهم فعل أي شيء يريدونه لي ، هذا الطعام يستحق كل هذا العناء. & مثل

لقد تخرجت بصفتي مشرفًا شرفًا في الفصل من مدرسة MR & quotA & quot ، وعند تقديم التقارير إلى Proteus ، تم تعييني في متجر النقش والأقفال حيث كنت أعمل حتى تم إرساله إلى messdesks. بعد أن أمضيت ثلاثة أشهر في خدمة messdecks ، تم تكليفي للعمل في Fleet Machine Shop. احتاج الرئيس ستروم إلى شخص ما لتشغيل سرير الأدوات لذا كانت هذه مهمتي. بعد عدة أشهر ، أصبحت أخيرًا ميكانيكيًا كنت مخطئًا. تطوعت لكل من DCT و RDT.

لقد تطوعت أيضًا لأداء واجب مدينة الخيام. كان هذا خلال 75 أبريل إخلاء سايغون. نصبنا الآلاف من الخيام في واحد فقط من العديد من معسكرات المعالجة. كان الجو أسخن من الجحيم وحوّل الغبار الطيني كل ملابسي إلى اللون الأحمر المائل إلى البني. عندما انتهى الأمر اشتريت كل الزي الرسمي الجديد. كان أواخر الصيف حارًا جدًا في GuAm لدرجة أننا تحولنا إلى الساعات الاستوائية التي كانت من الساعة 4 صباحًا حتى الظهر.

طهاة شرائح اللحم في نادي اليخوت كانت رائعة. كل يوم سبت كنت أذهب إلى USO. لقد تعثرت في جميع أنحاء الجزيرة.

بعد التخرج ، أكملت درجة BSME وذهبت للعمل لدى بعض أكبر الشركات في العالم. بدون البحرية لم يكن أي من هذا ليحدث.

أوه ، لقد نسيت أن أذكر ديكسون. لقد تأخرت عنها ولكني لم أهتم بالمدينة الكبيرة. أنا شخص من بلدة صغيرة والمدن الكبيرة هي مجرد شيء أزوره للعمل أو اللعب. أنا متأكد من أن الخشب يحب أن أسمع من أي شخص أعرفه خلال هذه المهام. نيوبوير ، مانجو ، (ريك إف ويسكونسين) ، (جون إتش إل) ، (ويندل ك ، تكساس) ، أرسلوا لي رسالة إذا كنتم لا تزالون هناك.

173 - 27 ديسمبر 2006 2:29 مساءً

من: بوب كلارك.
& # 039m أحاول العثور على كتاب رحلات بحرية من الوقت الذي كان فيه والدي على متن الطائرة - تقريبًا. 1960-1980 - أعتقد أن رحلة WestPac البحرية في عام 1967. قام بالتدريس في مدرسة Coronado ET وكان في Groton أيضًا. البحث عن أي قصص أو صور تظهره يعمل على الغواصات وما شابه. شكرا لأية مساعدة أو المعلومات!

174 - 27 ديسمبر 2006 12:01 مساءً

جيلمور AS16- شيناندواه AD26

خدم في جيلمور من 72 يناير و # 039 حتى مارس 74 و # 039. قضيت بعض الأوقات الرائعة في متجر Shipfitter وتكوين صداقات رائعة. كان La Madd انفجارًا وما زلت أفتقد التواجد هناك. سمعت أن La Madd ستغلق في السنوات القليلة المقبلة. ستحصل إيطاليا على قاعدة بحرية رائعة ، بفضل أولئك الذين بنوا من ما كان عليه إلى ما هو عليه اليوم ..

175 - 23 ديسمبر 2006 1:05 صباحًا

لقد كانت سفينة رائعة ، خدمت عليها من عام 1981 إلى عام 1983. عملت من 38A خارج ورشة عمل. من المؤسف أنها رحلت الآن ، لكن الذكريات ستبقيها على قيد الحياة دائمًا.

176 - 23 ديسمبر 2006 1:01 صباحًا

كانت سفينة عظيمة ، ومن المؤسف أنها ذهبت ورياح عادلة ومتابعة البحار & quot

177 - 20 ديسمبر 2006 9:15 صباحًا

خدمت في COMKWESTFOR STAFF من عام 1967 إلى عام 1969. لقد أشرنا بمودة إلى بوشنل كـ & quotBuilding 15 & quot لأنها كانت ثابتة ومتميزة ومقتطفات على جدار الرصيف. كانت النكتة هي أنه سيتعين عليهم تجريف القهوة من أجل بدء & quotBush & quot! أتذكر كاميل في & # 03969 ، لقد قمت برسم العاصفة على خريطة الحائط هيو في مركز القيادة. على ما أذكر ، كان بوشنيل في زيارة لميناء لنيو أورليانز وكان عليه أن يركب الإعصار المربوط إلى الرصيف لأنهم لم يتمكنوا من إعادة الطاقم إلى متن السفينة في الوقت المناسب للإبحار في نهر المسيسيبي والخروج إلى البحر.

أتذكر أن بوش أمضى عدة أسابيع في إعادة بناء بايلوت تاون. جاري المجاور كان أحد أفراد الطاقم وتحدث عن قتل الأفاعي بالمئات والتعامل مع الماشية النافقة.

ملاحظة جانبية صغيرة ، كان هناك فرع صغير في القاعدة ذهب ببساطة إلى أسفل Key West Harbour للتخلص من العواصف!

كان RADM FJ & quotFuller & quot Brush قائدنا في ذلك الوقت. طُلب منه ذات مرة إبراز بطاقة هويته لموظف في المندوبية وسألت الفتاة الصغيرة ، "أنت راديومان أي صف؟ & quot

178 - 19 ديسمبر 2006 8:35 مساءً

كان والدي رئيس الضباط ريد كانتريل. خدم في Sperry لمدة ثلاث سنوات في منتصف 50 & # 039s (في سان دييغو). لدي ذكريات جميلة عندما كنت طفلة صغيرة وقمت بزيارة السفينة لعشاء عطلة. لقد كانت سفينة عظيمة ، ولكن بعد ذلك ، أليسوا جميعًا؟ (تحدث مثل البحرية شقي حقيقية ، أليس كذلك؟)

179 - 15 ديسمبر 2006 الساعة 3:50 مساءً

كنت في الفرقة 11. 3/46
11/47 طاقم كبير يفتقدهم.

180 - 13 ديسمبر 2006 3:44 مساءً

كان والدي CWO3 بينيديكت (بن) هيرمان كلارك
MATE MATE على USS OTIS. صدر في 27 نوفمبر 1997. تخليداً لذكرى أولئك الذين قدموا أرواحهم لبلدهم ، دعنا لا نتخلى عن السفينة الآن في الأوقات الحالية من PERIL إلى أمتنا ، لا تخضع للطغيان ، ودع دماءهم تُدفن من أجل الحرية ، يموتون عبثًا.
تجمع حول العلم والاتصال بي على
[email protected]
بارك الله الولايات المتحدة الأمريكية

181 - 8 ديسمبر 2006 6:11 صباحًا

السفينة البحرية الوحيدة التي خدمت فيها (1977-1980).
S-7 DIV ، قام أيضًا بتشغيل نظام الترفيه للسفينة & # 039 s ، والذي يتكون من تشغيل وحدة شريط بكرة إلى بكرة مع أشرطة برمجة AFRTS.
ركب The Pro مرة أخرى إلى Long Beach في & # 03978 لفترة الإصلاح ونقل (أقول بدأت) قبل أن تعود إلى غوام. قمت بعمل DJ في وقت متأخر من الليل على & quotOld Pro Radio & quot في طريق العودة إلى الولايات المتحدة.

أنا & # 039 لم أنساها أبدًا ، ولن أنساها أبدًا.

182 - 5 ديسمبر 2006 9:18 مساءً

خدم في USS Fulton (77-80 و 86-89) ، USS Frank Cable (AS-40) من (81-83) و USS Simon Lake (AS-33). خدمت في قسم الأسلحة الخاصة في فولتون وكيبل وكنت ضابط الرافعة في بحيرة سيمون. كانت العطاءات ، ولا تزال ، الأبطال الحقيقيين المجهولين للأسطول. قضيت أفضل سنوات حياتي المهنية البحرية على متن السفن المذكورة أعلاه. إلى جميع البحارة العطاء ، أحسنت !!

183 - 4 ديسمبر 2006 4:13 مساءً

على متن & quotPro & quot 60 - 62
أيضا على بوشنل (AS-15) 62-64

184 - 1 ديسمبر 2006 5:00 مساءً

صديق جيد لي ، كريس ميلر ، يعمل حاليًا على & quot39 & quot. أرسل لي والده الرابط وهو رائع !. كوني رجل البحرية القديم ، لقد استمتعت بجولة في هذا الموقع. إلى كل من يخدم في مناقصاتنا البحرية & quot؛ سرعة الله & quot.

185 - 28 نوفمبر 2006 3:49 مساءً

خدم والدي ، William & quotBill & quot Kolb ، في USS Proteus في أوائل عام 1960 & # 039s و Bainbridge كضابط صواريخ. أنا أبحث عن أي شخص يعرفه. سيكون موضع تقدير أي رد. شكرا

186-24 تشرين الثاني (نوفمبر) 2006 12:51 صباحًا

على متن السفينة من 55 نوفمبر إلى 59 يونيو عملت في ورشة إصلاح خارجية

187 - 21 تشرين الثاني (نوفمبر) 2006 الساعة 12:29 صباحًا

لقد خدمت على الخنزير (البروتين في غوام) من 77 إلى 78 ، وتمكنت من البقاء على قيد الحياة مع العمل في متجر البصريات وبعد ذلك في متجر 38 أ. أتذكر الرجال الذين ألقوا مفاتيح الربط على مشاة البحرية على التدريبات في سراويلهم القصيرة و M16s ولم يفوتهم توقف. أتذكر أيضًا أن فتحات القذائف تفتح أبوابها لعمليات التفتيش (
نوع من الصعب تفويتها) وإدراك لاحقًا ما كان يدور حوله. أتطلع لسماع ما يحدث ليروي وإد والبقية

188-19 نوفمبر 2006 9:56 صباحًا

كنت في Proteus في وقت مبكر 70 - أواخر 73 أثناء وجودي في غوام. عملت في متجر البصريات مع الرئيس موراي وطاقمه. كان أحد الأضواء عندما أحضر الشيف تكس ريتر عبر المتجر. يا له من يوم كان ذلك. لقد قضيت الكثير من الأوقات الجيدة عندما كنت على متن الطائرة. أتذكر رحلتي الأولى في إعصار ، لم أفكر مطلقًا في أن سفينة بهذا الحجم سترتد كثيرًا! كانت فترة الفناء في كاليفورنيا ، رحلة الهز مرة أخرى إلى Gaum ، وزيارة Golden Shell Back هي ذكرى لن أنساها أبدًا. كان Kings Cross في Sydney & # 039s مثيرًا للاهتمام ، وكذلك المقالات في الصحيفة حول السفينة الأمريكية الرمادية الصاخبة المتوقفة أسفل منزل goveners. أنا & # 039m سعيد لرؤية بروتيوس نجا حتى 90 & # 039s.

189 - 13 تشرين الثاني (نوفمبر) 2006 الساعة 8:19 صباحًا

على متن 2 / 73-1 / 74 ،
في الغالب قسم Radcon ، لكن بدأ في ورشة النجارة. ديف هيرينج. والتر كرو. تكس - هل ما زلت تكتك؟ Ben Gex و Walter Hinkley و David Schermer والعديد من الرجال الطيبين الآخرين. Ben Gex، N & # 039awleans deviler.
أرسل لي ملاحظة. تذكر زيارة Rickover & # 039s؟ تذكر الوقت الذي أطلقت فيه صفارات الإنذار والأجراس فوق السفينة - إنذار كاشف الجسيمات الجوية! وكل ما قمت به هو فتح الوجه الكريستالي لساعة حائط بميناء الراديوم لعام 1943 ، أسفل غرفة الديكون. هذا & # 039 s بعض الكاشفات الحساسة! جريج هارتسوك. جلين ديترو. داني شيلينبرغر. فرانك بروشاسكا.
مرحبًا ، فرانك - لقد جعلتك للتو قصيدة عن شجرة البوينسيانا اللعينة التي عدتها من فورنت. لودرديل ، وفكرت ، يمكنك أن تزرع بنجاح في فناء تشارلستون الخلفي الخاص بك. ما زلت أضحك. لقد قضينا جميعًا وقتًا ممتعًا ، في بعض الأحيان. لقد كان وقتًا متزايدًا للشباب. رأينا آخر قوارب الديزل القديمة تتجه إلى إيران. في مكتبة Orion & # 039s ، وجدت ذات ليلة كتاب خيال علمي ، & quot؛ The Nightmare Reader & quot. كان غلاف البطاقة في ظهر الكتاب مختومًا بالمطاط
يو اس اس سكوربيون.

190- 10 نوفمبر 2006 9:49 مساءً

كنت على غيلمور من مايو & # 03979 حتى decom. عملت في مكتبة التكنولوجيا ثم في R-3 ، 51-B

191 - 7 نوفمبر 2006 11:26 مساءً

COL (R) William (Bill) L. Bentley، Sr، US Army (سابقًا Seaman First Class (S1 / c)، USN)

كان لدينا لقاء رائع في سان دييغو ، كاليفورنيا ، 26-29 أكتوبر 2006 استضافته LT Paul Castle ، USN (متقاعد) ، لقد استمتعت برؤية الأصدقاء القدامى والتعرف على أصدقاء جدد!

192 - 6 نوفمبر 2006 9:48 مساءً

استمتع بالتنسيق الجديد وأود أن أشير إلى وجود إغفال بسيط في الخط الزمني. بين Griffin & # 039s ، ذهب من نيوبورت إلى نيو لندن ثم غادر إلى بنما ثم فيجي إلى بريسبان.

في نوفمبر من هذا العام ، كان من دواعي سرورنا العودة إلى بريسبان ومقابلة بيتر نونان أحد مؤلفي كتاب US Subs Down Under ، بريسبان 1942-45. تجول في النهر وتجاوز حيث أنشأنا قاعدة الغواصات. أرحب بأي اتصالات من أي من البحارة غريفين هناك أو العلاقات.

193 - 6 نوفمبر 2006 5:03 مساءً

خدمت في بوشنيل من سبتمبر 1967 إلى أكتوبر 1968 ، كان واجبي في اليوم الذي تغلبت فيه ديترويت على سانت لويس للفوز بالمسلسل العالمي. قام برحلة واحدة حول منطقة البحر الكاريبي ورحلة واحدة إلى نيو أورلينز

194 - 3 نوفمبر 2006 8:55 مساءً

أنا مالك لوح خشبي ، خدمت على متن الطائرة من 63 أغسطس إلى 66 يناير. عملت في غرفة المحرك رقم 2 على ضواغط الهواء. أود أن أسمع من أي شخص من غرفة المحرك أو متجر القوارب. هل يعرف أي شخص أيضًا مكان وجود ديف بيمان ، فقد كان زميلًا كهربائيًا ، وعمل في خزانة البطارية. ذهب إلى لم شملنا عام 2005 في تشارلستون والتقى ببعض زملائه القدامى هناك.

195 - 2 نوفمبر 2006 11:07 مساءً

خدم على متن السفينة ، القسم 13 ، التموين ، أمين مخزن المبيعات ، صندوق السرب الرابع الترفيهي ، كي ويست ، 1951 ، 1952 ، 1953

196- 1 نوفمبر 2006 9:55 مساءً

خدمت من 63 يوليو إلى 65 يناير
أود أن أذهب إلى هنا من زملائه في السفينة G و 2 و 3 RD DIV.

197 - 1 نوفمبر 2006 4:31 مساءً

Serverd كمسؤول اتصالات سبتمبر 1971 - سبتمبر 1974. الكثير من الأوقات الجيدة والزوجان لم يكن جيدًا. استمتعت بلقاء Proteus الأخير في سان دييغو ، أكتوبر 2006. Dwaine Moore Chief Warrant Officer 3 ، USN ، (متقاعد).

198 - 27 أكتوبر 2006 9:55 مساءً

سعيد حقًا أن ES Land لا تزال تخدم ، ولكن أي شخص يعرف ما حدث بالفعل لـ Yosemite (تحلل عطاء المدمرة & # 039ed في 1994) هل يمكن أن ترسل لي بريدًا إلكترونيًا؟ شكرا. جافا سكريبت:٪ 20addSmiley (& # 039 & # 039)

199- 21 أكتوبر 2006 11:35 صباحًا

كنت على متن سفينة الإغاثة في فريمانتل ، حيث كنت محظوظًا بما يكفي لتعييني في بيسوجو إس إس 321 قمت بدوريات معها حتى نهاية الحرب.
أجهزة ضبط الوقت القديمة ، هل لا يزال بإمكانك سماع المكالمة الصباحية من المناقصات وكاسحات الأسعار تبدأ مكانسك & quot التي استدعت مجموعة العمل إلى الأرصفة لتنظيفها.

200 - 18 أكتوبر 2006 9:02 مساءً

كنت أشاهد موقعك لفترة من الوقت وأعجبك بالتغييرات الأخيرة.

201 - 15 أكتوبر 2006 8:03 مساءً

خدم والدي في يو إس إس أبولو أثناء رحلته في الحرب العالمية الثانية عبر المحيط الهادئ ك a S1C.

202-4 أكتوبر 2006 1:34 مساءً

مالك اللوح الخشبي من 43 نوفمبر إلى 45 ديسمبر رادارمان 3 ج

& # 039d أود أن أسمع من - أو أجد مكان وجود (آنذاك) رجل من الدرجة الثانية Yeoman / موظف باسم Nicolette Heinz-Jordan (الاسم المستعار نيكي) لست متأكدًا من السنة (السنوات) ولكني أعتقد أنها خدمت على متن السفينة خلال الفترة من 1990 إلى 1995. ثم تقاعدت من USS MCKEE - إذا كان أي شخص يعرف مكان وجودها أو آخر عنوان معروف - أود أن أسمع منك. ستيفن إم مورا

خدمت على متن سفينة Sperry من يونيو 1970 إلى يناير 1974. تم نقلها إلى سان دييغو في ذلك الوقت في Ballast Point. لقد جئت إلى هناك مباشرة من مدرسة Storekeeper في شارع 32. كنت من Redondo Beach على بعد 100 ميل شمالًا في لوس أنجلوس ، لذلك قضيت كل عطلة نهاية أسبوع تقريبًا في المنزل. ولكن كانت هناك عطلة نهاية أسبوع واحدة لم أتمكن فيها من الابتعاد عن ساعتي أو الوقوف في وضع الاستعداد. يقف أصحاب المتاجر عددًا قليلاً جدًا من الساعات ، لكن ساعة كوارترديك كانت واحدة منهم. لقد كان يومًا كسولًا ومعتدلًا في سان دييغو وكنت هناك في كوارترديك بصفتي رسولًا (E-3) ولاحظت رجلين مسنين يسيران ببطء على الرصيف باتجاه لوح العصابة. عندما صعدوا الدرج ، رأيت الدهشة والترقب في عيونهم. اتضح أنهم كانوا من أصحاب الغواصات ولم يروا السفينة منذ الحرب العالمية الثانية. طلبوا الإذن لإلقاء نظرة على السفينة من الراية التي لديها سطح السفينة. نظرًا لأن عجب 90 يومًا ليس لديه فكرة إذا كان هذا مسموحًا به ، فقد أكدت له أن هذا يحدث طوال الوقت. (لم يكن لدي أي فكرة أيضًا) شعرت بالملل وتحدثت عن الراية للسماح لي أن أكون المرشد لهم. على مدار الساعة التالية ، تلقيت أروع & quotsea-stories & quot التي سمعتها على الإطلاق. كان هؤلاء الرجال مع Sperry من تجاربها البحرية إلى المعارك الفعلية قبالة ساحل بورنيو. نظرًا لأنهم كانوا يغادرون أحدهم ، فقد ذرف الدموع بالفعل لأنه كان يخشى اليوم الذي سيتم فيه تفكيكها أخيرًا. لقد تركوا انطباعًا كبيرًا عن هذا الطفل البالغ من العمر 19 عامًا ، وكتبت قصيدة عما تحدثوا عنه في ذلك اليوم.

خدمت في USS Orion (AS-18) من ديسمبر 1984 إلى فبراير 1988. عند قراءة تاريخ USS Fulton (AS-11) ، لاحظت أنه لم يتم ذكر نشرها في La Madellena. كانت فولتون إلى جانبنا في عام 1986 (على ما أعتقد) وساعدت في الحفاظ على غواصات Orion & # 039s وإطعام طاقمها لمدة شهرين تقريبًا بينما خضعت لـ SRA. أتمنى أن يساعدك هذا. ميشا إريك زيمرمان

نعم ، هناك بعض الأسئلة حول التصحيح الذي حصلت عليه على صفحة Griffin & # 039s وشاهدته أيضًا على eBay - لكنني & # 039m لست متأكدًا من دقته. كان والدي ، RC & quotTex & quot Bosworth ، متمركزًا في Griffin أثناء الحرب (1943-1945). رأيته وأتذكره وهو يشير إلى شعارهم. & quot؛ نصلح كل شيء من قلب مكسور إلى بزوغ الفجر & quot. & # 039ll لمحاولة تحديد موقع الرسم ولكن ربما كان هذا متجرًا محددًا داخل السفينة. لديك شيء جيد في سرد ​​هذه السفن والدور الذي لعبته في الحرب. لاري بوسورث

لقد أبلغت عن واجبي على متن USS HOLLAND AS 32 فور الخروج من الحذاء في مايو 1965 في روتا. كنت صانع سفن في X56 إذا كانت ذاكرتي صحيحة. هناك شيء واحد أراه مذكورًا في هذا الموقع وهو ذكر رافعة Hammerhead جيدًا ، لم أسمع مطلقًا بهذا المصطلح الذي أطلق عليه اسم الرافعة ورافعة الصواريخ ، كما أنه لا يوجد ذكر لـ Alvin قادمًا على متن السفينة عندما شاركنا في مطاردة H-Bomb أن فقدت القوات الجوية. لعب ألفين دورًا رئيسيًا في الانتعاش. أتذكر الشتاء البارد الرطب الذي يذهب إلى نادي الخزانة الأساسي للحصول على الحيوانات المدنية والاستمتاع ببعض سيريفاسا مع الطعام الصيني الرائع الذي كان موجودًا في كل مكان في روتا لأن معظم EM & # 039s كانوا يعرفون أنهم يحصلون على 100 بيزيتا بدلاً من الستين المعتادة لكل دولار في أي من المؤسسات المحلية. كان الوقت الأفضل والأسوأ بالنسبة لي هو الرحلة إلى برشلونة والتوقف في بورتسموث إنجلترا قبل العودة إلى تشارلستون والقطاع خارج البوابة الرئيسية. حسنًا ، كان ذلك قبل 40 عامًا بعد 10 سنوات بعد هولندا ثم أوريون أسفل الرصيف ليما . واحد اثنان من الحذاء الأسود السلس للإبحار جيم هوفمان SFP2

208 - 26 فبراير 2006 7:00 مساءً

والدي ، إيميت ويلسون ، من دي موين ، خدم IA بكل فخر في هذه المناقصة بصفته زميل نجار و # 039 s. & # 039d أحب أن أسمع من أي شخص يعرفه. شكرا لك جولي فولر

209 - 24 يناير 2006 7:00 مساءً

كنت متمركزًا على متن USS Hunley AS-31 ، من 72 نوفمبر إلى 74 نوفمبر. وقد شعرنا بالارتياح في محطة غوام من قبل USS Proteus AS-19. كنت أخدم مع USMC DETACHMENT في وقت خدمتي. أحاول العثور على نسخة من كتاب الرحلات البحرية الذي طُبع عند مغادرتنا غوام. أي مساعدة في هذا الأمر سيكون موضع تقدير كبير. مقدم باحترام Dale K. Hubbartt AMS1 (AW) USNR

210 - 21 يناير 2006 ، 7:00 مساءً

خدم PNCM James D. Bowers Jr على متن USS HUNLEY (AS 31) في Naval Weapons Station Charleston ، SC من أواخر عام 1974 إلى يونيو 1977. شغل منصب موظف شؤون الموظفين / مسؤول LCPO خلال هذا الوقت. تقاعد من البحرية عام 1979 في ميلينجتون بولاية تينيسي. أولئك الذين عرفوا أبي يعرفون أنه كان شخصًا قويًا جدًا وكان من الصعب العمل من أجله. لسوء الحظ ، أصيب بجلطة دماغية في عام 1990 ، وتركته مشلولًا جزئيًا في جانبه الأيمن. تغير سلوكه إلى رجل عجوز لطيف ومسالم كان من دواعي سروري أن يكون حوله. عانى أبي من نوبة قلبية ، وتوفي في 9 ديسمبر 2005. بالنسبة لأولئك الذين يتذكرون أبي ، نشجعكم على الكتابة لي جيمس دي باورز الثالث ، PNC ، USN (متقاعد).

211 - 12 يناير 2006 7:00 مساءً

كنت في القسم E. تعمل في الغالب في الدفع الرئيسي. نظرًا لأن السيدة OL كانت تعمل بالدفع الكهربائي بالديزل ، فقد كان لدينا الكثير من العمل للحفاظ على المولدات والمحركات في حالة جيدة. بالطبع كان علينا أيضًا التعامل مع كل الطاقة الكهربائية للغواصات جنبًا إلى جنب. هذا يعني & quothumping & quot؛ كبلات الطاقة الشاطئية الكبيرة من السفينة إلى القوارب. تم وضع الساعات في محطة التحكم في الطاقة على الشاطئ بجوار غرفة المرجل المساعدة. جاءت الطاقة للقوارب من مولدات السفن وليس في الواقع من مصدر خارج السفينة ، لذلك كان ذلك يعني الكثير من العمل للكهربائيين ورجال المحرك للحفاظ على سير الأمور. هل يتذكر أحد الانهيار في البحر حيث فقدنا المحامل على أحد الأعمدة الرئيسية؟ قامت السفينة بكل أعمالها الخاصة لتذوب. آلة وإعادة صنع المحامل لهذا الإصلاح. أثناء رحلة العودة إلى جزيرة ماري ، تم نقلي إلى فوضى CPO & # 039s للقيام بمهمة الطهي الليلي. كما فعلت كل عرض الفيلم. أمضيت معظم وقتي في جزيرة ماري في القيام بساعات النار من أجل عمال اللحام. تحدث عن وظيفة تزلج. حصلت على تصريف في أبريل من 73. فكرت في البقاء في منطقة فاليجو ولكن انتهى به الأمر في مسقط رأسي في لانسينغ ، ميشيغان. TenderTale لقد أحضرت الكثير من الذكريات. على الرغم من أن وقتك ووقتي في Proteus لم يقطع سوى حوالي 6 أشهر ، فقد علمت برحلتك إلى أستراليا والتخزين بعيدًا عن البحارة الآخرين الذين ظللت على اتصال بهم بعد خروجي. لقد كنت في غوام قرابة عام ونصف ، لذا فإن الوقت في جزيرة ماري كان بمثابة حفلة مستمرة. العيش في ثكنات العبور مع أسرة حقيقية. تناول الطعام في قاعة طعام تحتوي على خضار طازجة وحليب حقيقي. كل الأشياء الجيدة. زائد. في 72 الساحل الغربي. منطقة الخليج كانت تحدث. أخذنا جولات إلى بيركلي. ركب السلوقي إلى فريسكو. حقق أقصى استفادة من أي وقت فراغ كان لدينا. لقد بدأت وقتي في البحرية في جزيرة الكنز ، لذلك شعرت بشعور جيد بالمنطقة ولم أواجه أي مشكلة في التنقل. كان لدي صديقة التقيت بها في Navy Exchange وكانت لديها سيارة وذهبنا إلى كل مكان. اشتريت أيضًا دراجة نارية (Norton) من خلال Navy Exchange في غوام واستلمتها عندما وصلت إلى Vallejo عند تاجر دراجات. هذا جعلني ضربة حقيقية حول الثكنات. حسنا. وغني عن القول أن قراءة سيرتك الذاتية أعادت الكثير من الذكريات وأن الصفحة الأخيرة جعلتني أشعر بالاختناق قليلاً. يجب أن يكون هناك شيء يتعلق بمغادرة السفينة التي اتصلت بها بالمنزل والأشخاص الذين اتصلت بهم عائلتك لتلك الأشهر العديدة. أحد كتبي المفضلة & quot؛ Blinds Man Bluff & quot؛ بقلم شيري سونتاج. لا تعرف ما إذا كنت قد قرأته ، لكنه يخبرنا كثيرًا بما نعرفه نحن البحارة. ولكن لا يمكن القول # 039 ر. بخصوص لم الشمل الأخير. كنت أخطط للذهاب لكن زوجتي دخلت المستشفى خلال الصيف قبل لم الشمل واضطررت لتغيير خططي. آمل ألا يضيع شيء حتى أتمكن من حضور لقاء لم الشمل في الخريف القادم. أتطلع حقًا للقاء والتحدث مع رجال مثلك وإخبار & quotsea حكايات & quot. مهلا. تعرف أي حكايات جيدة من Andys Hut. أو أن حكاية كومشو أفضل من حكايتك.

212- 18 أبريل 2005 الساعة 8:00 مساءً

لقد جئت مؤخرًا عبر موقع الويب الخاص بك. رائع. هل أعاد الكثير من الذكريات القديمة الجيدة. هناك صديق قديم لي مذكور في صفحة USS Proteus باسم Scott Freeman. لقد كنت أحاول تحديد مكانه لفترة طويلة الآن. لقد جربت عنوان البريد الإلكتروني الذي تم توفيره وتم إعادته ، أعلم أنك ربما تكون مشغولًا للغاية ، ومع ذلك ، إذا سمحت لي بمرور الوقت ، يمكنك معرفة ما إذا كان هناك شكل آخر من أشكال معلومات الاتصال الخاصة به IE. عنوان بريد إلكتروني أو رقم هاتف أفضل. شكرًا مقدمًا على المساعدة ، موقع الويب الرائع مرة أخرى J. Umlauf

أنا HTC (SW) Jeff Suekoff ، وعن ظهر قلب ، أنا بحار رقيق. الآن أنا على سطح توربينات غازية مقاتلة ، لكن قلبي لا يزال على أرض Emory S Land ، حيث أمضيت خمس سنوات في منتصف أواخر التسعينيات. لقد تأهلت ESWS في مناقصة. صنع من الدرجة الثانية على عطاء. تعلمت معظم الصفات التي كنت أحتاجها لأكون قائدًا بحريًا ناجحًا في مناقصة ، وحتى أنني قابلت زوجتي في مناقصة. قرأت صفحات الويب الخاصة بك وأشعر أن ذكرياتي تطاردني. Tender Navy هي حقًا مكان مختلف. الناس الذين لم يجربوه من قبل لن يفهموا أبدًا ، لكني أفهم. على أي حال ، أردت فقط أن أشكرك على وقتك وربما المساعدة في تفكيك ما كانت عليه أقسام إصلاح المناقصات الحديثة: R-1 Hull Repair Division: 11A- Shipfitters 17A- Sheetmetal 26A / B- Weld Shop and Nuclear Weld Shop 56A- Pipe Shop 56C- خرطوم مرن 57A- Lag Shop R-2 قسم إصلاح الماكينات R-3 إصلاح كهربائي R-4 إصلاح إلكتروني R-5 ضوابط إشعاعية R-6 خدمات عامة (تزوير ونجارة ومسبك وغواصون وقماش) R-7 تخطيط و تقدير R-8 لضمان جودة R-9 خارج الجهاز R-10 للإصلاح النووي كان هذا هو التخطيط الأساسي للمناقصات في نورفولك على الأقل خلال أواخر الثمانينيات و # 039/90 و # 039. اعتني بجيف سوكوف

رالف ويليام ماك أليستر جونيور

جدي رالف ويليام ماك أليستر جونيور (2 نوفمبر 1913 - 8 أكتوبر 1995) ، خدم في Proteus ككهربائي وزميل # 039s خلال الحرب العالمية الثانية وكان عليها في خليج طوكيو لاستسلام اليابان. بعد الحرب ، عاد إلى ماساتشوستس حيث بدأ عمله كفني كهربائي رئيسي ، وكان أيضًا منخرطًا إلى حد كبير في المجتمع. لدي صورة ممسوحة ضوئيًا له وبعض (ربما جميعهم ؟؟) من الطاقم. يمكنني التعرف على جدي ، الرجل المحترم في أقصى اليسار في الصف الخلفي ، لكن ليس لدي أي فكرة عن الأشخاص الآخرين. [تم النشر على Proteus & # 039 Page 2] هل هناك أي شخص بالخارج يمكنه تحديد هوية هؤلاء الرجال؟ هل حصل أي شخص على بعض القصص الرائعة عن جدي أو عن الخدمة في Proteus أثناء الحرب التي يرغبون في مشاركتها؟ يؤسفني أنني لم & # 039t أسأل جدي عن ذلك قبل وفاته ، لذلك آمل أن يكون لدى شخص ما بعض الحكايات العطاء ليخبرني أنه يمكنني إضافتها إلى أساطير عائلتنا.

خدمت على متن سفينة USS LY Spear، AS36 ، بصفتي أمينة مخزن ، ضابط الصف الثالث من يوليو 1971 إلى يوليو 1972. عملت في فريق Subsat ، توريد الغواصات والمساعدة. كان الرئيس ريتشي مديري وكانت وظيفتي هي تسريع الطلبات للمشترين الذين طلبوا قطع غيار من مستودعات التوريد للغواصات المقيدة من حولنا للإصلاحات. أتذكر أنني عملت مع العديد من مسؤولي الإمداد من الغواصات الذين يترددون على مكاتبنا يوميًا لمعرفة مكان أجزائهم. لم تكن هناك غواصات هجوم نووي سريع فقط مقيدة ولكن أيضًا غواصة تقليدية تعمل بالديزل كما أطلقنا عليها مرة أخرى في 70 & # 039 s وأيضًا سفينة إنقاذ غواصة واحدة. الاسم الوحيد لأي فرع يمكن أن أتذكره هو USS Skipjack. أتذكر أيضًا أنني كوفئت من قبل أحد مسؤولي الإمداد من أحد الغواصات ، وأعتقد أنه كان يو إس إس سكيبجاك. لا أتذكر اسم ضباط الإمداد ، لكنه كان ملازمًا على ما أعتقد.أخذني في جولة في الغواصة بما في ذلك جولة في غرفة الطاقة النووية نفسها. تمكنت أيضًا من رؤية أماكن النوم ومناطق أخرى. ثم تلقيت وجبة غداء من فيليه ولوبستر وكانت تلك أفضل وجبة يمكنني تذكرها في حياتي كلها. أتذكر أيضًا غواضًا بريطانيًا نوويًا باليستي عابر للقارات تم تقييده جنبًا إلى جنب في زيارة قصيرة وإصلاح. كان هذا الجزء الفرعي أكبر بمرتين من هجماتنا السريعة لأنه كان يجب أن يستوعب الصواريخ البالستية العابرة للقارات # 039 التي تحملها. أود الرد على أي شخص كان على متن الطائرة خلال هذا الوقت وخاصة أي شخص من SUBSAT. شيء أخير. أثناء إقامتي ، لم أذهب إلى المنزل في عيد الميلاد ، ودعاني أحد زملائي في السفينة ، وهو صاحب متجر من الدرجة الأولى كان متزوجًا في ذلك الوقت ، لتناول العشاء معه هو وزوجته. أتمنى أن أتذكر اسمه حتى أستطيع أن أشكره على تصرفه اللطيف وعشاء عيد الميلاد الرائع الذي شاركه معي هو وزوجته.

216 - 8 يناير 2005 7:00 مساءً

كنت عضوًا في طاقم التفويض المسبق في تشارلستون وعملت من 1959 إلى يونيو 1962. عندما وصلنا إلى اسكتلندا ، أردنا أن نجعل متجرنا مختلفًا بعض الشيء. لذلك نحتنا الكلمات & quot؛ The House of SINS & quot في بلاط الأرضية. المرفقة هي أفضل صورة تركتها من أرض المتجر .. [تم نشرها على Proteus & # 039 الصفحة 2) أتساءل عما إذا كان أي من قراء Tender Tales سيتذكر ذلك؟ كان بعض أعضاء هذا الطاقم هم Chief Sinor ، و Chief Nichols ، و ET1 Pillar ، و ET1 Rushlow ET2 Manning ، و ET2 Harbaugh. ETSN دورفيت. وآخرين لا أتذكر الأسماء الدقيقة. صعدت على متن السفينة كـ ET1 ، وصنعت E7 أثناء تواجدي هناك. كان ضابط القسم لدينا هو LT A.J. بيلينجز (AJ تربيع بعيدا). لقد كانت جولة رائعة. شكرًا Denny Denslow CWO 2 USN (Ret)

217 - 5 يناير 2005 7:00 مساءً

لقد تلقيت للتو ملاحظة حول مقالتي ، & quotSubmarines إلى Corregidor ، & quot في عدد صيف 2002 من مجلة UNDERSEA WARFARE. أثارت المذكرة بعض الأسئلة الجيدة حول مكان وجود عطاءات الغواصات في منطقة مانيلا في الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية ، ولكن عند مراجعة مقالتي والملاحظات البحثية الأساسية ، وجدت أن هناك نقطة خلاف واحدة فقط. في مقالتي ، ذكرت أن يو إس إس كانوب كان مقيّدًا على الواجهة البحرية (وسط المدينة) في مانيلا أثناء الهجوم الجوي الياباني الأول في 10 ديسمبر 1941. يتذكر مؤلف الملاحظة أنه كان بالفعل في كافيت نافي يارد. عدت إلى مصادري لأتذكر لماذا اخترت مانيلا وأعدت اكتشاف تناقض غريب: في دخوله إلى كانوب ، يقول قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (DANFS) أن السفينة كانت في كافيت. ومع ذلك ، يوضح كلا من كلاي بلير & # 039 s Silent Victory (الصفحات 134 و 153) و Samuel Eliot Morison & # 039s History of US Naval Operations in World II (المجلد الثالث ، الصفحة 194) أن هؤلاء المؤلفين ، على الأقل ، اعتقدوا أن السفينة كانت في مانيلا. من الممكن أن يستخدم كل من بلير وموريسون & quotManila & quot كاختصار لـ & quotManila Bay & quot - والتي ستشمل Cavite - لكن بلير يضيف بعض التفاصيل المؤيدة التي يبدو أنها تظهر أنه كان يقصد بالفعل وسط مدينة مانيلا. من ناحية أخرى ، في الصفحة 198 من كتاب Morison & # 039s ، ذكر & # 039s أن Canopus ترك Cavite لـ Mariveles حول عيد الميلاد. لا أعرف ماذا أفعل من كل هذا ، وربما نفتح السؤال لقرائنا لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم تقديم أي معلومات إضافية.

218 - 24 ديسمبر 2004 7:00 مساءً

يو إس إس تشوينك يو إس إس فولتون AS-1

وفقًا لسجل الخدمة المستمرة لوالدي & # 039 s ، يجب أن يكون قد خدم على متن USS Chewink و USSFulton بين عامي 1914 و 1920 & # 039s. هذا كل ما أعرفه ، باستثناء أنه ذكر عدة مرات أنه كان من أوائل الغواصين. كان اسمه John H. McElroy ، ودخل البحرية في عام 1913 ، وتقاعد في عام 1952. فقط أتساءل عما إذا كان أي شخص آخر لديه والد ، أو جد ، أو حتى جد كبير ، خدم على إحدى تلك السفن وربما ترك الصور ، روايات وذكريات منه. كنت سعيدًا برؤية صور وتاريخ كلتا السفينتين على هذا الموقع ، لكن أعتقد أنني & # 039m لم أشعر بالرضا أبدًا! شكرا. جولي (مسيلروي) هو

219 - 17 ديسمبر 2004 ، 7:00 مساءً

لقد لاحظت أن الأدميرال كيد قدّم لك كأس باتنبرغ. هذا غير دقيق. تم تقديمه من قبل اللورد لويس مونتباتن قبل وقت قصير فقط من اغتياله في سردينيا. كنت هناك وأخذته في رحلة ميدانية على متن السفينة. OM1 جيسي بورسيل USS Holland AS-32 من 1975 إلى 1981

220 - 13 ديسمبر 2004 ، 7:00 مساءً

لقد خدمت على الرمح من عام 1988 إلى عام 1991 وأحاول معرفة متى كنا في الساحات في بورتسموث ، فيرجينيا. هل هناك مكان يمكنني البحث فيه للعثور على تلك المعلومات؟ شكرا لك دونا كيلر

221 - 23 نوفمبر 2004 م - 10:46 م

(يتعلق هذا بالملاحظة السابقة - وتذكر نظرًا لأن هذه الملاحظات بترتيب تاريخ عكسي - فإن هذا المنشور يتبع هذا. قد ترغب في قراءته أولاً ثم العودة) بينما لا أقوم عادةً بتضمين ردودي هنا (على الرغم من وجود العديد من الردود) أعرف - أحاول الرد على كل بريد إلكتروني شخصيًا) أشعر أن هذا هو البريد الذي أحتاج إلى التعليق عليه هنا. بينما أتفق مع الملاحظة الشاملة لـ Paul & # 039s (IMHO هناك الكثير من السعادة التي أعرب عنها بعض متطوعي Torsk أثناء قيامهم بالتمزيق والنهب) يجب أن أشير أيضًا إلى أن المجموعة الكلية لمتطوعي Torsk يقومون بعمل رائع لاستعادة قاربهم . عند القيام بذلك - يجب عليهم الحصول على قطع غيار - غالبًا ما تكون قديمة وطويلة قديمة حيث يمكنهم ذلك - وكما كان الحال في التصميم الأصلي لمناقصات فئة FULTON - يتم مشاركة العديد من الأجزاء بواسطة كل من العطاء والقارب. يؤدي ذلك إلى ملاحظتين من قبلي: لا يزال بإمكان المناقصات بكل فخر خدمة قاربهم (قواربهم) بطرق لا يستطيع الآخرون القيام بها - وهذا صحيح فقط - لكنني شخصياً أحب أن أرى المزيد من الاحترام الممنوح لهم المتبرعون - بعد كل شيء - لن يكون أحدهم على ما هو عليه - دون الآخر.

222 - 23 نوفمبر 2004 7:00 صباحًا

كنت أتصفح مؤخرًا موقعًا على الويب حول الأسطول الاحتياطي الموجود في نهر جيمس. ما رأيته كان مزعجًا إلى حد ما. مجموعة تطلق على نفسها اسم & quotTorsk & quot المتطوعين ، كانت تسرق كل ما يمكنهم العثور عليه من عدة سفن. اثنان منها لدي مكانة خاصة في قلبي. أوريون وجيلمور. لقد حزنت بما يكفي لرؤية حالتهم الحالية ، ولكن رؤية هؤلاء المحاربين القدامى وهم يغتصبون ما تبقى من هذه السفن النبيلة ذات يوم ذكرني بنسور الديك الرومي التي أراها تلتقط جثث القتل البري المحلي. أعتقد أنني & # 039m حزين قليلاً لرؤية السفن التي نجت كثيرًا وهي تعامل مثل بعض القمامة الرخيصة في الشوارع. اعتقدت أنك ستفهم. بول كولينز

223-13 نوفمبر 2004 7:00 مساءً

عقدت رابطة المحاربين القدامى USS Proteus AS-19 & # 039 Association ، لم الشمل الأول ، 4-7 نوفمبر 2004 في Shades of Green Walt Disney World ، بحيرة بوينا فيستا ، فلوريدا. في عام 2006 ، ليتم استضافتها من قبل LT PAUL CASTLE ، USN (RET) أود أن أشكرك على امتياز استضافة هذا ريونيون وعلى العديد من الأشخاص الذين أسميهم الآن الصديق وزميل السفينة! مع خالص التقدير ، COL (R) William (Bill) L. Bentley، Sr.، [المعروف سابقًا باسم Seaman First Class (S1 / c) ، USS Proteus (AS19) ، فبراير-سبتمبر 1946]

224 - 10 نوفمبر 2004 ، 7:00 مساءً

كنت في USS CANOPUS من نوفمبر من & # 03969 إلى يونيو من & # 03973. بدأت في S-6 (Stewards - قصة طويلة - بحرية نموذجية) ، وانتقلت إلى السفن # 039 mess (S-2) ، وبعد حوالي عام + تصحيح البحرية (من خلال تدخل CDR Brownley ، Lt Cdr Coleman) خطأهم وأصبحت ، سواء أكان ذلك جيدًا أم سيئًا ، محرر هيلسمان & quot. إذا كان أي شخص يعرف مكان وجود David Kile من S-3 ، فأخبره أن Pete يقول مرحبًا. لقد كان من دواعي امتيازنا أن نبحر من بريميرتون إلى بحيرة هولي ، وأن نصبح شالباك في الصفقة. بيتر ستوتشليك

225 - 22 أكتوبر 2004 الساعة 8:00 مساءً

يو إس إس هولاند يو إس إس سيمون ليك

كانت المناقصات التي خدمتها تحتوي على 10 أقسام في قسم الإصلاح على النحو التالي: R-0 Dept Admin R-1 Weld Shop و Shipfitter Shop Sheeetmetal Shop R-2 Machine Shop و Optical Shop Office Machine Repair R-3 Electical Repair R-4 إلكترونيات Rpeair R-5 عناصر التحكم الإشعاعي (RADCON) R-6 Carpenter Shop ، Pattern Shop ، مسبك R-7 التخطيط والتقدير ، المكتبة الفنية R-8 QA & amp NDT R-9 Valve Shop ، الهوائي متجر R-10 للإصلاح النووي. مجرد تحديث للطريقة التي تم بها إنشاء القسم في منتصف 1970 & # 039s (1974-1980) عندما كنت في USS هولندا ثم عندما كنت في بحيرة Uss Simon (1984-1990). من الصعب رؤية تلك السفن في مرافق التخزين تنتظر فقط شعلة قطع القواطع. ربما يمكنني ملء بعض تفاصيل السفن خلال الوقت الذي كانوا فيه في بحيرة لوخ المقدسة. & # 039ll أرسل بعض الصور لدنون كما هي الآن. تم هدم النوادي وجميع المرافق الموجودة على الشاطئ في Sandbank وسقوط الرصيف في البحيرة. أصبح المندوب / التبادل الآن التعاونية ، وقد عادت Dolphin Hall إلى المجلس المحلي ومحطة الوقود عبارة عن متجر حديقة به محطة وقود Shell في النهاية البعيدة حيث كانت ساحة انتظار السيارات. يوجد في المدينة عدد قليل من المتقاعدين الذين يعيشون هناك ولديهم جمعية تسمى جمعية قدامى المحاربين في بحيرة لوخ. اسمحوا لي أن أعرف أن لديك أي أسئلة. قد أكون قادرة على إلقاء بعض الضوء على. مع تحياتي ، دانيال جيه توبين

226 - 21 أكتوبر 2004 الساعة 8:00 مساءً

ولد تومي دنكان في مدينة Gravitt ، Ark في 26 نوفمبر 1925 ، لأبوين Elbert T. و Gertrude Duncan. توفي في 12 أكتوبر 2004. خدم السيد دنكان في البحرية خلال الحرب العالمية الثانية على متن غواصة USS Proteus. في سبتمبر 1997 ، استمتع بلقاء في لاس فيغاس ، نيفادا مع بعض رجال Proteus.

227 - 20 سبتمبر 2004 ، 8:00 مساءً

لاحظ أنك & # 039re تبني صفحة لـ Hugo. ماذا عن أندرو؟ أيد هونلي. كما أنني لم & # 039t أرى Bangor NSB أو كما هو معروف الآن Naval Base Kitsap ، Bangor؟ Tim Breit AS-31 (& # 03989 - & # 03993) R-7

228- 10 سبتمبر 2004 ، 8:00 مساءً

هل كنت على علم بأنه تم تعيين الرمح LY لاستخدامه كهدف؟

229 - 8 سبتمبر 2004 ، 8:00 مساءً

قرأت & quotTale & quot الخاص بك هذا الصباح. رائع! لم أفكر في هذه الفترة من حياتي لسنوات عديدة. لقد اشتعلت Proteus في Mare Island وكنت ، لبعض الوقت ، DS الوحيد المعين للحفاظ على UYK-5 في قسم ADP. تلقيت طلباتي الوهمية أثناء وجودي في مدرسة DSTS & quotC & quot كانت لدي شكوك بعد فحص ثقوب ضخمة في الهيكل. لم & # 039 ر أي إشارة إلى الولب الذي تم تهريبه على متن السفينة في سيدني في نفس الوقت الذي كان فيه الأناقة. لن تنسى المطاردة العظيمة حول سطح القارب. وتذكر الأسعار الباهظة على جلود الأغنام؟ أتذكر سيارة snipe & # 039s التي سقطت على الرصيف رأسًا على عقب أثناء تحميلها في Polaris Point. أعتقد أن أحد العوارض الخشبية انقطع أثناء إنزاله. نعم ، لقد ساهمت ببعض الدولارات في صندوق التعاطف. هل كنت هناك في الليلة التي كان فيها طاقمان فرعيان في Andy & # 039s Hut انخرطوا في مآثر كبيرة من الرجولة استمرت حتى أغلقتها Shore Patrol؟ يا لها من قصة. تم نقلي إلى Fleet Weather Central في فبراير & # 03975. تم تعيينه للصليب الأحمر بعد وقت قصير من سقوط سايغون. عملت معهم حتى بعد أن تلقيت تسريحًا في يوليو & # 03975 وغادرت غوام للمرة الأخيرة في نوفمبر. على أي حال ، لقد اندهشت في الأوقات التي خدمنا فيها على Proteus. هتافات. ديك لول

230 - 23 أغسطس 2004 ، 8:00 مساءً

أعزائي ، إنني أحاول بشدة معرفة المزيد من المعلومات حول USS Clytie. لقد غطيت مواقعك ووجدت صفحة واحدة فقط حول هذه السفينة. أين يمكنني الحصول على مزيد من المعلومات؟ كان والدي على متن السفينة كليتي. لدي القليل من الملاحظات حول خدمته خلال الحرب العالمية 11. أنا واحد من سبعة أطفال وأرغب في إرسال تاريخ العائلة هذا إلى أشقائي. توفي والدي أنتوني ديلوكا & quotDuke & quot ؛ بوفاة مبكرة جدًا في عام 1976. كان يبلغ من العمر 56 عامًا. كان عمري 21 عامًا في ذلك الوقت ، لذا لم أتمكن مطلقًا من طرح العديد من الأسئلة. لقد عثرت مؤخرًا على صفحة واحدة من مذكراته. يمكنك أن تتخيل الاهتمام الذي أثاره هذا فيَّ. إذا استطعت من فضلك ، أعطني أي معلومات سيكون موضع تقدير كبير. شكراً جزيلاً لك يا روبن أبيل

231 - 17 أغسطس 2004 ، 8:00 مساءً

عندما تم إطلاق AS-39 Frank Cable في حوض بناء السفن Lockheed في Duwamish Inlet ، كانت منطقة الإطلاق متوافقة مباشرة مع محطة سياتل فاير ، عندما تم إطلاق السفينة كان هناك 3 قاطرات 2 كانت للسفن الكبيرة والثالثة كانت صغيرة ، عندما كانت السفينة تتحرك عبر المياه ، أغرق الكابل تقريبًا القاطرة الصغيرة ، ولم يتمكن الآخران اللذان يعملان بجد حقًا من إيقاف السفينة وقد جاءت على بعد 6 أقدام من محطة الإطفاء وكان الجميع يحبس أنفاسهم ، اعتقد الجميع أن محطة الإطفاء كانت من الماضي. كان والدي عاملاً في شيت ميتال في جميع المنافذ الفرعية ، وقد دعاني لرؤية إطلاق الكابل بعد رؤيتها تقترب جدًا من تلطيخ محطة الإطفاء ولم نتمكن من تصديق ذلك. في اليوم التالي ، نشرت الصحيفة المحلية صورة المكالمة القريبة. كنت أتساءل عما إذا كانت هناك صورة رسمية للبحرية الأمريكية للمكالمة القريبة ، وإذا كان هناك ما إذا كان بإمكان والدي وأنا الحصول على واحدة؟ توماس وليروي بوركهارد

232 - 11 أغسطس 2004 الساعة 8:00 مساءً

كنت في سلاح (HM-3) على Pro عندما تم تفكيكها. لدي بعض الصور وسأكون سعيدًا للإجابة على أي أسئلة حول العامين الماضيين.

كان والدي موظف إمداد في كانوب من عام 1983 إلى عام 1987 ، وكان ضمن الطاقم الذي حصل على الشريط E للخدمة القتالية بعد ابتزاز GITMO في 83 أو 84 ، يمكنني & # 039 أن أتذكر تمامًا. أردت أن أثني عليك على صفحتك الإلكترونية الغنية بالمعلومات وأن أشاركك قليلاً من الأخبار على AS-34. لقد جئت لأكتشفت مؤخرًا أنها بيعت من احتياطي ماراد الجاهز في جيمس ريفر إلى بعض شركات تكسير السفن في المملكة المتحدة تدعى Able UK والتي لا تريد حتى القيام بالمهمة لأنهم يعتقدون أنها حصلت على الغلايات الأصلية التي تم تغييرها أثناء التجديد في تشارلستون عندما انضم والدي إلى الطاقم. من الواضح أنهم يعتقدون أن السفينة & # 039 s خطر تلوث كبير ولا يريدون العمل ، وأنا أعلم حقيقة أن أحواض بناء السفن لدينا يمكن أن تستخدم العمل ولكن هذا ليس هنا ولا هناك لأننا نعلم جميعًا أن البحرية لن تسحبها إلى الخلف عبر المحيط الأطلسي إلى ساحة هنا. إنها مجرد نهاية حزينة لسفينة واسم له تاريخ كهذا. كنت صغيرًا جدًا عندما كنت على متن المركب آخر مرة ، لكنني أتذكر القليل عنها من الطريقة التي كانت تشم بها الدهليز رائحة الصرير في مكتب والدي وشعرت بأنني مضطر لمشاركة هذا معك. لدى جمعية كانوب المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع ، وقد قامت بي بي سي نيوز لجميع الأماكن بتغطيتها في وقت سابق من هذا العام إذا كنت تريد معرفة المزيد. لا يسعنا إلا أن نأمل أن تعود المناقصات المدرسية القديمة في تجسد أو آخر ، ربما لتوفير الهيدروجين لغواصة خلايا وقود مستقبلية؟ أو ربما كسفن دعم من القوات الخاصة. على أي حال ، استمر في العمل الجيد ، لا يعرف الكثير من الناس أن المناقصات وخدمتهم إلى جانب خدمة SSBNs هي التي تغلبت على الشيوعيين ، لم يكن من الممكن أن يعمل جزء واحد دون الآخر ولكن المناقصات لا تحصل على أي مجد أو حتى حاشية سفلية في كتب التاريخ. إنه ظلم وعار دموي. المناقصات وطاقمها هم أحد الأبطال العديدين المجهولين في الحرب الباردة وربما يجذبهم أحدهم بعض الاهتمام. يمكننا فقط أن نأمل ، أليس كذلك؟ -فرانك آدمز

خدمت في البحرية من 79 يوليو إلى 87 يوليو. خدمت على متن السفينة يو إس إس إي. أرض في قسم R-2A و SIMA نورفولك في مختبر MIRCS. بعد خروجي ، عملت لدى NAVSEACENLANT / FTSCLANT لإجراء عمليات تدقيق وتدريب على المعايرة حتى 96. لقد عملت في العديد من السفن خلال 17 عامًا من اتحاد الخدمة والتقيت بالعديد من الأشخاص الرائعين. أحاول فقط التواصل مع العديد من الأشخاص الطيبين الذين صادفتهم.

كنت على متن السفينة من نوفمبر 1989 إلى سبتمبر 1991. طوال الوقت الذي كنت فيه على متن السفينة ، كانت موجودة في بحيرة لوخ ، اسكتلندا. عندما كنت أغادر السفينة ، كانت تستعد لمغادرة الموقع. في أواخر عام 1991 ، أبحرت السفينة إلى نورفولك بولاية فيرجينيا .. تحدثت مع عدد قليل من أفراد طاقمها (رفقاء السفينة القدامى) أثناء وجودها في نورفولك بولاية فيرجينيا خلال عام 1993. أعلم أنها كانت لا تزال في نورفولك بولاية فيرجينيا في يناير 1993. في ذلك الوقت ، كانت تستعد للذهاب إلى إيطاليا. آمل أن يساعد هذا البعض. Andrew Griffith، MM3 R-2 Div، Repair Dept، USS Simon Lake AS-33 from 11-89 to 9-91 A-Div، USS Virginia، CGN-38 from 11-91 to 1-93


مذكرة حول إصلاح أمتنا & # 8217s والحكومة الفيدرالية & # 8217s تاريخ ممارسات وسياسات الإسكان التمييزية

بموجب السلطة المخولة لي بصفتي رئيسًا بموجب دستور وقوانين الولايات المتحدة الأمريكية ، فقد أمرت بما يلي:

القسم 1. الخلفية والسياسة. المجتمعات المتنوعة والشاملة تعزز ديمقراطيتنا. لكن تاريخ أمتنا & # 8217s كان كفاحًا عظيمًا لتحقيق هذا المثل الأعلى. خلال القرن العشرين ، نفذت الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات والحكومات المحلية بشكل منهجي سياسات إسكان تمييزية عنصرية ساهمت في عزل الأحياء وتثبيط تكافؤ الفرص وفرصة بناء الثروة للأسر السوداء واللاتينية والأمريكية الآسيوية وجزر المحيط الهادئ وأسر الأمريكيين الأصليين ، و المجتمعات المحرومة الأخرى. لا تزال الموروثات المستمرة من الفصل والتمييز في أماكن الإقامة حاضرة دائمًا في مجتمعنا. وتشمل هذه الفجوة العرقية في ملكية المنازل ، والاستخفاف المستمر بالممتلكات المملوكة للعائلات الملونة ، وعبء غير متناسب من التلوث والتعرض لتأثيرات تغير المناخ في المجتمعات ذات اللون والحواجز المنهجية التي تحول دون السكن الآمن والسهل والميسور التكلفة للأشخاص الملونين ، المهاجرون والأفراد ذوو الإعاقة والمثليات والمثليون ومزدوجو الميل الجنسي ومغايرو الهوية الجنسانية وغير المطابقين للجنس والمثليين (LGBTQ +).

طوال معظم القرن العشرين ، دعمت الحكومة الفيدرالية بشكل منهجي التمييز والإقصاء في إقراض الإسكان والرهن العقاري. في حين أن العديد من سياسات وبرامج الإسكان التابعة للحكومة الفيدرالية قد وسعت ملكية المنازل في جميع أنحاء البلاد ، استبعد الكثير عن قصد السود وغيرهم من الأشخاص الملونين ، وشجعوا وعززوا الفصل في السكن. ساهمت السياسات الفيدرالية في إعادة تحديد الرهن العقاري وتمييز الإقراض ضد الأشخاص الملونين.

أدى إنشاء نظام الطريق السريع بين الولايات ، الذي مولته وشيدته الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات في القرن العشرين ، إلى إلقاء عبء غير متناسب على العديد من الأحياء ذات الدخل المنخفض والسود تاريخيًا في العديد من المدن الأمريكية. تم بناء العديد من الطرق السريعة بين الولايات بشكل متعمد لتمرير الأحياء السوداء ، وغالبًا ما تتطلب تدمير المساكن والمؤسسات المحلية الأخرى. حتى يومنا هذا ، تم فصل العديد من الأحياء السوداء عن الوصول إلى مساكن عالية الجودة ووظائف ووسائل نقل عام وموارد أخرى.

يجب أن تعترف الحكومة الفيدرالية وتعترف بدورها في الامتناع المنهجي عن الاستثمار في المجتمعات الملونة ومنع سكان تلك المجتمعات من الوصول إلى نفس الخدمات والموارد مثل نظرائهم البيض. لا تزال آثار هذه القرارات السياسية محسوسة اليوم ، حيث لا يزال عدم المساواة العرقية يتخلل أنماط استخدام الأراضي في معظم المدن الأمريكية وجميع جوانب أسواق الإسكان تقريبًا.

سن الكونجرس قانون الإسكان العادل منذ أكثر من 50 عامًا لإزالة الحواجز التي أوجدت أحياء منفصلة وغير متكافئة على أساس العرق والعرق والأصل القومي. منذ ذلك الحين ، ومع ذلك ، ظل الحصول على السكن وخلق الثروة من خلال ملكية المنازل غير متكافئ بشكل مستمر في الولايات المتحدة.العديد من الأحياء اليوم مفصولة عنصريًا كما كانت في منتصف القرن العشرين. الأشخاص الملونون ممثلون بشكل مفرط بين أولئك الذين يعانون من التشرد. بالإضافة إلى ذلك ، يتحمل الأشخاص الملونون بشكل غير متناسب أعباء التعرض لتلوث الهواء والماء ، والمخاطر المتزايدة لعدم استقرار السكن من الأزمات المناخية مثل الحرارة الشديدة والفيضانات وحرائق الغابات. وفجوة الثروة العرقية أوسع مما كانت عليه عندما تم سن قانون الإسكان العادل ، مدفوعة جزئيًا بالفوارق المستمرة في الوصول إلى ملكية المنازل. على الرغم من توسيع قوانين الإسكان الفيدرالية العادلة لتشمل الحماية للأفراد ذوي الإعاقة ، إلا أن الافتقار إلى الوصول إلى خيارات المعيشة المتكاملة والميسورة التكلفة لا يزال يمثل مشكلة كبيرة.

للحكومة الفيدرالية دور حاسم في التغلب على هذا التاريخ من التمييز ومعالجته وفي الحماية من أشكال التمييز الأخرى من خلال تطبيق وإنفاذ الحقوق المدنية الفيدرالية وقوانين الإسكان العادلة. يمكن أن يساعد في ضمان وجود فرص إسكان عادلة ومتساوية للجميع في جميع أنحاء الولايات المتحدة. يتوافق هذا الهدف مع قانون الإسكان العادل ، الذي يفرض على الإدارات والوكالات الفيدرالية واجب & # 8220 إدارة برامجها وأنشطتها المتعلقة بالإسكان والتنمية الحضرية. . . بطريقة إيجابية لمزيد من & # 8221 الإسكان العادل (42 U.S.C. 3608 (د)). هذه ليست مجرد ولاية للامتناع عن التمييز ولكنها تفويض لاتخاذ إجراءات تقضي على الأنماط التاريخية للعزل وأنواع أخرى من التمييز والتي تتيح الوصول إلى الفرص التي حُرمت منذ فترة طويلة.

وبناءً على ذلك ، فإن سياسة حكومتي تتمثل في أن تعمل الحكومة الاتحادية مع المجتمعات المحلية لإنهاء التمييز في الإسكان ، وتوفير الإنصاف لأولئك الذين عانوا من التمييز في الإسكان ، والقضاء على التحيز العنصري وغيره من أشكال التمييز في جميع مراحل شراء المساكن و الإيجار ، لإزالة الحواجز التي تقيد اختيار السكن والأحياء ، وتعزيز المجتمعات المتنوعة والشاملة ، وضمان توفير مساكن كافية يمكن الوصول إليها ماديًا ، وضمان المساواة في الحصول على فرص الإسكان للجميع.

ثانية. 2. فحص الإجراءات التنظيمية الأخيرة. يجب على وزير الإسكان والتنمية الحضرية (HUD) ، في أقرب وقت ممكن عمليًا ، اتخاذ جميع الخطوات اللازمة لفحص تأثيرات قاعدة 7 أغسطس 2020 بعنوان & # 8220 الحفاظ على المجتمع والحي اختيار & # 8221 (مقننة في الأجزاء 5 ، 91 ، 92 ، 570 ، 574 ، 576 ، و 903 من العنوان 24 ، قانون اللوائح الفيدرالية) ، بما في ذلك تأثير إلغاء قاعدة 16 يوليو 2015 ، بعنوان & # 8220Afirmively. لمزيد من الإسكان العادل بالتأكيد. يجب على السكرتير أيضًا ، في أقرب وقت ممكن عمليًا ، اتخاذ جميع الخطوات اللازمة لفحص تأثيرات قاعدة 24 سبتمبر 2020 بعنوان & # 8220HUD & # 8217s تنفيذ قانون الإسكان العادل & # 8217s معيار التأثير المتباين & # 8221 (مقننة في الجزء 100 من العنوان 24 ، قانون اللوائح الفيدرالية) ، بما في ذلك تأثير تعديل 15 فبراير 2013 ، القاعدة المعنونة & # 8220 تنفيذ قانون الإسكان العادل & # 8217s لمعيار التأثيرات التمييزية & # 8221 على HUD & # 8217s واجب قانوني لضمان الامتثال مع قانون الإسكان العادل. بناءً على هذا الفحص ، يجب على السكرتير اتخاذ أي خطوات ضرورية ، حسب الاقتضاء والمتسقة مع القانون المعمول به ، لتنفيذ متطلبات قانون الإسكان العادل & # 8217s التي تدير HUD برامجها بطريقة تعزز بشكل إيجابي الإسكان العادل وواجب HUD & # 8217 بشكل عام تجاه إدارة القانون (42 USC 3608 (a)) بما في ذلك عن طريق منع الممارسات ذات الأثر التمييزي غير المبرر.

ثانية. 3. أحكام عامة. (أ) لا يوجد في هذه المذكرة ما يمكن تفسيره على أنه يضعف أو يؤثر بطريقة أخرى على:

(1) السلطة الممنوحة بموجب القانون لإدارة أو وكالة تنفيذية أو رئيسها أو

(2) وظائف مدير مكتب الإدارة والميزانية المتعلقة بالمقترحات المتعلقة بالميزانية أو الإدارة أو التشريعات.

(ب) يتم تنفيذ هذه المذكرة بما يتفق مع القانون المعمول به ورهنا بتوافر الاعتمادات.

(ج) لا تهدف هذه المذكرة إلى إنشاء ، ولا تنشئ ، أي حق أو منفعة ، موضوعية أو إجرائية ، قابلة للتنفيذ بموجب القانون أو الإنصاف من قبل أي طرف ضد الولايات المتحدة أو إداراتها أو وكالاتها أو كياناتها أو مسؤوليها أو موظفيها. ، أو الوكلاء ، أو أي شخص آخر.

(د) أنت مخول وموجه لنشر هذه المذكرة في السجل الفدرالي.


شاهد الفيديو: John Cenas WrestleMania entrances: WWE Playlist